La situación actual. Saab no tiene alternativa para Trollhättan.

La mirada hacia atrás: espejo retrovisor de Bloggers
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Cuando Paul Akerlund, alcalde de la comuna de Trollhättan, habla sobre la situación actual, le gusta decir palabras grandes. Se habla de esfuerzo nacional, y le gusta referirse a las empresas que ahora son 100, que se están desarrollando bajo el paraguas de la innovación. Trollhättan es un lugar futuro para él, y no solo las soluciones de movilidad deben venir de la pequeña ciudad de Västragötland en el futuro.

Es combativo, está ocupado. Pero suena como el silbato en el bosque. Porque la situación actual en la ciudad de Saab es gris en gris. Es inútil El desempleo está en su punto más alto en todo el Reino de Suecia. La tasa fue del 19.9% en diciembre y del 20.4% en enero. Tendencia ascendente!

Condiciones españolas en Suecia

Estas son las condiciones españolas. En la Península Ibérica luchas con una cuota superior al 23%. No se vislumbra una solución rápida. Los ingenieros bien capacitados se están refugiando en las nuevas empresas, porque la industria automotriz europea también es cuidadosa con las nuevas contrataciones. Pero, ¿qué le queda a un trabajador calificado que ha trabajado en la fábrica de automóviles durante 20 o 30 años? Solo puede hacer una cosa: construir coches. Se ve mal ahí mismo.

Trollhättan y los municipios vecinos están en la trampa del automóvil. La fábrica de Saab está cerrada, la planta de Pininfarina / Volvo en Uddevalla se cierra. Como resultado, muchas microempresas en la región ahora están cerrando las puertas para siempre. A menudo hay proveedores de servicios desconocidos con estaciones de trabajo 4, 5 o 10, cuyo final nadie toma en cuenta. Ayer otra vez, un empresario tan pequeño anunció el final de su empresa. Los empleados de 4 trabajaron para Volvo y Saab en la rectificación. No más Saab, pronto no más Volvo.

Las malas noticias no terminan ahí. También hay malas noticias para los solicitantes de empleo de la región vecina. SCA Hygiene Products, la compañía también produce los conocidos pañuelos de papel en Mölndal, un suburbio de Gotemburgo, está despidiendo a más de 90 empleados. los fábrica de galletas en los empleados de Gothenburg 70. Esto continúa a diario, la desaceleración económica deja marcas profundas en Västragötland.

¿Qué debería ser de la región sin Saab? Una generación entera, la del especialista automotriz de 40 a 50 años, sería difícil de transmitir en los buenos años. Las perspectivas son sombrías en la crisis.

Saab debe producir nuevamente para que las pequeñas empresas alrededor de Trollhättan tengan la oportunidad de sobrevivir. No ayuda crear algunas estaciones de trabajo 100 para la producción de algunos automóviles eléctricos. Muchos trabajos, Paul Akerlund habló en el primer paso de 1.500, solo hay un rango completo.

Un caballero blanco?

Un inversor que continúa sin problemas la marca sería el caballero blanco de Västragötland. Sería recibido con aplausos. La lealtad y el amor de los residentes estarían asegurados. Saab tiene el concepto BioPower, que es más interesante que nunca. Los automóviles con motor de bioetanol son la alternativa elegante a los precios actuales de la gasolina. Saab también puede ser diesel y Saab también puede ser eléctrico. Se presentó una patente para un vehículo con un extensor de alcance. ¡Solo hay una decisión para que Trollhättan y la región salgan de la crisis!

El trabajo tiene que ir a un inversor de buena reputación que no solo tenga sueños eléctricos. La movilidad eléctrica es buena, no hay dudas. Pero solo la movilidad eléctrica es un pilar en el que nadie puede mantenerse. La gran experiencia de los administradores y políticos en Estocolmo es muy solicitada. Confío en los administradores de Saab. Los buenos amigos, que ahora están en contacto personal con los administradores, transmiten una imagen competente y comprometida.

Tengo menos confianza en los políticos. ¡Pero espero una decisión acertada! Porque para la región y la marca Saab solo existe esta oportunidad. El último. Si finalmente se apagan las luces en Saab, Trollhättan tampoco tendrá ninguna posibilidad. Eso sería una verguenza. Porque la pequeña y encantadora ciudad de Västragötaland se lo merece.

Pensamientos de 4 sobre "La situación actual. Saab no tiene alternativa para Trollhättan."

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    Mantenga sus dedos cruzados para una sabia y sabia decisión!

    Vorösterliche Saludos desde la ciudad hanseática de Lüneburg

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    Si los políticos se desvían en la dirección equivocada, solo los argumentos, argumentos y más argumentos ayudarán, es decir, en contra de un acuerdo exclusivo de productores o inversores de automóviles eléctricos.

    Existe evidencia de que el mercado global no produce suficiente para tales vehículos. También puede ofrecerlos y, si es necesario, ampliar la producción más adelante si hay una mayor demanda; tanto Mahindra & Mahindra como Youngman-Lotus (u otro fabricante de automóviles) podrían hacer esto.

    ¡Un inversor que centra su atención solo en la movilidad de E. ciertamente no sería una solución para Trollhättan!

    Saludos desde la ciudad hanseática de Hamburgo

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      Estoy de acuerdo perfectamente con Joachim. Un Saab puede tener un motor eléctrico para aquellos que también lo desean. Para mí y también creo que para muchos otros Saabfahren, Saab está harto de la potencia turbo como debería ser. Mientras los autos con motores como antes se construyeran en Saab (como con Biopower) ciertamente no compraré ningún e-auto. Incluso si es una emergencia para un BMW si no hay otra parada de Saabs.

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    Sería una pena la hermosa ciudad de Trollhatan,

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