Noticias SAAB: Impresiones de Trollhättan - la planta de Saab

Saab y Trollhättan están estrechamente vinculados. La planta de Saab es algo del corazón económico de Trollhättan. Si falla, entonces la ciudad también está bien. Si se sale del paso o si se detiene, las luces de advertencia se encienden en Trollhättan. En el verano de 2010, durante el Festival de Saab, estaba trabajando con mi amigo Marco, y vimos un nuevo Saab 9-5 salir de fábrica tras otro. La fábrica gruñó debidamente, como un organismo grande y poderoso.

Fábrica de Saab en el sol de la tarde
Fábrica de Saab en el sol de la tarde

Todavía el futuro brillaba en la luz amistosa. Pero eso debería cambiar pronto. En mi próxima visita, era 2011 en octubre, ya había paro en el stallbacka.

Sin producción, pero aún actividad. Las banderas con el grifo volaron en el viento, un saludo de bienvenida para los visitantes. El estacionamiento del personal se había vaciado en gran parte, pero detrás de las fachadas seguía funcionando. Era liviano en las oficinas, en el estudio de diseño y en los departamentos experimentales había ajetreo y bullicio.

Coche nuevo lineal Saab 9-3
Coche nuevo lineal Saab 9-3

Una y otra vez, un vehículo de prueba salió de la fábrica, y en el fondo se escuchó un ruido permanente. El gran organismo, hace un año, todavía gruñendo como un ser de una galaxia lejana, había llegado en modo de espera. Trollhättan ya había sonado las alarmas en ese momento.

¿Qué se esconde debajo de las lonas?
¿Qué se esconde debajo de las lonas?

La situación en abril 2012 ha cambiado por completo. Sobre el área de Saab en el Stallbacka hay un silencio fantasmal. Las astas de bandera, despojadas de sus orgullosas banderas de Saab, se extienden como un memorial acusador hacia el cielo. Los estacionamientos alrededor de las instalaciones de la fábrica están desiertos. En la entrada principal hay un vehículo Securitas, un guardia solitario ocupa el puesto.

Él no está interesado en nosotros todavía. Pero eso cambiará en los próximos minutos de 30.

Vehículos de prueba Saab, incluido un Saab 9-4x
Vehículos de prueba Saab, incluido un Saab 9-4x

No hay luz en las oficinas ni movimiento en las instalaciones. El stock de autos nuevos está cerca de cero. En el estacionamiento hay una colección de antiguos coches de obras. Pocas prendas deportivas nuevas de Saab 9-3, la mayoría en una versión lineal, en blanco o rojo, tal vez la edición de Dinamarca, son las últimas sobras.

En toda el área, encontramos dos o tres modelos Griffin olvidados. Un Jubileo Cabriolet solitario está esperando a su nuevo dueño.

El último Saab 9-3 Anniversary Cabriolet
El último Saab 9-3 Anniversary Cabriolet

En el medio del gran terreno hay una colección de antiguos coches de prueba y vehículos disfrazados. Las dos limusinas Saab 9-5 en el Tarn-Trim, hace dos años en el aparcamiento opuesto en casa, todavía existen. Varios Cadillac BLS, también esta parte de la historia, más un auto de prueba Saab 9-4x grabado.

Un poco más lejos están los vehículos cubiertos con lonas. ¿Qué está oculto debajo?

A la entrada de la prensa Saab
A la entrada de la prensa Saab
Presione la entrada en la puerta norte, no hay nadie allí.
Presione la entrada en la puerta norte, no hay nadie allí.

El recorrido por la planta es sombrío. La temperatura en esta mañana sueca es alrededor de 4 grados, y habrá una lluvia de vez en cuando. El clima es compatible con nuestro estado de ánimo. En la puerta norte está la entrada para la prensa.

Blogger es la prensa, ¿verdad? Sin embargo, nadie está allí, ni siquiera un guardia de seguridad.

Saab 9-5 y el parker a largo plazo. Vehículos experimentales de 2009
Saab 9-5 y el parker a largo plazo. Vehículos experimentales de 2009
Cuerpos de Saab 9-5
Cuerpos de Saab 9-5

Solo el hombre de Securitas se está poniendo nervioso. Dos tipos extraños en chaquetas negras con una cámara y un teleobjetivo. Uno de ellos con pelo corto. En Skoda Yeti, él gira alrededor de nosotros como un sputnik alrededor de la tierra. Nos separamos, no queremos alarmar al guardia de seguridad.

Vuelve por la tarde. Ejecutamos nuestra última ruta desde la puerta norte a lo largo del aeródromo. Ver algunos cuerpos, algunas camionetas Cadillac BLS. En los estacionamientos, el primer green pasa por el asfalto quebradizo. Nos preguntamos qué será de este gran complejo. Tienda de prensa, talleres de pintura, líneas de montaje. ¿Qué deberías hacer aquí excepto construir autos?

Todos los proveedores de automóviles se perderían en la gran área. Un parque tecnológico? ¿Cómo? Muchos edificios solo pueden usarse para la producción de automóviles. Una costosa demolición hace que las cosas no sean interesantes. Trollhättan y el inversor de bienes raíces tienen un gran problema si no continúa.

Cadillac BLS y Saab 9-5
Cadillac BLS y Saab 9-5
Cadillac BLS station wagons en las instalaciones de la fábrica
Cadillac BLS station wagons en las instalaciones de la fábrica

Es sábado por la noche. Ahora el silencio en torno al trabajo es palpable. Sólo unos pocos gansos salvajes toman su tren y se establecen en el prado de la fábrica. La naturaleza está en armonía con el enorme complejo. Las gaviotas se sientan en las cámaras de vigilancia y nos miran con suspicacia. El gran organismo, hace dos años que todavía es dominante, ahora está bastante tranquilo.

Como despedida, surge la última pregunta: ¿Duerme solo o está muerto? Volveremos, eso está prometido. Volveremos por el otoño a más tardar. Entonces encontraremos la respuesta.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 14 sobre "Noticias SAAB: Impresiones de Trollhättan - la planta de Saab"

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    Toda la historia parece repetirse una y otra vez.
    Estoy pensando en Eicher.
    Durante años, se construyeron tractores innovadores, hasta que una compañía estadounidense (MF) llegó y destruyó todo con el tiempo.
    Eicher había fundado una subsidiaria independiente en -> INDIA <- pero luego quebró gracias a MF.
    La planta en Forstern es ahora historia (zona residencial),
    pero Eicher India todavía existe.

    Mientras tanto, los herederos de Eicher han abierto un museo en Forstern con muchos fanáticos de autos clásicos de Eicher.

    Esperemos que la India sea la salvación para Saab, en Suecia.

    Con saludos refrigerados por aire

    Eicher

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    ¡Un excelente informe y fotos impresionantes!
    ... incluso si todos preferiríamos ver luz, movimiento y plazas de aparcamiento completas, pero así son las cosas.
    Después de cada baja vuelve a subir, sin duda.

    GRACIAS POR ESTE INFORME EN TOM !!!

    PD: Hoy compré uno de los últimos 9-5II Aero nuevos autos sin registro 🙂

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    Rohloff ha aprendido que si deja tareas importantes fuera de sus manos, puede ser engañado más fácilmente. Por eso trata de mantenerlo todo en la familia. Su esposa es responsable de los asuntos comerciales, mientras que Barbara, la hermana de Rohloff, está a cargo de las ventas para Australia y Asia. Después de la historia de Campagnolo, siempre han rechazado las ofertas de adquisición de la industria de la bicicleta y el automóvil. “Solo quieren absorber el conocimiento y luego destrozar el trabajo de los propietarios. No queremos eso ".

    Este es un extracto de la historia del fabricante de la fina y única 14 GangNabenFahrradschaltung.
    Probablemente se esté preguntando qué se supone que significa esto, pero la última oración nos recuerda un poco sobre el destino de NUESTRA EMPRESA

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    En primer lugar, las instalaciones exteriores de SAAB no siempre han sido diseñadas como lo hubiera hecho una empresa alemana. Eres más pragmático allí. Luego está el clima nublado, que te pone melancólico.

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    Impresionante informe del sitio de la fábrica. También estuve visitando brevemente la fábrica de automóviles SAAB hace 2 años. Incluso en ese entonces no había muchos autos producidos en el sitio y eso no presagiaba nada bueno….
    Vamos a esperar y ver qué pasa. No nos queda nada más.

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    La pregunta es si la desolación que existe actualmente en Trollhättan debería ampliarse con imágenes y descripciones adicionales de la situación. Creo que es mejor concentrarse en los administradores, ¡necesitan urgentemente que "les den una ventaja"!

    Saludos desde Schleswig-Holstein

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      Julie, esa es solo la realidad. No es la primera planta de automóviles que se detiene y no es la última. La situación es como está y con los lentes de color rosa no mejora.

      Por el contrario, me parece que este tipo de informes es mejor que rechazar cualquier teoría de conspiración y perseverancia. Cuanto mayor sea la alegría será cuando el SAAB Phoenix se levante de las cenizas.

      ¡Qué tenga un buen fin de semana

      Frank

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        Hola Frank,

        Nadie habla de teorías de la conspiración o de consignas de perseverancia, simplemente no me parece especialmente ventajoso que, además de la conocida desolación momentánea, todo se muestre también de forma visual. ¡Eso no funciona!

        Julie

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    Bien escrito, sobre un tema sombrío. Esa es la vida 😉

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    Chicos, ¿cómo se supone que debe verse diferente allí, cuando por el momento nada sucede realmente?

    Tal vez tampoco debería mostrar estas imágenes en gran formato; el estado de ánimo actual no cambia positivamente.

    Tengo que estar totalmente de acuerdo con Peter cuando indirectamente les pide a los administradores que finalmente proporcionen BUENAS NOTICIAS; con un personal de procesamiento tan abundante (había alrededor de 100 abogados en total), la paciencia de casi todos los entusiastas de SAAB ahora debería agotarse. La mayoría de los antiguos trabajadores y empleados simples ya han perdido todo el coraje de todos modos, ¡una gran lástima que los administradores no estén finalmente mostrando sus colores!

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      Hola Joaquín,
      Ya he indicado que no solo conducimos la misma marca de automóvil, sino que, por lo demás, somos hermanos en espíritu.
      Sin embargo, la solicitud no debe ser indirecta, pero si los administradores deben leerla, es posible que comprendan la solicitud directamente.

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    Au mejilla ... eso se ve un poco sombrío allí ... 🙁

    Ni siquiera quiero imaginar cómo será en 10-15 años si no pasa nada más "positivo" allí.
    Entonces solo tienes una gran ruina en Trollhättan y una gran "monstruosidad visual". 🙁

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    Todo parece bastante deprimente y sombrío. A la vista uno quiere aullar. Por favor, queridos administradores de la insolvencia, finalmente es hora de BUENAS NOTICIAS.

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    Parece un par de camionetas y un vehículo todoterreno ... ¿son los que el proyecto desconocido estudia Saab 9-8 (sedán de lujo como alternativa a A8 y BMW serie 7) y 9-6 (versión grande del 9-4X, como BMW X5 o Audi Q7)?

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