Espejo retrovisor: más tranquilo es mejor ...

La mirada hacia atrás: espejo retrovisor de Bloggers
La mirada hacia atrás: espejo retrovisor de Bloggers

No hay noticias de última hora sobre nuestro fabricante de automóviles hoy. Saab no está en las noticias. Bueno, porque más tranquilo es mejor. Después de enfurecer las emociones en los últimos días, es hora de sentarse y observar la situación. Saab Automobile tiene un nuevo propietario. Saab ya no es un fabricante de automóviles insolvente. Un grupo de inversionistas se ocupa de la compañía y comienza a contratar empleados.

La fábrica en Trollhättan se vuelve a comprar, y Saab vuelve a ser el maestro en las instalaciones de la fábrica. Por supuesto, muchas preguntas permanecieron abiertas. Las respuestas vendrán. Con el tiempo. El cronograma no puede ser estimado. La constelación alrededor de Saab recién está comenzando a emerger, y lo que escuchamos de Suecia es positivo.

Saab está en el camino hacia el futuro. La venta a NEVS, con razón, no causó aplausos. NEVS es solo la mitad de la historia, el resto aún nos está esperando. Los administradores tuvieron que completar la venta antes del comienzo del verano. Por un lado, hubo filtraciones en el firewall, por lo que la confidencialidad de algunas negociaciones ya no era posible. Paralelamente, creció la presión pública, construida por los medios.

Además, vinieron los costos de funcionamiento del procedimiento, los costos para el mantenimiento de las plantas de producción, el personal y mucho más. El dinero fue escaso. Ahora, una vez que se anuncia una fase de descanso. En unos días, los suecos celebrarán Midsommar, uno de los festivales más importantes del año. Luego comienza la temporada, sales del país hacia el sur o te retiras a su casa en el lago o en el archipiélago. La vida se ralentiza en las próximas semanas, la prensa lucha con el agujero de verano.

Ahora es el momento de bajar de marcha y escribir más sobre los autos. Saab se guarda para el público. Si no visita los blogs y foros relevantes todos los días, Saab está fuera de los titulares. Tal vez estas personas saben algo acerca de los coches eléctricos que vienen de Suecia pronto. Pero no más.

Saab Turbo X en el lavado de autos
Saab Turbo X en el lavado de autos

Hoy en el lavado de autos había un Jaguar, un Opel y un Saab. El nuevo Jaguar no tenía ningún interés, el Opel de todos modos. El conductor de Opel llegó primero, se escabulló alrededor del Turbo X y luego inició una conversación. Luego, el dueño de Jaguar. "Saab construye grandes coches ... Siempre me ha gustado ... y continúa en Suecia ..." Esos fueron los temas en el lavado de coches.

Saab goza de gran simpatía en todo el mundo. Saab es el pequeño que lucha por su supervivencia. Saab está fuera de bancarrota. No tenemos que escuchar más refranes sobre este tema. Nuestro suministro de repuestos es seguro, en Eschborn un gran equipo trabaja para nosotros. Saab está de regreso en el camino hacia la normalidad. Ese es el mensaje que también deberíamos comunicar. Y continúa en Trollhättan. Sorpresas (casi) garantizadas.

Tiempo para disfrutar de la paz. Hora de nuestros autos suecos. Más tranquilo es a veces mejor ...

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 25 sobre "Espejo retrovisor: más tranquilo es mejor ..."

  • Sí, queridos amigos, ha llegado la calma, pero me gustaría saber algunos hechos esenciales
    - ahora se llama Saab - "Saab" o es Saab - "Nevs"
    o se aclaran los derechos de marca registrada,

    - Mahindra se sube al This, Turbo, Gasoline, Hybrid
    Produccion

    -Alguien habló de cuidado y mantenimiento de
    Líneas de producción, para qué, para e-power en años.
    2014? o pronto algo más está pasando sobre las cintas

    - ¿Alguien tiene alguna información al respecto, estaría feliz
    para aprender algo Me gustaría uno también
    Drive híbrido Saab

    - hay muchas preguntas abiertas, conozco las respuestas
    venga algún día, pero tal vez todavía lo esté
    un agujero en el cortafuegos, o varios ...... ..

    • NEVS sueña y planea automóviles eléctricos, pero no se acerca a la comunidad leal de Saab. Accionamiento eléctrico bien y bien, pero hoy en día apenas un Ersatr completo para accionamientos convencionales. Por eso no tengo el Espíritu Saab con el inversor. No soy optimista en este momento.

  • Tal vez realmente necesitamos un poco de tiempo para reflejar eso. Adiós insolvencia y continúa. Eso es correcto con los que aún no han llegado. Pero para eso tenemos a Tom sin quien realmente ya no funciona!

  • Hasta hace unos 10, conduje 2 Volvo y 5 Saab. Cuando quise comprar un nuevo Saab a tiempo para las vacaciones, que fue aproximadamente 4 semanas antes del comienzo de las vacaciones planeadas, Saab no pudo entregar un automóvil en color negro o rojo. Luego cambié a TOYOTA (SUV) o ahora a SUZUKI, también SUV.
    Ahora estoy esperando otro SAAB, probablemente 93, pero sin partes de GM para comprar. Un coche eléctrico está fuera de cuestión para mí, esto es una tontería técnica y wg. rechazar la baja capacidad de las baterías.

    Saludo

    achaparrado

    • Así que mis Saab eran todos negros, lo principal era negro.
      También creo que min. El 80% de los Saab que se producen son negros.
      Por lo tanto, no puedo imaginar que no haya Saab disponible en negro en ese momento.
      Con el rojo se vuelve muy difícil, creo que no he visto 10 Saab rojos en los últimos 15 años.

      Pero no creo que el color fuera determinante, fue la falta de SUV.

      Lástima que el 9-4X que también se desarrolló como Cadillac SRX principalmente en Trollhättan, desafortunadamente nunca o demasiado tarde.

      Con este automóvil, Saab sin duda habría podido recuperar a cientos de ex conductores de Saab, que ahora conducen otro SUV.

  • ¿Lavas tu coche en un túnel de lavado? No, lavado a mano, ¡nada más!

    • ¡Atrapado! De lo contrario, siempre ropa textil, pero cuando hay que lavarla rápidamente ...

      • Desde un raspador de techo en el predecesor de mi 93 he estado evitando tales sistemas, y eso era costoso y supuestamente bueno en ese entonces ... Lógicamente, también rechazaron cualquier responsabilidad por los varios centímetros de arañazos que atraviesan diagonalmente el techo ... ; (

      • Los evito ya que el espejo del lado derecho se ha vuelto algo frágil (dos veces la tapa pegada), y tuve que abrir la ventana en un Mitfahrwaschanlage para doblar hacia atrás el desplegado por el espejo de los cepillos nuevamente. Desde entonces, lo llevo una vez al año al limpiador de vehículos para una atención integral, y mientras tanto, me lavo.

  • Como conductor de SAAB, casi siempre obtiene una respuesta positiva. Solo me pregunto cómo se las arregló para vender tan pocos autos.

    • Hola Frank,

      Es fácil imponer algo a la mayoría de los alemanes: AMS, la publicidad de BMW y los informes de prensa subjetivos muy generales (estos son solo algunos ejemplos) han contribuido a esto en el pasado.

      Pertenecemos al pequeño grupo al que le gusta formarse su propia opinión y luego actuar en consecuencia, desafortunadamente un “bien escaso”, ¡especialmente en Alemania!

      Muchos saludos desde la ciudad hanseática de Hamburgo con "avistamientos de SAAB" relativamente frecuentes

      • Si debo sacar la conclusión del número de registros que no pertenecen a Saab en Alemania de que todos no son adecuados o no pueden formarse su propia opinión comprando otro producto y, por lo tanto, no pueden actuar en consecuencia, discúlpeme, la arrogancia viene antes del otoño: - (. Solo acepto el atributo del "grupo pequeño", que la comunidad de Saab describe con bastante acierto.

        • Desafortunadamente, casi siempre solo he tenido que mirar la página principal (AMS) para adivinar la clasificación en un informe de prueba ...

        • Querido Studer,
          incluso si ciertamente no debería considerar a todos los conductores que no son de Saab como personas mezquinas, el problema con ams & co. una pieza importante del rompecabezas. Las marcas alemanas enviaron vehículos especialmente preparados a las pruebas hasta la década de 90 y siempre mantuvieron estrechos vínculos con las redacciones. A partir de entonces ya no puedo juzgarlo: en ese momento prácticamente me urgieron a hacer una prueba de manejo de un 900, al contrario de lo que había leído. Bueno, y ahí fue cuando me di cuenta de lo poco que tienen que ver estas pruebas con lo que espero de un coche. Bueno, primero busqué un 901 real y nunca compré ams & co. Y durante las últimas 2 semanas incluso me he sentido cómodo con un 9-3 TTID Aero Combi, incluso si nunca pensé que fuera posible.
          Definitivamente, Saab tuvo 2 grandes problemas: utilizamos los controladores de hierro fundido (utilice los modelos favoritos de Saab) y la comunicación con los clientes potenciales, lo que significaba que se podía persuadir a muy pocos para que hicieran una prueba de manejo.

        • Hola Studer,

          Realmente hay algo en la afirmación de que la mayoría de nuestros compatriotas, digamos, "son fáciles de manejar", y no solo en el sector automotriz. Quizás también hay contemporáneos a los que incluso les gusta que se mastique todo de antemano (por ejemplo, a través de AMS); es agradable y práctico cuando se le dice qué vehículos son "objetivamente" los mejores y qué marcas, por lo tanto, en realidad solo deberían comprarse.

          Con un buen marketing, los nuevos propietarios bajo el liderazgo chino ya podrían recuperar parte del terreno perdido. Con este paso, los consumidores tendrían al menos la oportunidad de conocer los nuevos productos de SAAB a través de la prensa o la televisión, porque, como es bien sabido, no ha sucedido mucho aquí bajo GM durante al menos 10 años.

          Solo se puede mejorar: el requisito previo es, por supuesto, que Trollhättan siga produciendo muy buenos productos. ¡La niebla aún no se ha disipado por completo!

          • Queridos Compañeros de Saab,

            para mí no se trata (y fue) de ams & co, que no leo y menos aprecio. Todavía me formo mi propia opinión sobre un automóvil y no me dejo influenciar por ningún tipo de “información”. De ninguna manera niego que hay personas en todas las sociedades que son fácilmente influenciables. Me preocupaba el idioma elegido por Joachim, que implica algo más. Y no puedo dejarlo así.

            saludos
            Studer (que casi compró un AeroKombi 9-5)

    • Una respuesta podría ser que los Saab se vendieron a un precio muy bajo. Los efectos no solo fueron aparentes en la falta de ventas, sino también en el beneficio, más correctamente en la pérdida.

    • mi respuesta es que Frank Christ (3: 30) ha aterrizado en el lugar equivocado.

    • Si todos a los que les gustó mi automóvil y luego dijeron: "En realidad, siempre quise tener un SAAB", realmente hubieran comprado uno, entonces SAAB estaría mucho mejor ahora.

      Pero bueno, no compras un auto como compras ropa interior nueva o una computadora. En este sentido, no culpo a nadie.

      Buen vuelo, Tom ... y cuidado con los trolls que salen de debajo de los sombreros.

      • ¿Te refieres a cabañas o están sentados bajo los sombreros de los participantes?

        • Querida Julie,

          El nombre de la ciudad de Trollhättan proviene de esto, de las piedras cónicas (como sombreros puntiagudos) en el río Göta, bajo el cual, según la leyenda, viven los trolls.

          Afortunadamente, no hay trolls aquí en la sección de comentarios.

          pb

          • No puedo aceptar eso, ¡incluso si no he estado allí tanto tiempo!

  • Sí, mucha gente no lo sabe, Saab construye grandes automóviles

    Espero que hayas pasado un buen momento en el extremo norte, que puedas visitar a tus contactos y obtener nuevos interiores, con suerte, como siempre, cuando sea el momento adecuado

    Espero que sea así para una buena solución para SAAB el nombre y los buenos motores, no solo elecro

    Saludos desde Suiza caliente

    Yves

    • El momento en el norte aún está por llegar. Vuela en dirección a Gotemburgo mañana ... 😉

      • Deseo buen vuelo en este caso

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