SAAB News: Los ambiciosos planes de Lotus Youngman

En Suecia, Saab es tranquilo, al menos superficialmente. Es hora de que echemos un vistazo rápido al posible comprador de China. Hasta el momento solo sabíamos que Youngman era bastante poco atractivo, ubicado en el segmento de precios bajos de automóviles pequeños. Youngman quiere más. Ya el sitio web de Grupo de jóvenes revela mucho sobre los planes.

Youngman Lotus APX SUV
Youngman Lotus APX SUV

Aunque algunos enlaces no van a ninguna parte, pero este es el estado normal de las empresas chinas. Los sitios web son casi siempre 90% historias, por lo que los sitios de construcción abiertos, actuaciones perfectas como en Occidente son la excepción. Ya sea que exista o no el trabajo de Youngman que se muestra, solo se puede responder en el sitio. Se ha planeado una "Ciudad del automóvil europea" durante meses, pero aún en construcción. Lo que hay detrás, no lo sabemos. Youngman va al oeste, de una manera u otra. Así parece, con o sin Saab.

La gama de productos de los chinos se actualizará. Bajo la marca Lotus Youngman, un SUV ambicioso, que se desarrolla con el socio Lotus. En realidad, debería celebrar su estreno 2012 con la posible venta de lotos, que se niega una y otra vez, podría ser un retraso. Saab llegaría justo a tiempo para llenar el vacío potencial de desarrollo.

Youngman Lotus APX Spyshot
Youngman Lotus APX Spyshot

La medida de todas las cosas, la madre de todos los SUV en China, es el Porsche Cayenne. Y por supuesto, el SUV apunta, originalmente como "Estudio Lotus APX"2006 nació en el Porsche. Además de los motores bastante aburridos de pan y mantequilla comprados por Mitsubishi, podría haber un prestigioso Lotus-Quelle bi-turbo V6. Luego, debe realizar 300 PS y catapultar el SUV hacia adelante con un par de 360 NM.

Aún más prestigioso, por supuesto, sería un SUV con Saab Griffin en el capó. Los chinos en las megaciudades están locos por los vehículos todoterreno de estilo de vida, especialmente de las marcas europeas. El Saab 9-4x no habría ido a Europa o a los Estados Unidos en su mayor parte. La mayor parte ya estaba preordenada por Pang Da para el mercado en China. Si no hubiera sido por la parada de la producción, Saab no había caído en la insolvencia, la cuota de producción de Saab en México en otoño 2011 habría sido cumplido en su totalidad.

Desafortunadamente, las especificaciones chinas no lo agarraron para comenzar la producción. Por lo tanto, el Saab 9-4x sigue siendo un producto muy exclusivo con cantidades mínimas. Los conocedores hablan de cifras de producción de tres dígitos. Uno de estos vehículos exclusivos se convertirá a los requisitos europeos en el Taunus.

Los SUV son una tendencia en China, y la estrategia de Lotus Youngman está claramente en el segmento premium. Hoy todavía construye autos pequeños, luego clase media, y en algún momento tiene plantas en Europa. Ese es el gran plan. Todavía hay mundos entre el deseo y la realidad. El SUV de Youngman es solo un paso, no debemos dejarnos engañar. Saab Know How podría ayudar a alcanzar objetivos ambiciosos más rápido.

Cuando Mahindra llega al final y compra Saab, es un revés para los chinos, pero no una catástrofe. Muy pragmáticamente, uno buscaría un nuevo socio para llevar el SUV al mercado. Eso es seguro.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos 3 también "SAAB News: Los ambiciosos planes de Lotus Youngman"

  • Hola querido Tom,

    ¿El reportaje del concesionario de automóviles SAAB Etehad, que iba a ser transmitido por VOX, ya estaba disponible o la transmisión está planificada pronto?

    Un tiempo de envío después de que Mahindra & Mahindra o Youngman-Lotus (o un grupo completamente diferente ..) haya llegado, el contenido del informe sería un poco extraño, ya que el contenido de ciertos inversores también se especula con especulación y si el nombre del inversor en el La próxima semana entonces está claro que todo el artículo ya no estaría actualizado.

  • Hola Joachim;

    la contribución se ejecuta en 01.Abril (Atención no es broma: o) de 17: reloj 00 en Vox.

    Marca LG

  • Oha, ¡pero ahora estoy escuchando la palabra clave Taunus! Menos debido a la belleza del área, pero por supuesto debido a 9-4X. Me había hecho un pedido 9-4X después Automobillmesse en Ginebra hace un año, por razones bien conocidas, pero nunca se acercó a mí y mi esposa porque yo había pedido. Después tuve un contacto intensivo con concesionarios en los EE. UU. Y ya hay buenas ofertas, incluido el envío a Europa. Solo mis preguntas sobre la conversión posiblemente necesaria de radio, navegación y velocímetro permanecieron sin respuesta hasta hoy ......

    Quizás es posible descubrir qué es lo que realmente se debe hacer y con qué esfuerzo. Entonces podría, contra toda razón en términos de piezas de repuesto, pero aún así decidir.

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