Roya SAAB 9000: lucha contra la plaga parda Parte II

En realidad, queríamos la parte inferior de la nuestra Saab 9000 solo libre de bajas tasas de herrumbre. Y en realidad queríamos darle nuestro hermoso sueco a Frankfurt en el invierno, luego no sucedió debido a las dificultades temporales allí.

Preparación de Saab 9000 para el tratamiento de Mike Sanders: aplique la cubierta protectora
Preparación de Saab 9000 para el tratamiento de Mike Sanders: aplique la cubierta protectora

Con Saab Zentrum Bamberg hemos encontrado el socio ideal para Saab actual y clásico. Hay mucha experiencia de Saab en Muckelbauer y una meca del coche de la vendimia de Bamberg se ha desarrollado alrededor del taller de Saab.

Para trabajos especiales, el objeto se despliega de una sala a otra. Maneras cortas, especialistas trabajando de la mano. Después de la graduación, estamos más que satisfechos y Centro Bamberg Saab obtén nuestra recomendación Porque la comunicación, el consejo amistoso y detallado, y el precio son los correctos. Además, cada paso de trabajo fue documentado con imágenes. Estamos emocionados

Queríamos hacer una provisión anticipada para nuestro Saab 9000 Anniversary. Porque si llega a tiempo, se ahorrará grandes eventos de soldadura más adelante y, por lo tanto, dinero. Luego, antes de nuestra cita en Bamberg, notamos la perforación de óxido debajo de la cerradura del portón trasero, bien escondida debajo del sello de goma. Entonces la acción pequeña se convirtió en una de tamaño mediano. La perforación de óxido fue eliminada pero la el estado general del panel trasero fue una vez un choque para nosotros

Tratamiento de Mike Sander, apagado en el portón trasero
Tratamiento de Mike Sander, apagado en el portón trasero

Más óxido de lo esperado anidado bajo las focas y tuvo que ser eliminado. Con eso, encontramos tres puntos neurálgicos. Placa trasera, guardabarros trasero izquierdo y travesaño delantero. En el panel trasero con la acción para evitar peores consecuencias, en el guardabarros con una pequeña perforación y en el travesaño delantero de la precaución. Aquí tendríamos tiempo, pero mientras estás en ello.

Tratamiento de Mike Sander en Saab 9000
Tratamiento de Mike Sander en Saab 9000

Al mismo tiempo, las partes atacadas fueron intercambiadas. El bloqueo del bonete, la admisión, los muelles y otras piezas pequeñas. Como el travesaño se repintó al mismo tiempo, las pegatinas originales volvieron a los lugares designados. La atención al detalle debe ser. Todas las piezas pequeñas estaban disponibles en Saab por poco dinero.

Saab 9000 debajo de la carrocería después del tratamiento
Saab 9000 debajo de la carrocería después del tratamiento

Al final de la operación, el 9000er con Mike Sanders estaba protegido contra nuevos ataques de corrosión. Para el procedimiento, el Saab recibe una especie de película protectora sobre la pintura y todas las partes que no deben ser tratadas. Después del tratamiento, la cáscara se puede lavar. En las caries y la oxidación de la parte inferior del cuerpo a medio plazo no tiene ninguna posibilidad.

Nuestra lucha contra los ataques de herrumbre desagradable fue más extensa de lo esperado. A excepción de una mancha en el guardabarros y ligeras proyecciones en la parte inferior de la carrocería, el Saab 9000 estaba ópticamente libre de óxido. Ahora teníamos varios trabajos y el pintor era mucho más extenso de lo esperado. Guardabarros, panel trasero, travesaño delantero y por razones estéticas, el paragolpes en la parte trasera.

En los últimos meses 12, hemos resumido el valor de la 9000 invertido en el Saab con las nuevas mangueras de turbo, soportes de motor, mangueras de freno, frenos y otras partes. Antes, nos hicimos la siguiente pregunta. ¿Porque conduce Saab durante 2-3 años y luego lo revende? O mantenga el 9000 a largo plazo en la familia. La respuesta de la familia fue clara.

El Saab con potencial clásico es permanecer con nosotros durante mucho tiempo, lo que cambia la perspectiva y aumenta el presupuesto. Hicimos cosas que no fueron inmediatas ni necesarias. Y en caso de duda, hemos elegido la solución mejor y más costosa.

Saab 9000 debajo de la carrocería, ahora a salvo de los ataques de herrumbre
Saab 9000 debajo de la carrocería, ahora a salvo de los ataques de herrumbre

Si calculamos que ahora estamos en gran medida despreocupados con 10 hasta 15 años, entonces la inversión se relativiza. La conducción de Youngtimer es barata. Los vehículos de alquiler actuales cuestan mucho más de lo que un Saab viejo y bien cuidado requiere en términos de presupuesto.

Desde nuestro Guía del comprador desde hace un año, los precios para la clase alta Suecia en buenas condiciones han atraído y no serán más baratos. Sin embargo, obtener un Saab 9000 no es un negocio que prometa ganancias. Incluso si los precios suben notablemente e incluso si en Suecia el 9000 se comercializa como un próximo clásico. El 9000 sigue siendo una historia para el corazón.

Saab 9000: película protectora en la aplicación Mike Sanders
Saab 9000: película protectora en la aplicación Mike Sanders

¿Qué aprendimos de esto? El gran Saab es más robusto de lo esperado. Casi todas las piezas están disponibles en Saab Parts AB y hay repuestos originales por poco dinero. Eso es muy agradable.

Es solo la pregunta con el panel trasero. La condición del Saab 9000 fue excelente para un vehículo de casi un año de 15, aparte de esta parte. Solo el panel trasero se cayó del marco. ¿Por qué? Está claro que la prevención de la oxidación, que prescribe Saab, se ha llevado a cabo en el pasado solo muy negligente. Eso solo no puede haber sido la razón. Otros Saab 9000 de los últimos años tienen óxido en los mismos lugares y a menudo se oxidan a través del bloqueo del portón trasero. Probablemente un punto débil de nuestra Suecia.

Y algo más. Un proyecto nunca termina realmente. Nuestro amigo Lars trajo la tan esperada abrazadera para el 9000 de Suecia. Originalmente en Maptun ordenó, ella nunca estuvo disponible allí y nos dimos por vencidos después de medio año. Lo que no debe ser malentendido. Maptun ofrece un gran servicio, la comunicación siempre es correcta. Solo uno tuvo mala suerte con un Vorlieferanten.

La barra de puntal actual viene de Speedparts. Desafortunadamente, el especialista de Saab no hace entregas a Alemania aunque uno tiene distribuidores allí. Además, la comunicación no funciona en ningún momento, lo cual es desafortunado porque Speedparts tiene productos interesantes. Cada intento de contacto no tuvo éxito. Pero tienes amigos en Suecia a los que les gusta ayudar. La comunidad de Saab simplemente se detiene.

Entonces nuestra historia de Saab 9000 continúa. La barra de refuerzo se instala cuando hay tiempo.

Pensamientos de 4 sobre "Roya SAAB 9000: lucha contra la plaga parda Parte II"

  • ... generalmente puede confirmar que las entregas de Speedparts a los distribuidores suizos no presentan problemas, ¡esto durante varios años! Cabe mencionar que las fechas de entrega suelen ser muy largas, por lo que pueden tardar algunas semanas.

    En las entregas 10 tuvimos una entrega incorrecta, por lo que los Speedparts fueron muy serviciales; así que nada que interpretar!

  • Solo puedo confirmar que he estado en Bamberg con el 9-5II desde la compra (aunque nunca ha habido nada serio), anteriormente con el 9-3 SC (también discreto excepto por inspección), desde el 10 de 2011 un bonito 9-3 I descapotable adquirido allí, que lamentablemente sufrió daños por vandalismo en la parte superior y un impacto trasero en muy poco tiempo: servicio de reparación y coordinación extremadamente competente (justo después de la pérdida total económica) y recientemente, por primera vez, mi viejo con su 900i BJ 93 (anteriormente en Nuremberg-Fischbach, más sobre esto en privado). También estaba completamente entusiasmado, también por la documentación fotográfica.

  • Al menos ahí es donde los SAABISTS suizos están haciendo mejor que nosotros.

  • Entonces, al menos, Suiza entrega Speedparts. Había ordenado para mi viejo 93 varias partes.

Los comentarios estan cerrados.