SAAB News: ¿Se acerca la disolución del crimen sueco?

¿Qué sigue con Saab? De varias fuentes uno escucha que el fin del crimen de Saab es inminente. Con él y con aún más noticias del mundo automotriz abrimos la semana. El especulador NEVS todavía está trabajando para llevar los contratos a una conclusión. Esto fue informado por el periódico local de Trollhättan el sábado. El dinero, el portavoz, no lo sería. Pero ¿por qué es? El alcalde del municipio, Paul Akerlund, espera una decisión esta semana.

su propagación evaluación en los últimos días sólo en los círculos internos, se fue el sábado al público y dio la TTELA una declaración correspondiente. Trollhättan es una pequeña ciudad que se conecta bien entre sí. Los sindicalistas, la administración municipal y el innovatum trabajan de la mano para crear empleos. pero a diferencia de los informes de prensa que oímos el nombre de un determinado grupo de la India como un nuevo propietario de Saab o copropietario otra vez por mes. Los hechos parecen ser tan concretos que uno habla ahora de detalles. A partir de múltiples fuentes se informó de forma independiente que Saab Parts AB irá precaución y limitada en el tiempo en manos del Estado y sólo se adquiere al comienzo de la producción de automóviles por el nuevo propietario.

Cualquiera que sea el trasfondo ... si estos informes son correctos, entonces solo nos conviene. Una empresa bajo custodia estatal promete estabilidad y seguridad para el suministro y los distribuidores de repuestos. En general, que alguien me haya dejado caer las palabras "comenzar la producción", ¡eso solo da esperanza!

Pero, ¿cuál es el responsable de los retrasos? Se nos dice que se trata principalmente de derechos de marca. La tecnología Saab está muy bien, la plataforma Phoenix y el nuevo Saab también. Pero cualquier producto se vendería mejor con el nombre establecido "Saab". Porque, ¿quién preferiría y solo por ejemplo comprar un "Ssangyong", un "Spyker" o un "Youngman" cuando este producto estaría disponible bajo la genial etiqueta "Saab"?

Aunque NEVS suena que incluso sin el nombre de la marca, cumplirá con sus obligaciones y que quieren dar un NEVS 9-3 a la producción, pero los prestamistas aparentemente no lo ven de esa manera.

No tan importante es el uso del grifo, el Scania tiene, es importante el nombre de Saab en sí mismo. Eso solo decide el Saab AB y mantiene la tapa.

Hoy habrá una conferencia de prensa en Gotemburgo por parte de NEVS y los síndicos de bancarrota, que luego aportará claridad. El precio de compra que debe pagar NEVS debe ser un poco más de 200 millones de €.

Nuestras fuentes siempre han sido confiables en los últimos meses, pero aún existe cierta incertidumbre. Los contratos solo valen algo cuando la tinta está seca y el precio de compra está en la cuenta. Pero es hora de que Trollhättan llegue a una conclusión. Porque la situación de partes de la industria del automóvil en Europa y Suecia no es precisamente optimista. Nuevos empleos en Trollhättan son urgentemente necesarios.

Adaptación a la demanda Parte I

Porque muchos empleados de Saab, solo de producción, han venido a Torslanda cerca de Volvo. La región de Västragötland y el municipio de Trollhättan han establecido una conexión de autobús lanzadera. Incluso en Volvo deja rastros de la crisis actual, y el 1. Octubre, los empleados de 200-300 entrarán en producción. En primer lugar, está destinado a los trabajadores temporales cuyos contratos no se renuevan. Pero incluso los ex empleados de Saab probablemente estarán allí, porque solo han estado allí por un corto tiempo. Volvo quiere reducir su producción en Torslanda en 10% para satisfacer la baja demanda, informa Dagens Industri.

Mientras se reducen las capacidades en Suecia, se están lanzando nuevas plantas en China. La planta de Volvo en Chengdu finalmente pudo obtener su aprobación, fue señalada la semana pasada por la burocracia china. Es solo un fallo preliminar, por lo que el obstáculo antes del obstáculo es así, pero eso solo le da a Volvo la esperanza. En la segunda mitad de 2013 se podría comenzar con la producción anual de vehículos 50.000 en China.

En Volvo, todo apunta a las últimas cifras que se publicarán en septiembre, y los conocedores describen la situación como "preocupante". ¡Veremos si ese es el caso! Definitivamente, uno debería tener una gran preocupación por GM y sus subsidiarias europeas.

Adaptación a la demanda Parte II

El grupo GM una vez más interrumpe la producción del Chevrolet Volt. Desde mediados de septiembre hasta mediados de octubre, las bandas en Hamtranck / Michigan serán cerradas. GM está ajustando la producción a la demanda. 45.000 Volt quería vender GM en los EE. UU. Este año. A fines de julio, solo era 10.666. El objetivo es, por tanto, perdido por longitudes. En Alemania, se vendieron aproximadamente 750 copias del derivado de Opel durante este período.

Estaba claro que el Volt de alto precio no haría una carrera bajo una etiqueta barata como Chevrolet. Incluso la marca Jedermann Opel está teniendo dificultades con el compacto automóvil de alta tecnología. Ambas marcas carecen de sustancia para comercializar con éxito este automóvil. Si hubiera traído el coche eléctrico como portador de imágenes para la etiqueta premium europea Saab, se vería mucho mejor. Naturalmente, las nuevas tecnologías se introducen en la parte superior. Un Saab con extensor de alcance hubiera sido una ganancia de imagen para GM y los suecos. Pero tanta imaginación nunca estuvo disponible en GM, y la única etiqueta premium de propiedad de Europa ha sido eliminada como se conocía hace algún tiempo.

Opel ahora está introduciendo el trabajo de corta duración. En Rüsselsheim y Kaiserslautern el trabajo será en 20 días hasta el final del año, en Eisenach en días 10. Pero Opel ya no parece ser importante para los proveedores. En una encuesta flash llevada a cabo, 65% de las empresas declararon que no hubo consecuencias por la interrupción de los pedidos de Opel. La demanda adicional de otros fabricantes compensaría con creces el déficit.

Texto: tom@saabblog.net

 

Pensamientos de 2 sobre "SAAB News: ¿Se acerca la disolución del crimen sueco?"

  • Con suerte, pronto habrá una decisión para Saab, porque eso es lo molesto que se vuelve.

  • Pronto estaré aún más preocupado por Adam Opel AG que por SAAB. Ojejejejej !!!! ... ..

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