SAAB News: la mirada detrás de la escena

Saab Automobile AB se declaró en quiebra hace casi tres meses. Mientras tanto, han sucedido muchas cosas. Es hora de echar un vistazo rápido detrás de la escena sueca. Lo dramática que fue realmente la situación en diciembre de 2011 solo se puede adivinar si está familiarizado con la estructura organizativa de Saab.

Saab Parts AB Nyköping
Saab Parts AB Nyköping

Saab Parts AB es una subsidiaria independiente y rentable del grupo automotriz, pero hasta el 19 de diciembre, muchos procesos administrativos se llevaban a cabo en Trollhättan y no en Nyköping. Nada inusual cuando estás involucrado en procesos corporativos, pero muy amenazante en esta situación. Porque en Suecia la gente creyó en una solución hasta el proverbial último minuto. De repente faltaban estructuras importantes, la filial de repuestos estaba literalmente bajo la lluvia.

Durante la noche, se tuvieron que establecer nuevos procesos en Suecia mientras se aseguraban las operaciones internacionales. Debido a que Saab desea sobrevivir y ser atractivo, necesita una red de distribuidores y ventas de repuestos que funcionen. En Nyköping, no hay una gran corporación con recursos enormes. Saab Parts AB es una empresa sólida de tamaño mediano según los estándares alemanes, con un número de empleados de tres dígitos.

A principios de año comenzó en el sur de Suecia una carrera contrarreloj que había que ganar a toda costa. Un desafío y una lucha en todos los frentes al mismo tiempo. La gran lealtad de muchos empleados de Saab en los mercados internacionales ayudó. Aunque la situación era incierta (en ocasiones faltaba completamente la información y la ayuda de Suecia), las sucursales regionales permanecieron abiertas. ¿Lealtad a la marca? A finales de diciembre y principios de año era más que un eslogan.

En las semanas de enero, la situación se hizo cada vez más clara. Las estructuras fueron creadas. El personal importante en Trollhättan se hizo cargo, el servicio de asistencia y los sistemas de servidor se aseguraron. En algunos mercados clave, se fundaron compañías nacionales y se formaron nuevos equipos. Se han acordado nuevos contratos de suministro limitado con los socios de Saab.

Mucho se ha estabilizado desde entonces. La tasa de disponibilidad de repuestos, en un punto bajo en diciembre, está aumentando constantemente de una semana a otra. Se concluyeron nuevos contratos con proveedores. Como ocurre con la producción de automóviles, también es necesario un plazo de entrega en el área de posventa. La producción de repuestos está comenzando actualmente en muchos proveedores y en unas pocas semanas la capacidad de entrega habrá mejorado significativamente. Los cuellos de botella que existían y aún existen en algunas partes deberían ser cosa del pasado.

Los empleados suecos y Saab de todo el mundo se han enfrentado a un gran desafío en los últimos meses. En lo que respecta a la situación de las piezas de repuesto, estamos en el camino correcto. Un equipo con servicio de campo se encarga de las estructuras de los concesionarios alemanes. En los últimos meses muy difíciles, algunos distribuidores de Saab han demostrado ser muy leales y comprometidos. Ayuda no burocrática, la superación de cuellos de botella, hemos podido experimentar todo esto durante los últimos meses. El negocio está funcionando en estos distribuidores, también las ventas, los talleres están llenos. Los conductores de Saab encuentran soporte cuando lo necesitan.

¿Saab Helpdesk realmente funciona como de costumbre? Se puede decir mucho, una prueba es mejor. Entonces, en Nyköping, se solicitó el código clave de un Saab. Número de comerciante y VIN ingresados. 13 Minutos después, el correo con el código deseado estaba en el escritorio.

Mes 3 después de la presentación de bancarrota. Las estructuras son estables, el soporte funciona. ¡La clase hizo Saab!

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 2 sobre "SAAB News: la mirada detrás de la escena"

  • Y quien construye piezas de repuesto también puede volver a fabricar piezas….
    Saludos Kay (con 0,93% de esperanza residual en un nuevo Griffin)

  • en blanco

    Base comprensible para nuestro mercado de repuestos Saab, gracias Tom.
    giampi

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