SAAB News: ¿La única solución sensata de Youngman para Saab?

Las noticias de negocios diarias sobre Saab. Hoy se trata de Youngman, Mahindra, BMW, Triumph y American Axle. Sería bueno escribir sobre autos de Suecia, pero ese no es el caso en este momento. Entonces la parte comercial.

En Suecia está tranquilo, la división de administradores funciona bien. No sale información. Lars Holmqvist, director ejecutivo de la asociación de proveedores CLEPA, ofrece una evaluación de la perspectiva. Después de la salida del holding turco Brightwell, Mahindra & Mahindra se enfrenta exactamente al mismo problema, en su opinión.

General Motors, ahora involucrado en unirse a PSA, no emitirá licencias a terceros. Eso está claro. En su opinión, Youngman es la única solución sensata para devolver a Saab a la vida. La construcción del Saab 9-3, sin el ADN de GM, será la solución para ver a los nuevos Saab en las calles a corto plazo.

Youngman es el único inversionista que sigue este plan, cree Holmqvist, la prensa y círculos bien informados de Suecia. Los empleados de Youngman ya visitaron proveedores de Saab para explorar oportunidades después de la venta de Saab. Lars Holmqvist está cerca de ser el CEO de proveedores automotrices. Si su evaluación de Mahindra es realista es difícil de juzgar. Porque los indios se asustan del público.

Seguimos escuchando el tic-tac del reloj. Hace tictac rápido, más y más fuerte. Recordemos la tracción a las cuatro ruedas eléctrica. Los "nuevo Saab 9-3”Habría sido el primer coche del mundo con esta tecnología a finales de 2012. A veces, la mera idea de lo que podría haber sido frustrante.

E-AAM Driveline Systems AB, una empresa conjunta de Saab Automobile AB y American Axle, ahora ha sido propiedad exclusiva de los estadounidenses. La demanda del sistema es excelente, los fabricantes alemanes se están alineando para obtener licencias. Saab habría tenido exclusividad después del debut de 9-3 durante 12 meses. Está bien. Durante.

Hmm El BMW Welt continúa especulando sobre Saab y BMW. BMW debe seguir creciendo para sobrevivir en el futuro. La entrada de GM en Peugeot / Citroen aumenta la presión en Europa. Si no es Saab, entonces quizás triunfe, como lo pregunta hoy el Blog de BMW. BMW ha tenido los derechos de marca registrada del antiguo ícono de un automóvil deportivo desde la debacle del rover. Como soy fanático de los roadsters británicos clásicos, un MGB fue un huésped feliz en mi flota durante más de 10 años, puedo hacer mucho con la marca Triumph. ¿Pero qué dice la generación más joven? Es probable que el renacimiento de Triumph sea tan tedioso o infructuoso como el gran fracaso de la marca Maybach.

Si alguien de Petuelring me preguntara, lo que por supuesto nadie hará, vería la compra de Saab como una inversión más sensata. Porque Saab está vivo y el triunfo es historia. ¿Cómo se dice en Baviera? Ya veremos…

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 12 sobre "SAAB News: ¿La única solución sensata de Youngman para Saab?"

  • Dime, Tom, ¿es que tal vez el misterioso (¿fue él o el) postor de Europa Central se escapó de aquí? Muchos han adivinado, nadie lo confirma, pero BMW Saab solo podría comprar si hasta la semana pasada se hubiera hecho una oferta. ¿Verdad?
    Cuántos han escrito antes que yo: me divertiría. Y en cuanto al color, también encaja, el azul y el blanco también se pueden encontrar en el logotipo con el grifo.

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    Mucho más molesto que el vuelo semántico bajo que obviamente es desenfrenado aquí es la partida de American Axle. Esto significa que un punto de venta único y efectivo ha desaparecido para comenzar de nuevo. Si se ha dado este paso con el fin de generar dinero para el curso posterior del procedimiento concursal, se deben informar las dudas sobre la pericia de los administradores ...

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      Estimado red99
      Como siempre, tienes razón en todos los aspectos. También en cuanto a low flyer. Vender e-AAM Driveline a American Axle es como perder las joyas de la corona. Con suerte, no se resolverán más conocimientos de Saab fuera de la masa de bancarrota.

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        Al menos ahora, algunos ya no son completamente comprensibles.
        ¿Es debido a nuestra ignorancia, o realmente no se ve tan bien?
        Ahora parece que el inversor obtendría solo una sala vacía en Göta Älv.

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          Diría: ignorancia.

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    buaaaaaaaaaaa. Pero ahora lo sentimos mucho, ¿verdad?
    Cada uno de nosotros, que hacemos tesis de futuro tan inteligentes, podríamos venir aquí y asociar su destino más estrechamente con SAAb, convertirnos en un empleado de SAAB, que puede desempeñar un papel clave en la configuración del futuro de Saab cuando las cosas van mal. Tal vez no estarías allí donde estás hoy.
    Solo compra paradas a veces nit. como ma mira a GMurks.

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      ¡NA LIMPIO!
      Lingua barbarica

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    Oaaah, por favor:
    Lo único es que no puede aumentar (bueno, puede, lo que sale se puede ver arriba; incluso tres veces), tan poco como los empleados de Saab deberían sentirse solos, pero no solos.

    De lo contrario, todo está bien * tos *
    😉

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      ... y también escribo Quark juntos:
      Solo y déjalo solo, por favor intercambia veces, luego se ajusta nuevamente.

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        * Hmpf * Al menos los controladores SAAB, distribuidores y en absoluto se sienten como en casa. O?

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    * Tos *
    Incluso si todos los demás postores abandonan, Youngman sigue siendo, como mucho, la solución _einty_ razonable. No hay superlativos en este caso 😉

    Por cierto, yo tampoco tendría nada que objetar a Triumph ... Me gusta ir a la reunión bianual del BRCS (British Roadster Club Saar) y disfrutar de la vista. Quizás como un segundo paso si la inversión de SAAB da sus frutos.

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      Es de suponer que tienes razón y no debemos ser exigentes con el nuevo propietario. Desafortunadamente, SAAB está en mal estado y no es la novia más hermosa. 🙁

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