Noticias SAAB: nada nuevo en Suecia, fotos de Ginebra

Para decirlo de inmediato. En Suecia, se escribe mucho sobre Saab, pero no se dice nada. Las presas en Estocolmo son estrechas y tal vez podamos esperar una gran sorpresa algún día. Youngman tiene una gran influencia en todos los frentes, de los posibles clientes restantes que vemos y de nuestros amigos suecos nada. Lo cual no significa nada, debido a algunos compradores que sabemos que trabajan más de la tercera.

Sin embargo, el tema Saab busca a través de la prensa. Stephen Girsky de GM dio una entrevista en Saab. Solo para decir en relativamente muchas oraciones que no tiene nada que decir. Dio la entrevista al TTELA, el periódico local Trollhättans. Si GM no tiene nada que decir, es sospechoso de nuevo. Pero en realidad queremos poner el tema Detroit pero a los archivos.

Swedish Automobile, una vez más bajo el nombre de Spyker NV, ha pagado 25 millones en el Reino Unido al fiduciario de bancarrota de Saab UK. El dinero había sido prestado de la filial de Saab que anteriormente era altamente rentable para pagar el precio de compra de la madre en GM. Un hecho que ya documentaba la capacidad financiera de Muller al principio. Presumiblemente, los abogados en Inglaterra tienen a Victor Muller como el pulgar y amenazó con un procedimiento de bancarrota contra Swedish Automobile o Spyker.

El propio Muller viaja a Ginebra y se lame las heridas. Fue la primera vez desde el año 10 que no estuvo representada por la marca en Ginebra, se hizo saber a varios periodistas. Esto debería cambiar el próximo año. Muller revivirá su marca Spyker, comenzará la producción en Holanda y estará presente en 2013 en Ginebra.

En Ginebra, casi no había Saab para ver. Solo en el estacionamiento tiene nuestro amigo Jeff von. Saablog-in Visto un nuevo Saab 9-5 con marca Essener. También trajo fotos interesantes y Jason Castriota conoció al ex diseñador de Saab. Gracias por las fotos Jeff! Solo digo Jaguar XF Shooting Brake. Hmm.

Hace solo un año que Saab dominó el espectáculo en Ginebra con el estudio PhoeniX. Es difícil creer que estuviéramos llenos de optimismo en ese entonces. El Saab 9-5 deportivo al inicio, el Saab 9-4x en rango, tracción eléctrica en las cuatro ruedas, Saab Hybrid. Nada de esto se hizo realidad. Los sueños han estallado, eran solo de corta vida útil. De alguna manera triste y una razón para que no vaya a Ginebra.

Sin embargo, darse por vencido no es una opción. Pasaremos por las próximas semanas, pase lo que pase. Quizás el Fénix vuela 2013 en Ginebra.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos 20 también "Noticias SAAB: nada nuevo en Suecia, fotos de Ginebra"

  • PhoeniXe siempre viene de las cenizas.
    🙂
    En el sentido

  • Por toda la buena voluntad y felicitaciones a Tom por los informes recientes.
    ¡¡¡Una más !!!!!!!
    Solo ha pasado un año desde que Saab dominara el show en Ginebra con el estudio PhoeniX. ?????????????
    El sonido también le dio a 2012 otros.

    • El estudio fue el ganador, ¿verdad? Todos los demás parecían bastante viejos 😉

      • Lástima que el PhoeniX se haya convertido en nada. Fue realmente increíble!

      • Exactamente ... eso ya estaba en boca ... ¡por lo que no lo encontré hermoso! 🙁
        Si veo el AERO X al lado o el 9 X que fueron estudios elegantes ...
        mi opinion ...

        Todo saldrá bien ... solo PACIENCIA! 🙂

  • También recuerdo el estado de ánimo positivo. El estudio brindó atención y, poco después, el aterrizaje forzoso. Siempre quise ir al Geneva Salon. Más tarde me molestó no haberlo hecho el año pasado.

  • Matrícula ES = comida? Pero Tom .......

    • Hmm si si Esslingen ... 😉 probablemente estaba mentalmente en E = comida. 🙂

  • No hay problema Tom, ¡ni siquiera se dio cuenta de nuestro Alex!

    • Sé dónde están los SAAB de C, eso es suficiente para mí ... 😉

  • Estaríamos muy interesados ​​en saber si Youngman Lotus aún desea continuar (con recargo) además del riel barato con el riel 9 3er actual.

    Youngman-Lotus es la única parte a la que le gusta comunicarse, por eso la educación sobre este tema no debería ser imposible. ¿Tal vez los "amigos suecos" o "Radio Estocolmo" puedan sacar algo? Sería muy interesante.

    • Querida Julie, lamentablemente no hay noticias en este momento. Como siempre G ... .. 😉

  • Moin juntos.

    En el texto anterior, entre otros, "... Jason Castriota conoció al ex diseñador de Saab. ... "

    ¿Eso significa que Jason Castriota ya no es el "actual" diseñador de Saab y en el futuro ya no "diseñará" para Saab, si continuará con Saab?
    ¿Era el Fénix su única pieza para Saab?
    ¿Quién posiblemente "diseñaría" proyectos futuros?

    • Hola mac9-5,
      Jason Castriota, ex empleados de Saab, como todos los otros ex empleado 3600 Saab, sin embargo, le gustaría ver el nuevo 9-3 en las calles, y puede trabajar también introducir aún más con Saab, pero tendría que ser contratados por los futuros propietarios de Saab.

    • Actualmente todos son "ex" que no obtuvieron un contrato de los administradores. Saab tiene (tenía) un buen equipo de diseño y realmente no necesita un jefe de diseño externo. este Zeichnung vino del equipo Saab de Trollhättan.

  • @ Tom y Saab RedJ

    Gracias por su información rápida. Muy bueno! 🙂

    El hecho actual, así como, desafortunadamente, todos los demás que no estaban directamente "empleados" fue claro para mí (se compró de todos modos como externo, ¿verdad?). 🙂
    Solo que no he oído nada de eso en relación con Saab por tanto tiempo.

    Creo que sus diseños de todos modos no son tan buenos (o "Saabig").
    Simplemente no me gustan todas estas alas (eso me molestó, por ejemplo, también en el Fénix).
    Encontré los nuevos diseños 9 3 bastante buenos sin él.
    Así que me pregunté cómo sería con Saab y Saab en el futuro, o si lo abandonarían (si Saab continúa).

    • Por lo que sé, fue contratado, también usaron los servicios de su compañía de diseño.

      Es discutible sobre el gusto, pero lo que he visto antes de Castriota Design no es mi taza de té.

      No quiero decir que la compañía que rodea al Sr. Paddian no pudo crear diseños interesantes, pero Saab necesitaba un reinicio en muchas áreas para romper con la era de GM, y un nuevo diseñador jefe es un buen método alcanzar

      • Sí, mi querido RedJ, ese es el sabor. Simplemente me gustan los diseños Saab (Paddian) más que el diseño Castriota. Pero podrías discutir sobre eso ...

        • Podrías, si hubieras visto ambos 😛

Los comentarios estan cerrados.