SAAB Backstage: negociaciones en Suecia

Varios periódicos suecos han revisado el tema de Saab hoy, lo que me facilita la cobertura la semana pasada. Porque actualmente practico un acto de equilibrio entre la confidencialidad y la publicación, de modo que las próximas seis semanas obtengan información solo con el freno de mano activado.

En realidad, los administradores no esperaban la fase caliente de la batalla de licitaciones hasta la próxima semana, pero las ofertas se presentaron o mejoraron la semana pasada. Lo que actualmente está sobre la mesa no es el valor de quiebra pura de una empresa, refleja el valor de la esencia de la marca. Probablemente sea solo el comienzo.

Youngman's Pang Qingnian dio algunos detalles al Svenska Dagbladet. Youngman invertirá en el desarrollo de nuevos modelos de Saab 12 millones de coronas. Convertido en euros, esta es una cantidad real. Para Trollhättan hay una especie de garantía de ubicación, porque ve que los chinos ricos prefieren los autos de lujo de Occidente. Por lo tanto, está seguro de que incluso en 5 años se construirán automóviles en Suecia.

El Entrevista es bastante informativo y quiere leerlo. Porque el CEO de Youngman también cuenta sobre la noche anterior al 19. Diciembre, la NDRC y GM.

Más sobre Saab 9-3 revela que el padre de Rachel Pang lo hizo por primera vez al público. Es posible construir la serie 9-3 con motor diesel y transmisión automática sin licencia de GM. Lo que no es de extrañar, porque estas asambleas no provienen de los estadounidenses. Las partes del cuerpo se ven afectadas por la venta a BAIC, pero podrían cambiarse en unos pocos meses para que no haya conflicto aquí.

¿El Saab 9-3 solo con diésel y automático? Entonces, ¿solo tracción delantera y ninguna tracción en las cuatro ruedas? Debería verse como una de las posibilidades y como una declaración puramente política. Así que mantente fresco. El problema de GM no es con motores y transmisiones. Porque GM está listo para seguir suministrando transmisiones manuales y motores de gasolina. Aquí se negocian actualmente los componentes y la salida está abierta. Sin embargo, debemos olvidarnos de la idea de integrar a otros fabricantes de gasolina de terceros en el 9-3 actual. Este es un juego mental, no más. Aquí están los costos y la corta duración de la serie sin relación.

Interesante es lo que no está en la prensa. Los conocedores de Suecia ahora ven una línea de tiempo clara y ven favoritos claros. A fines de marzo, todo estará en un lugar seguro. La carrera por Saab se decidirá entre dos partes. Una fiesta de China, una fiesta de India. Ya se considera que Brightwell ha fallado porque las posibilidades financieras son limitadas.

Posible es una solución de combinación en cualquier forma de uno de los postores con otra compañía. Los administradores habían utilizado este término hace unos días y una interpretación es difícil. Mientras tanto, los círculos suecos me han explicado plausiblemente los antecedentes y el plan es bueno. Lo puse de esa manera en la habitación, y es una solución que requiere imaginación, pero que debemos vigilar.

Rachel Pang se dirige a Suecia de nuevo. A finales de mes, las negociaciones preliminares podrían completarse y podría entrar en las negociaciones finales. Youngman y Mahindra son los candidatos calientes. Por supuesto, también tengo mis preferencias, y prefiero una de las dos a la otra. Pero ese no debería ser el tema.

En el 19. Diciembre tuvimos nuestro punto bajo absoluto. Estamos trabajando lentamente en nuestro camino de regreso a la luz. Si alguien me preguntara si creo en la supervivencia de Saab, lo confirmaría. Saab encontrará un nuevo propietario, habrá nuevos autos con el grifo real.

Saab tiene un futuro. La historia de Saab continúa, en cualquier forma.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 20 sobre "SAAB Backstage: negociaciones en Suecia"

  • La dirección tomada ahora en Trollhättan no se ve tan mal.

    El profesor Dudenhöffer (presunto experto en automóviles) separó inmediatamente su chisme en el "texto de prensa"; entre otras cosas, el supuesto experto, que a menudo se ha equivocado completamente, afirma que Youngman-Lotus es muy poco confiable y no tiene una estrategia clara. Esa falta de fiabilidad sería en realidad una razón para presentar una demanda por difamación.
    él no puede juzgar esto con la estrategia de ninguna manera (solo que uno difícilmente habrá otorgado acceso a cualquier documento de negociación). Simplemente imposible este tipo!

    DR

  • Así que tengo un Saab 9-3 Convertible Aero con motor de gasolina automático y Hirsch tuning de la última serie, y me complacería comprar un Saab 9-3 Aero convertible con transmisión automática y motor diesel en un par de años.
    Saludos cordiales desde Suiza

  • El motor SAAB con motores diésel y automoción sin duda da una producción baja. SAAB necesita un motor turbo de gasolina fuerte. A muchos de mis amigos no les gusta la automática. Espero que haya un acuerdo sobre la entrega del motor.

  • hm, gracias por el enlace al artículo del periódico. Estoy interesado en lo que sucedió en el próximo a 19.12.2011. Desafortunadamente, mi sueco es tan bueno como mi Suaelisch, ambos se acercan a cero. ¿Alguien puede decir brevemente qué fue, excepto la quiebra?

  • ¿Un rayo de luz en el horizonte?

    • Más que un rayo de luz: se suponía que la duración del "tratamiento" de Youngman-Lotus aseguraría que se consideraran todas las posibilidades para la recuperación del paciente.

      ¡La rehabilitación debe tener éxito con 12 billones de coronas!

      Queda por ver si las opciones de tratamiento de la India podrían incluso superar esto; los detalles de esto aún no se han hecho públicos.

      Saludos desde Hamburgo

  • Muy bien ¡Tú haces mi día!

  • Suena muy positivo. Sí. Es impresionante que Saab haya tenido que declararse en bancarrota antes de moverse realmente en el asunto.
    Entonces sigue siendo emocionante.

  • ¿Es esto bueno para la cuota de Saab que posee el automóvil sueco?
    Por favor responde! Gracias.

    • Ya que parece que hace esta pregunta en cada hilo una pregunta contraria: ¿Qué acciones tiene SWAN para Saab Automobile? SWAN tenía más acciones antes de la bancarrota. Saab Automobile AB actualmente está siendo comercializado por los administradores de insolvencia. Desde entonces, ni GM (participaciones de preferencia) ni SWAN comparten en el nuevo Saab Automobile AB.
      SWAN tiene acciones en Spyker. ¿Eso ayuda?

      • Derecho. Solo si la tasa supera el porcentaje 100 se desactiva SWAN. Pero luego deben ser servidos primero VM y Tenaci. Los accionistas no entienden Pero todavía están involucrados en Spyker, esta gran marca.

  • Vaya, lo siento, ¡ambos publicaron al mismo tiempo! 😉

  • Interesante! ¡Eso suena bastante positivo!

    ¡El postor encubierto de "Europa occidental" ya no está entre los dos favoritos! ¿Sabes más de esto?

    • Sí, sí, todavía está ahí. Palabra clave "solución de combinación"...

      • Por lo que el Grupo de Europa Occidental (en relación asegurada?) Prpfldpt actuar junto con las empresas extranjeras Krjsxkrtsl de Saab, y para construir juntos productos para los que Krjsxkrtsl mucho tiempo se ha interesado?

  • Hola Tom, en tu publicación de hoy dejas "tu" competidor europeo (fabricante) sin mencionar! ¿Cómo es eso? ¿Yo me perdí algo?

  • Es difícil mantener la calma, ¡pero solo somos zaungäste! Y todo lo que sucede ahora es iluminar teatros y velas de niebla. si hay decisiones, entonces también verás para qué está listo GM, no antes. una solución de combinación también tiene algo que puede ser beneficioso para aquellos de asia y europa

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