Ubicación de SAAB: Blogger on the Road ...

Saab está en la prensa, pero no como nos hubiera gustado. La mayor parte de la información es especulativa o se ha dispersado deliberadamente. Los cortafuegos de los administradores aún son estrictos y todos los hechos provienen de fuentes chinas. Ahora mismo hay mucha especulación e interpretación en algunos blogs con información de terceros, pero deberíamos tomárnoslo con calma.

Una conferencia de prensa está en el aire como se anunció y puede brindarnos más claridad. Debido a que el desarrollo detrás de las escenas es emocionante y no todo lo que parece gris, debe serlo.

Estoy fuera de la oficina por unas horas - es llamar "vida real". Hay actualizaciones sobre la situación de los amigos de Saabsunited.

Texto: tom@saabblog.net

 

Pensamientos de 14 sobre "Ubicación de SAAB: Blogger on the Road ..."

  • Tengo la idea de que con Nevs puede tener un comprador con el que pueda actuar y comportarse de manera diferente con GM. Eso también podría explicar por qué el negocio de piezas de repuesto, para el que aún necesita GM en los próximos años, se separa. Estoy muy entusiasmado con lo que obtenemos por una solución y con el concepto que presentamos. Y creo en el final solo si también está formulado. Hasta entonces, me quedaré tranquilo. Para mí, eso parece un reinicio completo y eso debe ser todo menos malo.

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    ... con NEVS, Saab está muerto - final. Haré mi coche clásico, silbaré en la lavadora china con cuatro ruedas, ¿quién debería comprar algo así? ¿Y qué tiene eso que ver con Saab? Alguien no entendió algo, ¿verdad?
    Se trata simplemente de comprar tecnología barata y para proyectos como E-car y / o Hyprid, que creo que no tienen futuro ni mayores oportunidades de marketing para verwursten. Por supuesto, un e-car necesita cuatro ruedas, es una lástima que hace de Saab un subconjunto de tales proyectos, que no se merecen.

    ... y NEVS como compañía, no existe desde hace mucho tiempo y ha sido fundada únicamente para este propósito. Además, no puedo explicar qué es lo que impulsa a los suecos y administradores a vender una marca de culto de esa manera, y con tan pocas cajas electrónicas y sin trabajos están asegurados. Cual es el punto Simplemente no puedo creerlo ...

    Mahindra quiere construir autos y lo habría comprado por completo. Youngman habría comprado por completo. Solo los NEVS que eligen las pasas no construyen autos ni los compran por completo, que en realidad era el objetivo. Casi puedo imaginar que esta solución 7 Packet fue hecha especialmente para NEVS y por lo tanto para Mahindra estaba claro cómo se está ejecutando el conejo, ¿se puede entender?

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    ¿Es esta una carrera de dos competidores chinos (personales o de negocios)?
    ¿Alguien quiere eso, en cualquier caso, Youngman viene al tren?
    ¿Hay otro fabricante de automóviles que tema la competencia o simplemente quiera conocer a dos personas de China que sueñan?

    La situación con ambas partes es bastante opaca en este momento.
    - NEVS con financiación poco clara (rara vez han existido consorcios en la industria del automóvil).
    - Joven, que siempre evoca un nuevo conejo del sombrero.

    Mi corazón aún late más por Youngman porque muestra más pasión por la marca SAAB.

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      Así es, muestran una pasión por la marca. Si te quedas en la pelota tanto tiempo y persistentemente como Youngman, esto se recompensa lentamente. Lamentablemente, no parece la recompensa a largo plazo de Youngman. No sé qué tonto es el gobierno sueco y los administradores. He comido tropa de vehículos, pero claramente me falta la pasión y el espíritu de Saab. Para mí, lo hacen un poco demasiado fácil si sacas unas pocas pasas de Nachlasskuchen, así que hace que cualquier cosa sea menos útil, pero aún así es hermosa Subvensionen einschlicht, y deja al viejo Saabkunden en el estado sueco. Para algo, espero que la gente de Saab AB y Scania piensen bien si le dan el nombre y el emblema. En cualquier caso, en caso de que el NEVS obtenga el visto bueno, sería bueno escribir NEVS en sus casillas y Saab preferiría descansar en paz.

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        Hola Pedro,

        Según tengo entendido, NEVS abarca todo el espectro: automóviles híbridos, automóviles convencionales (motor de combustión), automóviles eléctricos; también consideraría los vehículos de etanol entre los vehículos híbridos en el sentido más amplio.

        ¿Por qué en su opinión el nombre SAAB no debe ser usado, no se abre para mí?

        Esperemos y veamos la declaración de Bergqvist.

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          ... y de donde obtuviste tu información?

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          Hola Joaquín,
          Lo que me molesta terriblemente de lo de NEVS es que han elegido partes de Saab, pero no les importa el pasado, es decir, las partes de Saab. Si NEVS asumiera el control, comenzarían de nuevo y partes de la tecnología Saab se incorporarían a esta nueva empresa. En algún momento de 3 o 4 años sacarán al mercado un producto que puede que no esté nada mal, pero nadie sabe que lo hay, porque son tan estúpidos y ni siquiera compran sus futuras ventas. Muchos distribuidores de Saab han mostrado una gran lealtad a la marca, especialmente en el último año. Pero ahora tienen un contrato con Saab Parts y no con NEVS / New Saab. Si deja clientes y distribuidores leales en el estado sueco y no quiere tener nada que ver con las "cosas viejas", desatornille el logotipo de Saab en Trollhättan y cámbielo por una señal de NEVS. Solo digo NEVS:
          Energía negativa contaminada Suecia

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            NEVS también podría usar partes de SAAB, con contratos separados (o, si las cosas van bien, posiblemente tomar el control por completo más adelante). Sin duda, también habría piezas de repuesto directamente de NEVS; no todo tiene que provenir necesariamente de un grupo.

            Además, no sería realmente un problema si NEVS también concluyera contratos específicamente para la venta de vehículos con los concesionarios existentes. ¿Dónde está el obstáculo? La mayoría estaría feliz si, además de utilizar modelos SAAB más antiguos y un llamado "segundo pilar" como B. KIA también podría ofrecer vehículos híbridos de Trollhättan con la etiqueta SAAB probada en el futuro.

            Algunos chicos están constantemente construyendo escenarios de terror, ¡no hagas todo 1: 1!

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    Todo parece una carrera de dos competiciones chinas (personales o de negocios), o alguien no quiere que Youngman llegue al tren. ¿Hay otro fabricante de automóviles que tema la competencia o simplemente quiera conocer a dos personas de China que sueñan?
    Ambas partes son bastante opacas en este momento. NEVS con financiamiento poco claro (los consorcios rara vez han existido en la industria automotriz) y Youngman, que evocan una nueva liebre una y otra vez. Mi corazón aún late más por Youngman porque muestran más pasión por la marca SAAB.

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    Una gran foto =)))

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    Tom tiene razón. No asuma que todo es gris (o tal vez incluso negro), solo porque algunas personas lo retratan deliberadamente de esa manera.

    Incluso con NEVS podría entrar en un mejor curso futuro que en ese momento con GM. En primer lugar, según los anuncios, el nuevo consorcio no está planeando vehículos eléctricos, sino vehículos híbridos. También se pueden comercializar mejor. En unos años, el concepto Phoenix se implementará en el nuevo 9-3. Los vehículos Pure E. estarán disponibles más tarde en algún momento.

    Creo que estas no son de ninguna manera malas pautas y la conferencia de prensa está por verse, entonces deberíamos saber más.

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    ¿Qué estás haciendo en la calle?
    ¿No debería ser llamado en el camino? ¿Hubo alguna corrección ortográfica de iOS en el trabajo?

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      Gracias - las computadoras "pensantes" se detienen 😉

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