Agarrar o no agarrar, ¡esa es la pregunta!

¿A quién pertenece el Saab Griffin? ¿Es propiedad exclusiva de Scania, pertenece incluso al ADN de Saab, o está disponible libremente como emblema histórico? La prensa en Suecia todavía está luchando con el agujero de verano y ha redescubierto el grifo real. Una cosa es cierta, generaciones de conductores de Scania han pegado el grifo en su camioneta o tatuado sus cuerpos con él. Los fanáticos de Saab a veces tienen agarres de gran tamaño en capós, vidrios de ventana o textiles con orgullo con este símbolo.

El grifo como el escudo de armas de la provincia de Skane - o Schonen

Svenska Dagbladet preguntó a especialistas que deberían saber, y he aquí: NEVS podría usar el grifo, si cambia el color del grifo o el fondo, por ejemplo.

Debido a que el grifo no pertenece exclusivamente a Scania, solo se protege la combinación y disposición de color actual. De hecho, el orgulloso animal heráldico que se asoma desde nuestras capuchas hacia el mundo es un símbolo histórico que puede atribuirse a la provincia sueca de Skåne. El grifo también ha sido el animal heráldico de Malmö, la capital de la provincia del sur de Suecia, desde el siglo XV.

Prohibir el uso sería imposible si el Saab-Griffin frente a un fondo blanco, en lugar de un azul, fuera el logotipo de la marca NEVS. Hasta aquí la teoría. Porque un grifo solo no hace un Saab. Hay más que eso.

Saab ha cambiado la apariencia de la marca varias veces en el pasado. Originalmente, aparte de los ejercicios crípticos de Sixten Sazon en el Ursaab, solo había el logotipo de Saab en variaciones. En 1964, el bombardero estilizado Saab B18 de 1944 se agregó como un sello de avión. Sólo a través del matrimonio con Scania llegó el animal heráldico místico a Saab. A veces, en conjunto con Saab y Scania, después del final de la relación solo aparece un grifo rojo sobre fondo azul con letras de Saab. Como un verdadero símbolo de la marca Trollhättan, primero lanzó 1987 con el lanzamiento mundial de su carrera.

Las marcas registradas están sujetas a cambios permanentes, nada dura. Ese también habría sido el caso de Saab. El pájaro orgulloso solo estaba en el capó del nuevo Saab 9-5, las letras de Saab estaban en aumento. También en el Saab 9-3 Griffin, el grifo en la parte trasera fue reemplazado por las letras, las letras de Saab se hicieron más grandes y concisas.

Para el año modelo 2012, el histórico bombardero B18 habría celebrado su renacimiento digital como símbolo de Saab. En el HUD y en el roundtacho, el símbolo del avión hubiera complacido a los fanáticos. De regreso a las raíces, a la tradición. Lo hubiéramos disfrutado, desafortunadamente ya no sucedió.

Nacido de Jets: Saab plane en velocímetro digital.
Nacido de Jets: Saab plane en velocímetro digital.

Fotos de la cosecha 2012, que nunca entró en producción, son pocas. Tenemos algunos en el blog hace meses veröffentlicht. Habría habido una pequeña revolución en 2014, si crees lo que nos dicen los amigos de Suecia. ¡Los tradicionalistas ahora toman una respiración profunda y exhalan con calma! Con el debut del sucesor del Saab 9-3, el místico animal heráldico, el grifo, también habría desaparecido. Las letras de Saab habrían seguido siendo el símbolo dominante, incluido el avión digital.

Saab quería, nos dijeron, presentarse de una manera más fresca y moderna, porque las cuatro letras blancas tienen aura. Se debe preguntar a Simon Padian por qué se tomó exactamente esta decisión. Definió el diseño de productos de Saab hasta 2020 y es uno de los padres detrás del cambio. Hoy Padian trabaja unos kilómetros más allá, en Gotemburgo, en Hareide Design. Mientras tanto, el ex jefe de diseño de Saab, Einar Hareide, ha reunido a su alrededor la competencia concentrada de diseño de Saab. Trabaja para Scania, para Volvo y desde hace algún tiempo hay más contactos con India. No puede ser una coincidencia.

Pena o no. Me gusta el grifo, creo que la decisión de Scania es correcta. Pero si continuara en Trollhättan, no con NEVS, ¿pero con un nuevo propietario que sería un peso pesado con una formación industrial? ¿A quién más le importaría la queja?

Texto: tom@saabblog.net

Fotos: saabblog.net

 

Pensamientos de 9 sobre "Agarrar o no agarrar, ¡esa es la pregunta!"

  • La mayoría de los logotipos de los fabricantes y otras características de identificación cambian con el tiempo. ¿Por qué Saab no debería cambiar también su apariencia?
    Incluso si realmente me gusta, la renuncia al grifo y el "regreso" al logotipo de la aeronave irían bien con el nuevo comienzo, con suerte inminente, como fabricante independiente. El "desafortunado" "pasado grifo" (aventuras de GM y China) se concluye así. Saab es nuevo y original, con una clara referencia a sus propias raíces.
    Y como podría ser el diseño del logotipo, uno puede adivinar el V70 actual del otro fabricante sueco. Especialmente, considerando quién es responsable de su diseño.

  • Nada me sorprende en esta industria hara-kiri.

  • El hecho de que Hareide-Design haya aumentado sus contactos con India durante algún tiempo es interesante; sin embargo, la pregunta es si se trata de Jaguar (¿Tata?) O de otra gran corporación india (¿tal vez incluso Mahindra + Mahindra?) Esto último sería entonces muy extraño.

  • Diviértete con el auto GREIF de camino al GRIP 😉 ¡Y buen descanso!

    Frank, casi no importa si con o sin pinza, lo principal SAAB

  • Hola a todos,
    mañana me voy a la hermosa ciudad de Leoben en Estiria por unos días. 3 veces puedes adivinar dónde nos alojaremos allí. A saber, en el Gasthof "ZUM GREIF". Luego le envío fotos del auto Greif frente al Greifgasthof a Tom

  • Oh, sí: ¡Y lo que también le pertenece, además del palo de hockey, es también la forma de la parrilla delantera! Lamentablemente, ya no es tan típico del diseño en los últimos 95, una pena ... En los últimos 93 es, en mi opinión, perfecto para los tiempos modernos.

  • Hola.
    Sí, Tom tiene razón. No había ningún grifo en el Saab original. Pero siempre la relación de verdadero origen: ¡el avión!

    Por lo tanto, se puede prescindir del grifo o simplemente "modernizarlo". Tal vez podamos hacer sugerencias para un nuevo grifo del blog y luego, cuando sea el momento adecuado, ¡reenviarlo a un nuevo equipo de diseñadores de SAAB!

    De lo contrario, me gusta el grifo también, ¡y ciertamente como una figura de gran tamaño en los camiones Scania!

    Y si obtuviéramos nuevos Saab, y luego posiblemente sin un grifo ... Sí, entonces simplemente pegamos el logotipo real de Saab en el automóvil:

    ¡TROLL!

    Nos vemos pronto y en un día de trolly
    André de Oldenburg!

  • No sé, ¡el grifo me pertenece y es imprescindible! Por lo tanto, un digno sucesor de la operación (si debería existir) debe ser capaz de continuar con la comprensión. Pero está claro que también tengo la opción de no darle algo con mucho viento, ni la marca. Lo que sucede, se puede ver en otras compañías (principalmente eléctricas) que hacen un nombre para Murks a través del área.

  • Tom por una vez no estoy de acuerdo, tal vez esto sea un signo de partida, deje que la marca actúe con un nuevo diseño. Creo que sería muy agradable y contemporáneo.
    Esta es solo la opinión de un joven Saablers

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