Ubicación SAAB: un concepto inmaduro

La respuesta de los medios en Suecia por la posible adquisición de Saab por parte de NEVS fue devastadora. Se habló de “una gran estupidez” y las ilusiones del gobierno. El proyecto no tiene una oportunidad desde varios lados, que comienza con la disponibilidad no confirmada del producto (el proyecto Saab e-Power está realmente listo para la producción en serie) y continúa en la plataforma inexistente para un vehículo compacto.

SAAB Aero XWD por Saablog.net 2012
SAAB Aero XWD por Saablog.net 2012

Debido a que para lograr un buen rango, un automóvil mediano como el 9-3 no es la condición óptima. No hubo palabras loables. Los comentarios que hicieron los lectores en los medios online tampoco fueron mejores. Si pasa por la audiencia, entonces NEVS ha fallado. Ya ayer se hizo público que no se aclara el uso de los derechos de marca. Si el consorcio con estas ideas insostenibles recibe la luz verde de Scania AB y Saab AB, eso se puede dudar. Y cada vez más la imagen se está solidificando de que no hay nada maduro para una firma.

Porque no parece todo bien pensado. Las decisiones sobre cómo fabricar y vender coches eléctricos sin tener, sin embargo, las estructuras de venta para hacerlo, parecen extrañas. Las noticias de los últimos días provienen de fuentes indefinidas, están ubicadas en China, y parece que hay que presionar a los administradores aquí. Si realmente es el caso de que Youngman disfruta de la buena voluntad de la NDRC (ninguno de nosotros vio la carta), entonces NEVS no tendrá ninguna oportunidad con la autoridad en principio.

Volvamos a hablar de los abogados. Hasta ahora, los administradores han mostrado mucha responsabilidad y previsión en todas las decisiones. Hans Bergqvist, que también desempeña un papel importante en Saab Parts AB, ha dirigido el negocio con mano firme, y el hecho de que el suministro de piezas de repuesto funcione también se debe a los abogados. Porque tienen que apoyar todas las decisiones importantes en esta situación. Pensemos en la reproducción de las partes del cuerpo. El establecimiento de empresas nacionales y el inicio del suministro de repuestos en EE.UU. también es responsabilidad de los administradores. Después del cable vor, los amigos interpretan el rumbo establecido internamente como una señal para una gran solución y en contra de la disolución del grupo.

Son solo pistas, pero todo habla de una mejor decisión que la que actualmente se retrata en los medios. Antes de comenzar a repartir el dinero, deberíamos considerar esto.

Anunciado es una conferencia de prensa, que también llegó Dagens Industri al público. Actualmente no hay tiempo para eso, y tanto el vocero de prensa de NEVS como los administradores estuvieron muy cubiertos hoy. Solo una declaración oficial podría eliminar la ambigüedad. Esperemos!

Mientras tanto, debemos mantener la calma e invertir cierta confianza en el trabajo de Hans Bergqvist y Anne-Marie Pouteaux.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 4 sobre "Ubicación SAAB: un concepto inmaduro"

  • Bien ... ¡O todavía hay un tercero desconocido que emerge como el brillante ganador en toda esta confusión!
    El Dr. luego pudo negociar lejos de todas las discusiones y suposiciones en paz y no fue adelantado en las críticas.

    ¡Esperemos!

    • en blanco

      Desearía, pero soy extremadamente escéptico. "El tercero" probablemente funcionaría sin SAAB Parts AB, pero mientras tanto "NEVS" se hace eco de demasiadas fuentes diferentes.

  • en blanco

    Simplemente no entiende por qué un consorcio recién fundado con oportunidades financieras desconocidas y mucha influencia china, un grupo chino de dinero que ya está en una cuenta europea lista para despegar debería recibir preferencia. Además, Youngman quiere pagar el monto total exigido por Saab Parts y el gobierno sueco no tendría que dar al empresario aquí, lo que no querían. Entonces, ¿quién ha cagado con quién o a los suecos les encanta elegir siempre a las personas que no tienen mucho dinero en sus bolsillos pero que tienen todas las visiones en mente? Recuerda más y más de VM.

  • en blanco

    Con una estructura tan dudosa (capitalistas de riesgo, empresas de dirección en el Caribe, se centran en la movilidad eléctrica y, alternativamente, en la producción de biocombustibles / baterías), NEVS no puede esperar una respuesta positiva. Como ya ha dicho otro comentarista, huele a (hablando positivamente) un toque de subsidio para evitar la palabra B. ¿Qué le dijeron al gobierno para ganarse su confianza, si eso fuera cierto?

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