Noticias comerciales de Saab y el significado de un blog

Hace unos días tuve una larga charla con un buen amigo. También se trataba de la frustración de los blogueros. El sector empresarial ha dominado durante 18 meses, un estado que nunca he deseado. Los buenos amigos son importantes porque suelen tener buenos consejos. “Debo dejar el campo de las cuestiones económicas a otros, prefiriendo escribir sobre automóviles y la escena de Saab. Esos serían los puntos que disfruto ". El esta en lo correcto. Escribir sobre los coches de Trollhättan es un placer, había bastante economía. En el futuro solo habrá un resumen de la economía, a excepción de las “noticias de última hora”. El blog está escrito para los vehículos de la marca Saab que son nuestro pasatiempo.

En lenguaje sencillo, significa que no comentaremos todos los informes y anuncios de NEVS, especialmente porque la empresa tiene pocas perspectivas de utilizar la marca. Pero no enterramos la cabeza en la arena y lidiamos con el pasado. Estamos mirando más allá de nuestras propias narices y hacia el futuro con más intensidad que nunca. En las próximas semanas trataremos de forma muy intensiva el tema de la electromovilidad, que podría ser el futuro. Solo de una manera un poco más interesante.

Hoy, sin embargo, hay un resumen de lo que fue el tema de los últimos días en Suecia, y lo que no hemos publicado por las razones mencionadas anteriormente.

Trollhättan misterioso

Trollhättan está lleno de secretos. Aún se desconoce por qué precio las piezas individuales de la compañía Saab cambiaron de manos. Se dice que la División de Tren Motriz de Saab, y también Saab Tools AB, han logrado un precio bastante bueno. Los empleados de Saab Powertrain han estado recibiendo pagos pendientes, como el pago de vacaciones en los últimos días. Los proveedores también estarán contentos con el dinero. A diferencia de los empleados y acreedores de Saab Automobile AB, no se apagarán.

Fuerte ubicación de desarrollo

La experiencia de Saab se valora en todo el mundo y los libros de pedidos de los derivados relevantes de Saab están bien reservados. La ex madre de Saab, GM, asigna contratos de desarrollo a Suecia, lo que funciona exactamente allí, lo revelamos el lunes. Ese Trollhättan tendrá mucho trabajo en el futuro, seguramente lo parece. Porque en Alemania GM prepara el desmonte. Una buena fuente nos contó las consecuencias que la conexión de PSA y GM tendrá para Opel. La división de logística de Rüsselsheimer pasará a manos de PSA. Suena inofensivo, pero no lo es. Detrás de todo esto se encuentra toda el área de postventa, que también es altamente rentable en Opel.

¿Es NEVS una oportunidad?

Fredrik Sidahl, CEO de los proveedores nacionales de la industria automotriz, lo ve de esa manera. Si los contratos son finales, NEVS podría ayudar a impulsar la industria automotriz sueca. Aunque solo ve números pequeños si el año 2013 / 14 es el primer 9-3 alimentado por batería de la cinta para ejecutar. Las innovaciones que se contagian en toda la industria podrían provenir de Trollhättan.

NEVS desea mantener un buen contacto con los proveedores tradicionales, según el sitio web. Ya se hicieron los primeros contactos, dijo Sidahl en la entrevista de TTELA. Pero no más discusiones concretas y profundas.

Pero NEVS es solo NEVS. Y NEVS acaba de comprar los restos de Saab Automobile AB con un contrato preliminar. Lo que experimentamos la semana pasada en el sitio fue confirmado nuevamente esta semana. En la constelación conocida, no hay posibilidad de utilizar los derechos de marca comercial. Para demostrar su seriedad, Kai Johan Jiang quiere romper sus tiendas en China y mudarse a Suecia. La desconfianza que le viene duele profundamente, dijo en una entrevista con Dagens Industri.

Sabe que Saab es un "proyecto de alto riesgo". Pero lleva dos años trabajando en este proyecto y está seguro de que la capacidad de la fábrica de Saab de 190.000 coches al año estará llena. Hasta ahora ha proporcionado a los administradores un depósito de seguridad de 150 millones de coronas sobre el precio de compra, que según Dagens Industri podría ser de 1.8 millones de coronas. Y si no se permite el uso del nombre "Saab" para los nuevos productos, los automóviles se fabricarán con un nombre diferente.

Evaluación NEVS en el sitio

Estas son declaraciones que tienen sentido, teniendo en cuenta la evaluación local en Trollhättan. Los nuevos productos se basan en componentes y tecnología japoneses. Además, a uno le gustaría asignar capacidades de producción, lo cual no es problema en la planta altamente moderna y flexible. NEVS no quiere ser un productor en el foco. La atención se centra más en I + D en la movilidad verde. Con la tecnología Saab DNA y Saab, los planes NEVS no deberían tener nada que hacer.

Danos información!

Uno de los pocos ganadores de la crisis de Saab fueron los periódicos de Suecia. La TTELA local y Dagens Industri, por nombrar solo algunos, pudieron aumentar su circulación y los sitios web estaban muy ocupados. Los ingresos por publicidad aumentaron, solo para colapsar rápidamente ahora. Un interlocutor de Suecia comentó la situación, no sin alegría, de la siguiente manera: ... ahora ellos (los periódicos) tienen que escribir sobre algunos pájaros que se caen de sus nidos. Y a nadie le importa ".

Para obtener información, TTELA ha colocado el número de extensión telefónica del editor respectivo al final de cada artículo de noticias de Saab. Sin crisis, sin requisitos. Las malas noticias venden ...

Pero un poco más de especulación ...

Y luego los tenemos, nuestra pequeña especulación. SPIEGEL informa en el número actual sobre la cooperación cada vez más estrecha entre BMW y Toyota. Los caballeros de Japón visitaron Trollhättan hace un tiempo, lo mismo desde Munich. Después de que BMW perdió al PSA Group como socio y GM de un solo golpe, aún podría haber intenciones. Entonces, algunos lectores nos han informado por correo. Aparentemente, el SPIEGEL es muy popular entre los conductores de Saab como lectura.

Una conjetura, porque no es más que podría haber surgido de nuestras ilusiones. No, te lo aseguro, no lo sabemos. Y si supiéramos algo, lo negaríamos.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 15 sobre "Noticias comerciales de Saab y el significado de un blog"

  • Probablemente habrá una necesidad de una u otra noticia económica bien fundamentada en el futuro (¿por qué compra una fábrica hermosa y luego no quiere construir nada allí ...), pero creo que el automóvil SAAB es en realidad más importante para nosotros que el que desafortunadamente está actualmente asociado con él? Delito empresarial.

  • Hola desde Suiza
    Estaría muy triste si faltara la información económica de una buena fuente.
    Así que todos están informados sobre el curso posterior con Saab, que en última instancia también ayuda a Saab si
    Saab habla en una conversación.

    • Tom probablemente siempre entregará juntos. Creo que es bueno porque quita el aliento de los rumores en torno a SAAB. En el pasado, demasiados daños fueron causados ​​por informes falsos en la prensa.

  • Hola Tom,

    Por otro lado, las noticias de negocios en este blog también son de una calidad digna de SAAB, mientras que otros blogs, sin nombrar nombres, se han inclinado por mi gusto de manera dominante para uno u otro postor equivocado, y se han entregado a la especulación , Aquí todo era siempre muy serio, discreto y con una visión realista de las cosas. Muy buen trabajo, ya que esa no era la preocupación del blog.

    Por cierto, la cooperación de GM se está extendiendo ahora en PSA y Opel…. Los primeros días leí en el teletexto que PSA estaba despidiendo de nuevo a un miembro de la junta (Philippe Varin), a instancias de la familia Peugeot, que no está nada contenta con la cooperación. Y en Opel, según el plan de reestructuración (informe de ayer), se debería ahorrar en proveedores y materiales. Lástima que el segmento barato en este país ya esté siendo atendido con éxito por Dacia y “Chevrolet” (que solo menciono entre comillas, porque un Chevrolet es otra cosa para mí).

    Es una pena ... en la lista de modelos que me gustaría volver a conducir hay varios modelos de Peugeot y Citroen. Siempre me han gustado mucho los coches franceses…. pero en los últimos años ambos han perdido muchas de mis simpatías.

    • Hola Phibo,

      entonces usa el tiempo ahora. Para mí, fue al revés, lo he analizado todo en 90er y en los primeros años de 2000er y poseía lo que quería en 80ern. Tengo 90 con 18 mi licencia de conducir. He conducido Alfa, Lancia y Citroen y he aterrizado en Saab durante 2 años. Estoy contento de haber manejado y ser propietario de Alfas, Lancias y Citroën, ese ya no es el caso. Un XM es barato, pero los costos de reparación ya eran inmensos en jóvenes usados, puestos en el 10.000 DM, pero a lo largo de los años. Además, el Alfa 75 ha devorado mucho, incluso el Lancia Y10, pero siempre se divierten cuando conducen bien. Pero no es diferente con Saab

      LG,
      Phil.

      • Hasta ahora tenía un 205 (aunque más por interés técnico, entonces no tenía carnet de conducir) y un 405 (predecesor del SAAB). Por cierto, en lugar del 9-5, casi me compré un 406 Coupé ... pero eso fue mucho más impresionante que el SAAB, de ahí el cambio de marca.

        Al otro lado de mi apartamento está el carpintero que de vez en cuando pone la pieza de mi deseo frente a mis narices. un Citroen XM V6 en rojo Bordeau ... simplemente se ve increíblemente elegante. El prototipo de un cuerpo en forma de cuña… y el sonido….

        Lo siento, no quería desvariar demasiado.

  • Un artículo típico de Tom y delicioso de leer a pesar del trasfondo. ¡Hiciste mi día!

  • ¡Hola Tom y a todos los que se preocupan tanto por este blog! Como tantos otros, ¡estoy impresionado por la pasión con la que manejas este blog! A pesar de que solo he sido un Saabian "real" durante algunas semanas, he estado interesado en esta marca durante mucho tiempo. Estrictamente hablando, desde la época del 99, solo que en ese momento no parecía que pudiera conducir un automóvil así, lo que afortunadamente ha cambiado debido a cambios políticos.

    Visito este blog casi todos los días para conocer la información más reciente, porque lo que le ha pasado a la marca, lo que está sucediendo actualmente y lo que será en el futuro es más emocionante que cualquier thriller policial. Por lo tanto, esta información debería seguir apareciendo aquí, porque creo que los suecos definitivamente nos sorprenderán en términos de marca. Lo que espero especialmente para los "amistosos con Saab", porque parecen estar muy inseguros de cómo continuarán las cosas para ellos en este momento. (Aquí un cordial saludo y gracias a Mobilforum Dresden por el proceso de pedido súper rápido y amigable. ).

    Lo que también noté es que los fanáticos y sus autos parecen haber quedado huérfanos desde hace un tiempo. Es por eso que creo que el anuncio de Tom de que quiere enfocarse más en estos temas es muy bueno. Por ejemplo, me gustaría intercambiar información con los más experimentados sobre los detalles técnicos y el desarrollo acústico. ¿O hay otros foros?

    Saludos desde Dresden

    PD: Un pequeño fragmento de pensamiento del área de especulación: ¿Qué pasó con el contrato de entrega de los motores de BMW a Saab? ¿O habrá más? 😉 ... o

    • Hola Troll9-3SC. En el pasado, estabas en buenas manos con Motortalk con respecto al intercambio de experiencias. Por lo que el grupo de Saab se ha desmantelado fuertemente allí. En Saab-Cars.de escribes más sobre la serie anterior, pero ahí puedes intentarlo. Desafortunadamente, nuestros autores se niegan rotundamente a ejecutar un foro paralelo al blog.

      • Hola Frank Christ, gracias por la información, pero independientemente de eso, ya había buscado Motortalk de antemano y casi no encontré nada útil. Acabo de encontrar Saab Cars a través de las fechas y comencé a navegar. Quizás también habrá contacto personal sobre estos temas a través de “nuestro” blog, porque un foro al lado del blog ... este trabajo; / ¡Puedo entender el rechazo de Tom!

        • Hola Troll,

          ¿Qué pasa con la expansión acústica? ¿Quieres un altavoz con ruedas para que el vecino a cinco cuadras de distancia pueda escucharte o simplemente quieres un sonido decente? Que tienes en este momento

          Me gustaría ver una expansión "moderada". Comparado con el AS3 en mi viejo 93, el Info 150 en el nuevo caga bastante. Solo quiero un mejor sonido. Especialmente cuando subes el volumen, Info 150 está completamente abrumado y horrible.

          Si todavía eres completamente casual, quizás pueda ayudarte. También he buscado en varios foros. Lo que he encontrado es para mí más allá del bien y del mal: Interior recortar, nuevo todos los cables, cable de alimentación de espesor establecido bajo el coche porque en su interior hay lugar puertas aisladas, subwoofer en el maletero, etc. Tal cosa es fuera de la cuestión para mí, tiene que ir más barato y más fácil.

  • “Una suposición, porque no hay nada más que pudiera haber surgido de nuestras ilusiones. No, te aseguro que no lo sabemos. Y si supiéramos algo, lo negaríamos ".

    Bellamente escrito

  • ¡Honi soit qui times y pense!

  • "Y si supiéramos algo, lo negaríamos".

    Entonces niega de nuevo.

    En cualquier caso, a pesar de que es sólo una ilusión, parece un traje a medida, se adapta perfectamente.

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