Noticias de SAAB: ¿Tres ofertas obligatorias para Saab?

El sitio de información de pago Just-Auto.com informa tres ofertas para la compañía de automóviles Saab. Según fuentes no mencionadas, Mahindra & Mahindra, Lotus Youngman y un consorcio chino / japonés han presentado ofertas vinculantes. Un comprador europeo no debería estar allí.

Eso decepcionaría a todos aquellos que esperaban un grupo de Europa. El mensaje, sin embargo, parece especulativo. Just-Auto.com es actualmente la única fuente que cree tener esta información. Todos los otros medios están en silencio, tal vez con buenas razones. Porque Just-Auto.com no siempre proporcionó información confiable sobre Saab en el pasado.

Por lo tanto, debemos esperar hasta que haya más hechos disponibles de fuentes reconocidas.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 15 sobre "Noticias de SAAB: ¿Tres ofertas obligatorias para Saab?"

  • hola, ponte en contacto desde muy lejos con el técnico de aut.bin saab durante 32 años y sigue cambiando mi trabajo para que me quede con mi saab. He tenido casi todo, desde saab. desde el 96 hasta el 9-3 1,9 tid con unos pocos kw más. Realmente no me importa quién compre Saab, solo tengo que seguir. Ha sido el mejor auto en la calle desde mi juventud (hace mucho tiempo) MFG Joseph

  • en blanco

    Aquí algo “negativo” 🙂

    SAAB = lento y siempre roto

    (No puedo confirmarlo: los tres 900 de primera generación excedieron la marca de 500.000 con el primer motor y dos veces con la primera caja de cambios, pero todos eran inyectores normales).

    Un cordial saludo,

    Uli

  • en blanco

    No tan pesimista
    Todavía tengo una interpretación para SAAB que los administradores de insolvencia pronto podrían escribir bajo el Saabakte:
    SAAB: oficial de resurrección de Saab

  • en blanco

    Ciao juntos,

    Los hechos son bastante obvios después de toda la confusión del mes pasado: aunque he conducido Saab durante más de 20 años y soy un fan absoluto, ya no creo en un rescate exitoso de la producción de estilo tradicional, un experimento eléctrico de los japoneses / chinos. Resp desconocido. Es casi seguro que Youngman iría completamente en sus pantalones en Europa / en el extranjero de todos modos, porque simplemente no hay potencial para un mercado rentable.
    Los problemas insuperables que veo aquí:
    * GM no emite licencias (por razones de principios y leyes de mercado)
    * La situación con respecto a los modelos 9-3 / licencias de GM / China no está clara
    * 95 (pedí la camioneta) y 94X (hubiera preferido cambiar a este modelo después de Ginebra 2011) no se pueden producir debido a los problemas de licencia de GM ... ¿qué se puede regenerar en un período de tiempo razonable?
    * Además, las licencias de la plataforma Phoenix no se comunican claramente (¿se venden a China?)
    * Las cintas de producción se ejecutan con el software de GM, por lo que la situación aquí también es absolutamente opaca
    * La propiedad inmobiliaria se ha "vendido" de una manera completamente opaca, algo todavía podría salir de la selva aquí
    * La reticencia de los administradores se ve desde mi punto de vista más después de la idea de que después del secreto sobre la inversión total de futuros inversores Saab
    * Durante casi un año, se habló mucho y no se hizo mucho, la estrategia de VM probablemente no se resolvió
    * Mahindra y Mahindra pueden sonar bien, pero solo pueden escupir fuego y no hacer magia 😉
    * Simplemente desarrolle cosas nuevas durante 1 o 2 años y no venda nada, bueno, ¿realista? (Yo mismo soy emprendedor)
    * Un propietario de China no es una opción para Europa, puedo verlo con los clientes de Volvo exiliado

    Nos reservamos en nuestra familia por el momento, el SPC SPC-93 93 TTID y X-TTID, que también se ven todavía un orden 900 o Griffin 9 3-Cabi (que soy yo durante años 4 tiempos muertos), pero creo que a pesar no todo esperanza de un futuro relanzamiento de SAAB, debido a lo anterior las declaraciones y los intensos esfuerzos de mi distribuidor para conseguirme a la hermana de la marca Volvo mencionado (ciertamente buenos coches, pero por desgracia no es mi diseño ya que la combinación cuadrado V70). Mi distribuidor (Saab Hess, CH) es, por cierto, súper profesional y está bien informado, habla por sí mismo.
    Esperemos lo mejor, pero desafortunadamente he perdido esto en las últimas semanas ...

    Gruss, P.

    • en blanco

      Querido Kwaluga

      Puedo entender su razonamiento muy bien y ciertamente todos hemos resumido bien sus pensamientos en las últimas semanas y meses ya realizados.
      Sin embargo, no renunciaría a mi esperanza por completo, al menos hasta que esté claro si una venta completa tendrá éxito.
      Creo que a largo plazo una desviación de GM es indispensable; a pesar del Independence Cabi, ahora nos ha quedado claro, a más tardar, que Saab era cualquier cosa menos independiente de GM. Por eso prefiero todo intento que sepa evitar trabajar con esta empresa en el futuro.
      Creo que una interrupción forzada de 1 a 2 años llevará a muchos clientes de Saab a comprar otra marca, al menos mientras tanto. Pero estoy convencido de que si los productos están bien en 2 años, algunos corazones de Saab comenzarán a latir nuevamente y regresarán a la marca. Un regreso amplio y bien pensado (posiblemente con varias series de modelos a la vez) sería mucho mejor para mí que un abejorro con modelos de GM-th poco entusiastas donde todos piensan que Saab murió hace mucho tiempo. Además, los prototipos del próximo 9-3 pronto estarían de gira, los estudios se mostrarían en las ferias de automóviles, etc. No sería un silencio absoluto durante los próximos 2 años.
      Para este plan, se necesita un gran poder financiero. El conocimiento está (todavía) disponible en el sitio y la voluntad de comenzar de nuevo, parece, al menos en los comentarios de las últimas semanas, también.

      Por cierto, también soy cliente del concesionario que mencionaste y creo muy bien que podría salvar el tiempo hasta el próximo Saab real con un Volvo (incluso si la marca me dice menos que Saab); sobre todo, tendría la oportunidad de continuar. Poder beneficiarse del servicio perfecto y los buenos consejos de mi distribuidor es fundamental.

      ¡Crucemos los dedos! Tengo un buen presentimiento ...

      Saludos cordiales desde el CH

    • en blanco

      Y por estas razones, creo que la adquisición por parte de un fabricante de automóviles establecido para la mejor alternativa:

      - Puede recurrir inmediatamente a una red de distribuidores bien desarrollada sin tener que invertir grandes sumas en la construcción de nuevos concesionarios de automóviles. E incluso si SAAB ya goza de una buena reputación entre los conocedores, también debe desarrollar compradores fuera de esta clientela bien informada. Funciona mejor con una marca conocida detrás que con un fabricante indio o chino. En ambos casos habría que explicar por qué SAAB no es un caballo de Troya para el mercado europeo.

      - Un fabricante establecido podría reemplazar las instalaciones de producción de SAAB con licencia de GM por sus propias instalaciones. Además, la planta de Trollhättan podría fabricar otros productos del grupo hasta que se complete la planificación de una nueva gama de modelos, lo que aún sería mejor que no tener producción durante dos años. El problema de cómo y con qué fabricar automóviles surge cuando GM retira sus dispositivos con licencia; incluso un 9-3 que luego esté libre de GM será difícil de construir.

      - Una mirada al futuro (y aquí es donde se pone amargo): SAAB es una segunda marca ideal. Volumen de producción de 80.000 a 100.000 unidades al año, una buena reputación como marca para los clientes que quieren destacar, experiencia en el segmento de automóviles de lujo. Sobrevivir como una sola marca será difícil, pero tiene sentido como complemento de la primera marca de otro grupo. “Apego”, como dice Joachim, suena más peyorativo de lo que es. Después de todo, Audi también tiene mucho éxito como apéndice de VW, gracias a una buena estrategia de marketing. Y Lexus como apéndice de Toyota también lo está haciendo bien.

      Cómo decidan los administradores, probablemente lo averigüemos en un futuro próximo ... Me parece alentador que ahora esté claro lo que vale SAAB y quién quiere continuar la marca con qué planes. Los administradores parecen resistirse a las presiones externas, lo que siempre me gusta mucho. Y ahora que todos han presentado su oferta, todo lo que tenemos que hacer es esperar y ver.

  • en blanco

    Hola Tom!
    ¿Es posible donar por otros medios?
    No quiero abrir una cuenta de Paypal.

    • en blanco

      Hola Torsten. Claro, eso funciona. Recibes un correo cuando estoy de vuelta en la oficina.
      Saludos cordiales a la familia!
      tom

  • en blanco

    Desde mi punto de vista y también desde el punto de vista de otros propietarios de SAAB que conozco, Mahindra + Mahindra sería la mejor opción que una empresa automovilística europea, donde SAAB podría ser simplemente otro apéndice. Así que no se asuste, ¡al contrario!

    Por supuesto, si el consorcio japonés / chino fuera solo un proyecto en la dirección de automóviles eléctricos, sería una completa tontería.

    Todavía hay dos grandes corporaciones muy motivadas con muy buenos antecedentes financieros, pero me parece que Mahindra también está por delante en este punto.

    Saludos desde la ciudad hanseática de Hamburgo

  • en blanco

    Hola Tom.

    ¡Eso es lo que hacemos!
    SAAB = Espera y ve por una vocación ...

    ¡Salud
    Walter

    • en blanco

      SAAB = Ciertamente también por entusiasmo

      Más juegos de palabras bonitos, por favor ...
      LG

      • en blanco

        Saab = autos suecos por deseo

        Saludos cordiales a todos.

        • en blanco

          Saab = pesado pero también ágil: ¡solo unos pocos vehículos pesados ​​tienen tan buen manejo!

          Saludos desde Schleswig-Holstein

          • en blanco

            Saab = Ciertamente más atractivo que BMW. Por supuesto, solo si BMW aún no compra esta perla.

            Saludos suizos

          • en blanco

            Saab = el automóvil más atractivo de Suecia
            Saab = la respuesta de Suecia a la conducción en tren
            Saab = sensacional, extraordinario, atractivo, seductor
            Saab = coches sensacionales por entusiasmo.
            Saab = Coches sensacionales como acompañamiento.
            Saab = Coches sensacionales como un término
            Saab = Coches sensacionales como ejemplo
            Saab = Coches sensacionales absolutamente bioetanol.
            Saab = coches sensacionales todos encantadores

            Tal vez a alguien se le ocurra algo mejor con autos sensacionales ...

Los comentarios estan cerrados.