Día de SAAB: Salvar la última charla de Saab y Saab de Trollhättan

Tim Rokka y Till Drescher de Saabsunited lanzaron una iniciativa para preservar el último Saab para el Museo en Trollhättan. El Saab, un Griffin 9-3, se está completando actualmente en ANA y está reservado para este proyecto. No todos los autos en el museo están asegurados a largo plazo, especialmente no todos los modelos más nuevos. La Iniciativa Saabsunited quiere que este último Saab esté disponible para el museo a largo plazo.

Más detalles en Saabsunited. Tim también opina que el nuevo propietario podría poner a Saab en el "hielo" durante 3-5 años para desarrollar nuevos productos durante este tiempo.

Si su información es correcta, entonces tenemos un largo período seco por delante de nosotros. Para un postor particular, creo que es muy probable que este escenario sostenga la producción durante este tiempo con otros productos. El período de espera luego sería puenteado con estudios, para que la marca no desaparezca por completo del radar.

La situación puede ser buena para la cuenta bancaria y nuestra flota de Saab, en muy buenas condiciones, sobrevivirá esta vez. Si es necesario, se puede agregar un Saab adicional. Saab no tiene alternativa. Pero, con la mano en el corazón, ¿es la noticia que nos gusta escuchar? No creo que lo sea.

Aún así, hay conjeturas y nada está confirmado todavía. Eso es bueno. En las próximas semanas, estaremos seguros y hasta entonces deberíamos tratar de ver las cosas relajadas.

Para Trollhättan 3 años la edad de hielo sería un escenario de horror. Aunque los antiguos empleados de 717 1.400 Saab han encontrado un nuevo trabajo después de la bancarrota del fabricante de automóviles. La mayoría de ellos en mejores términos que en los tiempos de Saab. Esto es lo que el TTELA en Trollhättan escribe hoy.

Muchos de ellos han sido alojados en nuevas empresas financiadas por el estado. Otros fueron contratados por Saab Parts AB o encontraron un trabajo en Semcon, o

Lo que le sucedió a los trabajadores de Saab no está escrito por el periódico. Allí, la situación está lejos de ser tan buena como la de los empleados. Un poco es el mensaje como el silbido en el bosque oscuro. Debido a que los proveedores en Trollhättan han dejado a sus trabajadores en su mayoría semicalificados y no se vislumbran nuevos puestos de trabajo. Para ellos, un reinicio en el stablebacka es la gran esperanza.

También hubo noticias tristes de Suecia. El veterano de Saab Bo "Bosses" Hellberg falleció a la edad de 80 años. Hellberg fue el hombre detrás de las carreras de Erik Carlsson y más tarde Stig Blomqvist y Per Eklund. Desde 1962 ha estado organizando el compromiso de Saab con los deportes de motor con los siempre limitados recursos disponibles. El mundo de Saab y el automovilismo en Suecia han perdido una personalidad.

Bosse está ahora en otro mundo y nuestra compasión es por su familia. Adiós, Bosse Hellberg.

Texto: tom@saabblog.net