SAAB News: Ahora se está poniendo serio para el proyecto de e-power

Hoy se trata de Saab Parts AB, el proyecto e-power y los casi 1000 Saabs en los puertos estadounidenses. Empecemos con el proyecto e-power.

“Ahora se está poniendo serio” ... al menos esa es la opinión de Tore Helmersson, CEO de Innovatum en Trollhättan. Para él, no es una coincidencia que NEVS eligiera la ciudad de Saab como su ubicación. El desarrollo híbrido comenzó hace 10 años con “Gröna Bilen” en Trollhättan. El primer proyecto, un híbrido combinado con propulsión diésel, fue desarrollado en tiempos de GM y financiado por el gobierno. El proyecto Saab e-Power, basado en el Saab 9-3, es uno de los resultados de este momento.

Tore Helmersson es un reconocido fanático de e-car. El Grupo de Innovación e Ingeniería en Trollhättan todavía no está trabajando con NEVS, pero ha asesorado y ayudado a los administradores en la elección de los inversores. La tecnología clave del desarrollo de baterías tiene lugar en Asia. Helmersson está listo para la cooperación y recibe muchos comentarios interesantes sobre Innovatum.

Mientras tanto, National Electric Vehicle Sweden comienza a buscar empleados. Todavía no hay vacantes específicas, pero ya puedes solicitar un puesto en Trollhättan.

NEVS trabajará con Saab Parts AB. No hay noticias realmente nuevas, los gorriones ya lo silbaron desde los techos suecos. El inversor comprará servicios de especialistas de Nyköping.

Lennart Stahl, CEO de Parts AB, habló nuevamente con la prensa. Propiedad de Parts AB y sus administradores, se necesitan herramientas 10-15.000 para reconstruir piezas de repuesto. Estas incluyen herramientas para la ropa deportiva Saab 9-5 que nunca entró en producción. Pocas de estas herramientas han pasado a manos de NEVS. Por el momento, Parts AB ha arrendado la tienda de prensa para su reproducción, y los especialistas de 50 After Sales trabajan en oficinas alquiladas en la puerta norte. Un traslado de las instalaciones de la fábrica a oficinas más modernas en la ciudad está a punto de llevarse a cabo pronto.

El especialista en logística y repuestos de Nyköping debería convertirse rápidamente en propiedad estatal. Este proceso se espera muy pronto, ya que se supone que los administradores desean finalizar el proceso de manera oportuna.

Finalmente, una mirada en los Estados Unidos, que interesa a algunos lectores.

La incertidumbre terminará pronto para los casi 1.000 nuevos Saab en los puertos estadounidenses. Ally Financial, conocido aquí como GMAC Bank, comienza a subastar los vehículos. Informes de Saabworld.net. Las imágenes de Saabworld.net dicen, lo cual es bueno, no toda la verdad. Muchos vehículos no están en el área exterior, pero estaban y están alojados en pasillos. Por lo tanto, no estuvieron expuestos al viento, al clima y al aire salado del mar en el duro invierno, como era de temer y como se sospecha en otros sitios basados ​​en información de terceros. Tenemos fotografías exclusivas de los pasillos, pero es posible que no se publiquen.

Los fans de Saab 9-4x y Saab 9-5 ahora pueden tener la última oportunidad de comprar una nueva Suecia. ¡Estamos atentos!

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 10 sobre "SAAB News: Ahora se está poniendo serio para el proyecto de e-power"

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    hallo,

    Mientras leo, siempre me doy cuenta de cuántos tienen las mismas ideas o pensamientos que saab.
    Es por eso que solo me gusta decir que no me gusta Button.
    Ya me he retirado algunas veces mientras escribía en un blog porque el comentario es "doble".

    lg

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    Hay oportunidades en el desarrollo de e-mobile, que es mejor que continuar con 9-5 y otros.
    Desarrollar un híbrido diesel y vehículos eléctricos reales basados ​​en 9-3 tiene futuro.

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    E-Power es sin duda una buena manera y también el futuro. Espero con ansias un SAAB cool de alta tecnología de Suecia. En nuestro puerto de automóviles viene en el verano un sistema solar y mi próximo SAAB luego conduce hacia el futuro con energía verde.

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    En Suecia, se habla de clusters económicos, como el Clúster de Automoción. Innovatum apoya y acompaña a nuevas empresas y nuevas empresas en el autoempleo. Un cluster de ingeniería, por otro lado, no existe. El clúster automotriz ciertamente tiene una concentración en Trollhättan y Gotemburgo, pero también está representado en otros lugares.

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      Grupo de ingeniería = simbólico

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    ¿Hay entonces convertibles 9-3 para D? ¿Algún concesionario importa SAAB de EE. UU.?

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      Las listas actuales aún no han salido. Pero hasta donde yo sé, también hay nuevos convertibles 9-3 almacenados en los pasillos.

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    ¿No hay noticias de Saab en la página de inicio de NEVS? No puedo, ¿puedo? ¿Qué será de la cooperación forzada con Mahindra en áreas diésel, turbo e híbridas que ya se han anunciado? Tantas preguntas a las que con gusto recibiría una respuesta satisfactoria. Muchos ya han escrito que el e-power puro nunca sería suficiente para utilizar la planta. NEVS podría haber construido una cabina en algún lugar con los renos. ¿Para qué necesitan las líneas de producción y todo el equipamiento tecnológico? Vender a China, como el viejo 9-5I?

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    Hola Tom, una vez más emocionante de leer y viene mi viejo deseo de un 9-4er nuevamente. ¡Si no hubiera una pregunta siempre abierta sobre las piezas de repuesto! ¿Es eso de alguna manera explorable?

    saludo
    Claudio

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      Hola, Claudius, veo que tu sueño aún no está archivado. ¿Puedo entender, porque el 9-4x es un gran automóvil. Intento encontrar una respuesta a sus preguntas en los próximos días.

      saludos
      tom

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