Vídeo Fisker Karma

Durante nuestra visita a Halstenbek, Mark creó una breve secuencia de video de Fisker Karma. El Karma recorre las instalaciones de la empresa en "modo sigiloso" y el sonido del generador de ruido se puede escuchar bien. Eso fue todo, al menos por el momento, con el tema de Fisker en nuestro blog. Mantenemos la marca bajo observación y brindaremos una evaluación muy personal durante la próxima semana.


Nuestro agradecimiento a Masoud Etehad, que se ha tomado mucho tiempo para sí mismo y para el equipo de su concesionario. ¡Siempre es un placer especial para nosotros ser un invitado!

Texto: tom@saabblog.net

 

Pensamientos de 7 sobre "Vídeo Fisker Karma"

  • Todo lo que cuesta aproximadamente 100.000 €, la mayoría de nosotros no puede pagarlo. Además, muchos necesitan una camioneta o SUV. Miré el Tesla X en el sitio web. No parece poco interesante, pero tiene que pagar la tarifa de reserva de 4.000-30.000 €.

    Espero que en max. 5 años de preciosos y asequibles e-cars / híbridos de Saab. De lo contrario, el nuestro será conducido hasta que ya no sea posible….

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      Veo tanto Fisker Karma como los modelos de Tesla no como el final del asta de la bandera, o la última palabra en electromovilidad, sino más bien como estudios prácticos de viabilidad. Claro que el precio es alto, pero para un automóvil de tipo comparable con transmisión convencional no se debe mucho menos dinero. En este sentido, ambos modelos demuestran que los autos eléctricos pueden ser más que pequeños y micro automóviles con un alcance mínimo.

      La verdad está en algún punto intermedio, pero parece factible. Me interesaría la variante de freno de disparo, que no es más que una combinación elegante, y cuánto se puede aumentar la carga con las mismas dimensiones de batería. Debería ser posible pesar más de 280 kg para que estos coches no sigan siendo juguetes de lujo.

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    Buena contribución al futuro del automóvil. La relación precio-rendimiento es muy alta para un producto con un nombre de fabricante desconocido. El marketing no será fácil.

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    Al igual que el Fisker Karma, no se debe diseñar un automóvil eléctrico SAAB: si la carga útil (262 kg) es correcta, ni siquiera 4 adultos con 75 kg cada uno podrían viajar.

    Además, el volumen del maletero y el habitáculo son demasiado pequeños para un coche de 100.000,00 euros, ¡no hay mucho que puedas hacer con él!

    De alguna manera, la forma tampoco te arranca de los pies: creo que un convertible 9-3 de la última serie es más exitoso.

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    Es como un avión volando ... realmente impresionante.

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    En carreteras secas habría sido aún más impresionante. Gran auto !!!

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    Amo este auto. Muy lindo e inteligente

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