Saab 9000 ... ¡porque la vida es demasiado corta para comprometerse!

Me gusta mi 9000er Anniversary y no puedo esperar hasta que la nieve y el hielo desaparezcan y el Saab vuelva a la carretera. El Saab 9000, eternamente subestimado, tiene una base de seguidores leales, y cualquiera que haya conducido 9000er ya no puede perderse al sueco.

Saab 9000 CS de Jost desde Baden
Saab 9000 CS de Jost desde Baden

El fanático de Saab Jost de Baden está con su corazón, conduce a Saab por muchos años, y ya he hablado de él geschrieben, Ha hecho mucho en la industria automotriz en los últimos meses, cambiando su Saab 9-3 II por un Saab 9000. No solo cualquier 9000er, sino también un 9000 CS en una nueva condición de automóvil.

Compartimiento del motor Saab 9000 CS 2.3
Compartimiento del motor Saab 9000 CS 2.3

El nuevo 9000 solo tiene 13.000 kilómetros en el reloj y tiene 15 años. Si miro las imágenes, creo que no habrá un 9000 mejor en Europa. Jost está muy orgulloso de la nueva Suecia.

Saab 9000 CS, interior
Saab 9000 CS, interior

Saab 9000 debajo de la carrocería, como recién salido de Trollhättan
Saab 9000 debajo de la carrocería, como recién salido de Trollhättan

¿Es una locura cambiar un TID Saab 9-3 de un año y cambiar a un Saab 9000? Para las personas que conocen el 9000, es comprensible. Porque puede hacer casi todo lo que los autos modernos pueden hacer. Solo con un poco más de estilo, un poco más de subestimación y con la certeza de que siempre estás "vestido" adecuadamente.

Saab 9000 CS
Saab 9000 CS

Saab es un culto, más que nunca! Lo noto todos los días de nuevo. Una vez que Saab 9000, siempre Saab 9000, por lo que podría decir. El círculo de amantes está creciendo y se buscan buenos ejemplares. El 9000er es uno de los mejores autos en Trollhättan fuera de la línea.

La decisión, querido Jost, fue valiente y acertada. Francamente, ¡lo hubiera hecho de la misma manera y no de manera diferente! ¡Muchos kilómetros felices con el Saab, en los que estás muy seguro y cómodo!

Mis felicitaciones a Baden!

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 26 sobre "Saab 9000 ... ¡porque la vida es demasiado corta para comprometerse!"

  • Ey Strudel estás tratando de venderlo en todas partes, wa 😀

  • Si la oferta es correcta y previsiblemente puedo volver a poner en marcha un sedán, no tendría ningún problema con eso. Por el momento, sin embargo, es malo con pérdida de líquido en el cilindro esclavo ... así que no hay ofertas oficiales de venta hasta que la dama esté razonablemente presentable y móvil.
    Solo escribe saab900dresden@arcor.deantes de que empiece a deteriorarse demasiado.

  • ¿SAAB Art es un distribuidor?
    El hecho de que me hayas dado la dirección de correo probablemente debería significar que debo anotar los tiempos que busco y luego Jenige intenta darme el SAAB correcto o ¿cómo veo eso?

    ¿Qué pagó para obtener sus documentos 900er Austrian?

    @ Saabtansbraten

    ¿Le daría eso a su 900er de cinco puertas?

  • Encontré todos mis coches en el "Autoscout". Una buena dirección es office@saab-art.at, Obtuve mi 900 en autoimportación desde Alemania.
    Saludos Jost

  • Tendría un modelo 900 de cinco puertas del año 1992 con una carrocería tan buena como "mi" 9000, igual de adecuada para el uso diario, también muy limpia. Yo mismo fluctúo todo el tiempo entre 9000 y 900 ventas, porque primero hice bien ... suficiente publicidad, pero luego realmente se acabó; tampoco soy un Saab-Höker, sino simplemente un fanático joven con demasiados autos (muy pocos Espacio).
    El 9000 blanco del tema original me daría casi miedo en términos de kilometraje, ¡¿te atreves a conducir en el tráfico normal ?!

  • @ Jost Engels

    Hola

    Un gran 9000er que tienes allí y en el 8V 900er porque me has comprado, ya me perdoné.
    ¿Cómo hiciste eso, que encontraste un auto tan bueno?

    Yo estoy buscando para un SAAB 900 de cinco puertas (Bj-92 93) con bolsa de aire o después de un SAAB 9000 prefieren sin Turbo (construido 95-98) alls conductor diario porque mi 900 Coupe (Bj 86) esto es demasiado bueno y desafortunadamente nada o autos con posiciones astronómicas de KM y estados descuidados.

    Tal vez tenga algunos consejos donde pueda encontrar lo que estoy buscando en Austria en un estado de uso diario.

    Saludo

    Miguel

  • en realidad describe exactamente por qué no me he perdido nada con mi aero9k durante 10 años ... y seguirá vivo

  • Gran coche, felicitaciones! Como se publicó recientemente, en realidad quería comprar un 9000er de este tipo. Después de los clics en el 9.5er, ahora estoy más que inseguro de cuál es la opción correcta.
    No importa, en el nuevo SAAB utilizado se levanta. ¡Sin GM o hijas!

  • El color adecuado, el equipo adecuado. Kilometraje bien, precio razonable. No entiendo por qué no encuentra un fan. ¿Quizás deberíamos publicar "anuncios clasificados" en el blog? 🙂

  • Tienes razón, no es un aniversario. Él es un 9000 2,3t CS. Lo hice a mi gusto con alféizares y spoiler. Él es un ciervo y tiene el equipo completo de madera.
    Jost de Baden

  • Felicitaciones a tal camada!
    Fue, también en blanco, mi primer 9000 y mi segundo Saab. Experiencia de conducción maravillosa, espacio sin fin, funcionalidad como un libro de texto. Mis amigos lo bautizaron como el "estudio de cocina rodante".
    Con tal kilometraje y tal edad, la pieza es una rareza absoluta. Cuídalo bien y cuidado devocional. Se lo merecía, sin duda.

  • Tom escribe primero sobre su 9000er, que es un aniversario. https://saabblog.net/2011/07/03/saab-youngtimer-kaufberatung-saab-9000-der-schnelle-schwede-aus-der-oberklasse/

    “White Beauty” de Jost no es un aniversario. Vender un SAAB 9000 en este momento debería ser difícil porque nadie, excepto nosotros, los verdaderos fanáticos de SAAB, sabe lo bueno que es el suministro de repuestos. Quizás publique un enlace de su SAAB en el blog. A Tom no le importará. ¿O? Tom

  • Una vez que 9000er siempre 9000er? Bueno, para mí el 9000er era sólo el Saab droga de entrada, como había intercambiado según años sin problemas y 2 140tkm sin melancolía contra un 900S (Bj92). Ahora tiene 420tkm en él y un convertible (BJ88, Vollturbo) se pone a un lado.
    Realmente nunca me he perdido el 9000er, aunque es un auto realmente bueno, técnicamente mucho mejor y mucho menos problemático (especialmente como el descapotable de Italia). La posición de asiento en el 900er simplemente me queda mejor.
    Siempre me doy un capricho con un coche de repuesto de taller y conozco bastante bien el nuevo Saabs, coches realmente fantásticos con muchas características que me gustaría ver en el antiguo 900 (especialmente el motor TTID). Desafortunadamente, no he encontrado este paquete general que se ajuste, se tambalee y tenga aire en ningún otro automóvil.
    Me complace escuchar que los controladores 9000 ven toda la información y los controladores de la serie NG9x también.
    Para Saab, sin embargo, esto significa que se debe desarrollar un grupo completamente nuevo de compradores con cada modelo. Personalmente, espero que Saab también reciba este mensaje y que se implemente en consecuencia, es decir, que los nuevos Saabs se desarrollen sin legado y que los diseñadores e ingenieros, por ejemplo, tengan la oportunidad de construir exactamente los autos que usted desea tener y no cualquiera al azar. Optimice la plataforma con genes Saab.
    Si eso tiene éxito, estoy seguro de que tendré un tercer tipo de encuentro con un Saab polarizante en una futura visita al taller, y tal vez volveré a casa con un tercer Saab.
    Un cordial saludo,
    Andreas
    PD: el 9-4x ya estaba cerca a pesar de todas las limitaciones ...

  • ¿Dónde puede uno todavía encontrar tal rareza? Felicitaciones Jost y buen viaje.

  • ¿Un aniversario en blanco con asientos de tela y climatización manual y volante multifunción (de 9 a 5?)? Muy interesante juntos ...
    "El círculo de amantes está creciendo y se buscan buenos ejemplares".
    Tan pronto como no se compruebe continuamente el libro con quien sea y no con máx. de segunda mano, la diversión y las partes interesadas se detienen muy rápidamente, sin importar lo hermoso que pueda ser el 9000. Así lo vivo con la oferta del Aniversario real, que no tiene atraso de reparación y en el que han fluido más de 2000 euros en los dos últimos meses ... hay mucha sémola en el mercado, y el círculo de interesados ​​en sus expectativas (sin daños ópticos con un coche usado?!) no es satisfactoria.

  • Querido Jost
    Estás un poco loco. Felicitaciones a la próxima nueva y vieja Suecia. ¡Estoy esperando las fotos!
    Saludos a Baden
    tom

  • ¿Es esto realmente un aniversario? Sin ACC, sin SCC, sin cuero? En cualquier caso, un gran auto. ¡La parte de abajo! Con un auto tan viejo! Genial!

  • ¡Absolutamente comprensible! Había experimentado exactamente lo mismo al final de los años 90er, afortunadamente todavía estoy enamorado de mi 9000-Aero blanco. Mientras él viva, nunca lo abandonaré, es único y extraño, ¡pero aún moderno!
    Saluda a Giampi

  • Gracias, gracias, pronto estaré llorando! La semana pasada compré un segundo sueco viejo, un 900 8V Turbo “Red Arrow”, construido en 1987. Esto se está preparando actualmente, luego les envío las fotos.
    Saludos Jost de Baden

  • Gran coche, gran oportunidad, felicitaciones. Una vez tuvimos un Fiat Croma, buena construcción, pero solo Fiatlangzeitqualität ;-), pero no nos importó, fue robado en Italia.

    Pero, ¿qué otros mejores autos de Trollhättan sigues pensando en los modelos más nuevos? Ciertamente 9-5 I y 9-3 I?

  • Sí, un buen coche,

    Sin embargo, 9000 9000 es desafortunadamente cierto para muchos modelos de Saab, incluso si puedo entenderlo.

    Pero fue precisamente este “apego a lo viejo” lo que llevó a la perpetua acusación de que Saab tenía un volumen de ventas demasiado bajo ... (sin mencionar los otros problemas, errores, etc.).

    Si Saab no logra resolver este problema en el futuro (todavía estoy esperando eso) eventualmente llegará a su fin. Incluso si es realmente bueno desde un punto de vista ecológico cuando un automóvil conduce por mucho tiempo, cuando se observa la energía requerida para producir un automóvil. Desafortunadamente, esto no ayuda a un fabricante de automóviles a sobrevivir.

    Saludos Cetak

  • Primero debe tener tal suerte, realmente se ve como la ventana de un concesionario de automóviles. ¡Buen momento!

  • Felicitaciones al auto en esta condición! Me recuerda a mi 9000 Aero blanco, pero después de 15 años, creo que tiene algo sobre 220.000 km.

  • Genial! Felicitaciones a este coche soñado.

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