Nota de SAAB: NEVS está buscando socios de cooperación

El nuevo propietario de Saab Automobile AB está buscando socios de cooperación para desarrollar su gama de productos. De acuerdo con la información de Dagens Industri, el Grupo Mahindra asumirá este rol y liderará el desarrollo del sucesor Saab 9-3 y el primer automóvil eléctrico basado en Saab 9-3.

Mahindra & Mahindra fue el último en un papel pasivo, pero todavía estuvo presente en el proceso. Cierto informante, con quien estuve en contacto muy a menudo durante los últimos días, seguía señalando la posible cooperación con los indios. Sigue leyendo y admito que a veces fui escéptico con su información. Pero ahora ha conseguido el segundo golpe directo en unos días y me quito el sombrero ante él en público.

Chapeau en el sur!

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 22 sobre "Nota de SAAB: NEVS está buscando socios de cooperación"

  • la situación sigue siendo incomprensible

    Por otro lado, es bastante una destrucción de dinero, el equipo de producción hasta el restablecimiento de una producción (para NEVS probablemente suceda en el otoño 2013) stand completamente sin usar. Probablemente no se ha gastado tanto dinero, ya que apenas hay costos de personal, pero definitivamente es costoso. Pero, ¿qué podría reiniciar en un tiempo razonable? un Mahindra 9-3 hasta entonces cuando el e-phoenix se está ejecutando y el equipo se envía a la India después ???

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    Ay, eso es cada vez peor.

    ¿¡¿Ni siquiera pueden construir autos y luego buscar a Mahindra como socio de desarrollo?!? De hecho, querían levantarse a través de Saab. Finalmente, Tata también desarrolla Jaguar y Range Rover ...

    Bueno, la maquinaria de Saab es genial y una fábrica moderna. Después de que los chinos desmontaran las fábricas de acero en Alemania y las construyeran en China, ¿por qué no las instalaciones de producción de Saab?

    Así que para mí, Saab es un hito en la historia, como NSU y Borgward. En la mejor memoria 🙂

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    Así que planeo comprar un sistema fotovoltaico en el techo de mi casa. Haré que pongan un enchufe en la cochera ... (¡honestamente!) Creo que la salida es buena. Y cuando escuche autos eléctricos de lujo en relación con SAAB, no le temo al futuro de SAAB.

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      Básicamente, nada habla en contra de la idea de "alejarse de la dependencia del petróleo".
      Pero los coches eléctricos ... no sé (suministro eléctrico nacional, baterías viejas = residuos peligrosos, coches viejos = residuos electrónicos = residuos peligrosos, tiempos de carga demasiado largos, ...).
      Y no todos disfrutan de su lujo de tener una cochera con un enchufe frente a la casa. Soy un inquilino en el centro de la ciudad de Görlitz, desafortunadamente también sin un espacio de estacionamiento fijo. Pero tal vez hable con mi arrendador sobre la nueva situación de Saab. Veamos qué dice al respecto y si también podría obtener una cochera con un enchufe. Eso sería un comienzo 😉

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    ¡Mahindra & Mahindra suena bien!
    ¿Y qué significa eso?

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      Mucho, querido Klaus. Todo está abierto y es demasiado pronto para un juicio final. Demasiado pronto para decir adiós también ...

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        .... Decir adiós no funciona en absoluto ...

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          bueno de la marca ya, por supuesto, conduzco mi coche hasta que se deshace y luego viene una cinta de tanque ...

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    Si toda esta asociación (NEVS, posiblemente M & M y SAAB AB) no puede ponerse de acuerdo sobre la transferencia de los derechos de denominación, o es posible que esto ni siquiera haya sido la intención desde el principio, ¡hay algo sospechoso en todo esto!

    Entonces, lo más probable es que se sacrifiquen los automóviles SAAB: en Volvo las cosas ya no van bien a nivel mundial.

    ¡Gran teatro sueco para el público desprevenido, especialmente una pena por los distribuidores restantes en todo el mundo y las muchas personas desempleadas en la región de Trollhättan!

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      ... bueno, ¿a quién debería venderle los derechos de nombre? La situación es así: NEVS obviamente no necesita el nombre, SAAB AB tampoco lo necesita y Mahindra no lo entiende (es solo una especie de proveedor a NEVS). En la constelación actual, es bastante cuestionable y legalmente no es realmente fácil "licenciar" un nombre de marca.

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      ¿Qué pasa con Volvo? Volvo es actualmente más exitoso que nunca en los últimos años. ¿Alguna vez viste los números de admisión en Alemania el año pasado? Desde que Volvo es uno de los ganadores absolutos con un aumento de más del 30% y más del 20% en todo el mundo.

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        Pérdida de 7.3 millones de coronas en 2011. Ya se puede hablar de “no va bien”. 😉

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    Un rayo de esperanza y algo positivo como parece, en contraste con la dieta aún digerible de ayer.

    Pero, ¿dónde está el punto aquí? Tenía la esperanza de que los administradores hicieran un buen trabajo, anunciaran un resultado decente y el mundo de SAAB se dirige hacia un futuro tranquilo y sensato. Pero el ir y venir probablemente continuará por ahora. Después del thriller policial, parece que Suecia ha vuelto al thriller ...

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    ¿Exactamente por qué solo?
    Solo esos ???
    Entonces, ¿podría haber vendido a M&M de inmediato?

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    Bueno, en realidad, solo muestra que la puesta en marcha de NEVS está lejos de la producción de un automóvil: tanto los conocimientos técnicos como los conocimientos técnicos moderados y por qué se han vendido a SAAB sigue siendo un misterio.

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    ¡El primer mensaje sensato de las últimas horas 24! Es muy temprano para descartar la historia y todavía tenemos esperanza. Vamos a ver qué más viene.

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      Estoy de acuerdo contigo Será muy interesante, lo que se abre aquí para los prospectos. Es importante destacar que SAAB continúa existiendo y se construyen automóviles. Veamos más positivamente en el futuro junto con el nuevo propietario,

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    Se me ocurrió hoy….

    ¿Ya se sabe cómo continúan las cosas con Saab D?

    ¡Creo que Saab D y el Sr. Schuhmacher han sido muy fuertes para Saab!
    (incluso si eso es visto de manera diferente por otros)

    ¿No sería justo si eso no fuera "recompensado"?

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      Los contratos de los empleados en Alemania se ejecutan a través de Saab Parts AB y no se ven afectados por la venta. La tripulación de Eschborn se adhiere a ella, lo cual es bueno, y ella está muy motivada y es ágil. Actualmente hay acciones con los socios de Saab y actualmente se está escribiendo un artículo para esto.

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        Ah, es agradable de escuchar.

        Gracias por la información, Tom! 🙂

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    M&M está regresando, esa es la primera buena noticia desde ayer 😉

    Personalmente, creo que conduciremos los Saab en el futuro con biogás, diésel, gasolina y electricidad, porque en mi opinión, solo el eléctrico no está maduro para el mercado de clase alta.

    Gracias Tom por tu esfuerzo y buenos informes

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