Localización SAAB: la red Trollhättan

Los administradores han estado trabajando durante meses en una red de antiguos empleados de alto nivel de Saab. Kjell ac Bergström, ex jefe de Saab Powertrain, es uno de ellos que se pone en contacto con los abogados. En una red social conocida, los veteranos se reúnen en un grupo cerrado, están bien conectados y organizados. En comparación con el TTELA, los veteranos anunciaron hoy.

Stig-Göran Larsson, ex jefe de desarrollo técnico de Saab, dio una entrevista. El grupo incluye alrededor de los veteranos de 60 Saab y ofrecen sus servicios al futuro propietario de Saab. Con la experiencia concentrada de Saab de esta fuerza central, podría acortar la fase de reinicio en 2 o 3 meses, por lo que Larsson a TTELA.

Los administradores agradecen esta oferta, pero señalan que depende del nuevo propietario aprovechar la oferta o no. La red está formada por técnicos, personal de marketing y ex personal de Recursos Humanos. Dependiendo de los planes que el comprador tenga con Saab 2.0, pueden actuar.

La plataforma Saab PhoeniX también cambiará si GM sigue siendo negativo, dice Larsson. Entonces el motor debe ser reemplazado. Si Mahindra o Youngman adquieren Saab, confía en que se reiniciará con la tecnología de Saab.

Si NEVS se adjudica el contrato y produce solo vehículos con transmisión eléctrica, entonces es cuestionable cómo pueden contribuir los veteranos.

En cuanto a la entrevista a la TTELA.

En Suecia, todavía están luchando por una solución. Un amigo sueco informa sobre las reservas a los compradores de la República Popular. Como ejemplo negativo, puedes ver el desarrollo en Volvo. Jonas Fröberg de Svenska Dagbladet trató adecuadamente el tema hoy. Aunque, escribe, Volvo parece haber hecho todo bien a primera vista. Pero solo si no considera el año 2012. En la UE, Volvo está perdiendo más cuota de mercado que el mercado está disminuyendo. Y en los Estados Unidos, golpeó particularmente al fabricante de automóviles de Gotemburgo. A medida que el mercado creció, las ventas cayeron en contra de la tendencia 6%.

Volvo está bajo una gran presión en el momento equivocado. En Shanghai, se está abriendo un nuevo centro de desarrollo, ampliando la red de distribución y desarrollando una nueva familia de motores. Todo es muy intensivo en capital y solo puede ser financiado a través de una participación de mercado sostenida o creciente.

Para las dos nuevas plantas en China, las licencias de operación aún faltan. Una señal de los caprichos de las autoridades chinas. Un ejemplo negativo y ninguna recomendación.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 3 sobre "Localización SAAB: la red Trollhättan"

  • SAAB, un pionero en la industria automotriz, tuvo el coraje de atreverse, incluso contra las directivas de GM. Este espíritu pionero también debe poder vivir el nuevo propietario. Definitivamente veo que es posible con Youngman. Youngman ha mostrado el mayor entusiasmo de todos los postores anteriores y se atreve más que los demás. Los chinos no están tan saturados como muchas otras naciones. Por lo tanto, todavía están ansiosos por aprender y también por atreverse a algo más.
    Se espera que Youngman reconozca el valor de la marca SAAB y la aproveche al máximo. Los signos anteriores hablan por ello.
    SAAB y Youngman han cometido errores en su historia. Ambos siguen ahí, ambos quieren salir adelante.

  • Eso con Volvo no necesariamente tiene que repetirse en SAAB.

    En Volvo, el nuevo propietario confía principalmente en la "uniformidad":
    Bien podría imaginarme que Rachel Pang ve la política modelo para SAAB de manera un poco diferente. Después de la larga fase de "conocerse unos a otros", debería quedar claro para los chinos que los automóviles SAAB se asocian principalmente con una apariencia individual.

    Esta es la única forma de comercializar esta marca a los clientes correctos en todo el mundo: GM ha demostrado en los últimos años que no es posible. Allí, también, querían penetrar en los dominios de los grandes fabricantes en masa con la famosa "gacha uniforme" - como es bien sabido, ¡el tiro fracasó!

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