Venta SAAB: Leer entre líneas

La prensa rueda con comentarios sobre la venta de Saab Automobile AB. Algunos ven perspectivas brillantes, especialmente en la región asiática, otros comentaristas ven que el sufrimiento continúa. Pocos se dan cuenta de que la compra parece preferible y apresurada. Porque los sitios de construcción todavía están abiertos.

Está la cuestión del precio de compra, que no está claro. Además, solo se ha pagado una cantidad parcial hasta ahora, el resto espera hasta cierta fecha. Están las cuestiones de los derechos de marcas que aún están en negociaciones. Y están los administradores que son muy monosilábicos. Anne-Marie Pouteaux estuvo en la entrevista muy evasiva y abotonada ayer, en muchas cosas deliberadamente se atrevió. Hans Bergqvist ni siquiera va a la prensa.

Creemos que la venta debe completarse rápidamente y antes de las vacaciones de verano. Los contratos importantes vencen el 30 de junio y el tema de la recompra de la propiedad de la fábrica por parte del nuevo propietario fue uno de los temas. Un nombre que todos conocemos aparece cada vez con más frecuencia. Mahindra y Mahindra.

Ayer hubo un informe sobre Dagens Industri, luego un artículo sobre Saabsunited. Los índices son cada vez más estrictos, y la participación de los indios es inminente. Lo cual sería lógico Porque, ¿qué quiere NEVS con el Complejo Saab en Stallbacka? Las ventas anticipadas de unidades bajas de automóviles eléctricos no podrán funcionar a plena capacidad dentro de un período de tiempo razonable. Hay los derechos para el Saab-9 3 adquiridas por el consorcio, pero sólo tienen sentido si se construye el turbo-gasolina, diesel y gama BioPower.

Las fuentes dicen que el uso de la marca de Scania y Saab AB con sus nuevos propietarios dependerá de la entrada del grupo indio. Puede haber algo en él y el poder financiero y el tamaño de Mahindra convertirían la venta en un paquete redondo y significativo.

Lo que sea. Todavía hay solo indicios que han sido confirmados por varias fuentes, y lamentablemente necesitamos el "G ……." Palabra. Antes de comenzar a escribir sobre las teorías de la conspiración y cuestionar el estado de derecho en algunos casos en Suecia, debemos esperar hasta conocer el paquete completo. Porque, en el mejor de los casos, hay un paquete sobre nuestra mesa, no un paquete.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 11 sobre "Venta SAAB: Leer entre líneas"

  • Escribir aquí sobre evidencia circunstancial es probablemente un poco exagerado: solo porque SU y DI publican algo (¿ilusiones?), Los indios aún no están en la puerta.

    Por otro lado, tendría mucho sentido para Mahindra unirse (o, como antes, para otro fabricante de automóviles).

    La compra de la obra completa es, sin embargo, una pequeña indicación de que NEVS está planeando algo más grande aquí. Pero, ¿por qué Mahindra finalmente no sale de su escondite? Serían recibidos con los brazos abiertos por toda la comunidad de SAAB, así que vamos, Mahindra, me gustaría poder comprar un nuevo convertible con tecnología SAAB convencional, en el color que elijas con un capó a juego (y el capó también puede tener ayudantes eléctricos nuevamente) Motor pero turbo)!

  • desde el gran terremoto en Japón y el suministro difícil posterior con espíritu (de una hora de duración esperar veinte litros de gasolina en las estaciones de servicio) Estoy en eingestellt.lieber híbrido de dos energías bajo los motorhaube.damals Me deseó un híbrido híbridos de Honda a ellos.El vendemos muy bien aquí. También son bastante rápidos. pero cuanto más tiempo espere Saab con la producción, más difícil será vender automóviles. BWW TOYOTA HONDA se ha representado durante mucho tiempo en el mercado. Personalmente, me gusta el Honda CRZ, pero todavía lloro de un Convertible Aero.

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    Esa ayuda necesaria para los vehículos benzin7Diesel es comprensible, también
    La fábrica con la producción de autos eléctricos nunca se utilizaría por completo, por lo que tendría que ser durante muchos años.
    Incluso se producen vehículos de gasolina / diesel. Pero no has vuelto de las licencias de GM
    dependiendo de si fabrica los vehículos actuales 9 3 y 9 5 …… .y qué motores? +

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    ¡Mahindra y Mahindra a bordo estarían 🙂 y bajando la presión arterial!

    Gracias de nuevo a Blogger Tom por la cobertura siempre actualizada.

    SG
    Klaus

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    Después de que el viaje en montaña rusa es antes de la montaña rusa ... Si hay algo en él, entonces los participantes estarán bien informados en mi opinión para comunicar esto lo antes posible. El eco ahora desencadenado aumenta la molestia y la evitación.

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    Principio esperanza 😉

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    ¡Sabemos que la venta fue apresurada! Pero, ¿estamos realmente más lejos ahora? ¡Creo que hay más signos de interrogación que antes!

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    Hola Tom,
    si ve el resultado actual (incluidas las piezas de Saab), solo podrá sacudir la cabeza. Excluyendo todos los trabajos de la Regieung sueco y administradores ya 2009 recordar el pasado (Moud Olofsson, BEI, Antonov, Lofalk y el liquidador actual) y luego llego a la conclusión de que esta historia podría tener lugar tan sólo en Suecia sin protesta.

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    Si ya leímos entre líneas: era el lenguaje en el que los empleados de Toyota habían visitado la planta de Saab con NEVS y estaban muy sorprendidos por el trabajo. Lo interpreté como una sorpresa positiva. ¿Vemos un Yaris híbrido corriendo fuera de línea?
    Pero volvamos a M&M. Ese sería un socio que quiere algo (metas a largo plazo) y ciertamente está dispuesto a invertir y luego beneficiarse de ello. Por el momento, NEVS es más una escaramuza con su estrategia anunciada. En 5-7 años sin duda se verá diferente.

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      Entonces, si quiero tecnología Toyota de, por ejemplo, A Yaris, entonces compro un Toyota y no un Saab.
      Cuando M&M se une como socio y comienza la producción nuevamente,
      Entonces eso sin duda sería ventajoso.

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    Hommmm Hommm sigo siendo paciente ... espero que ayude

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