Combinación deportiva Saab 9-5: información secreta sobre el año del modelo 2012

Vamos a hablar de Cars! Saab tenía el automóvil deportivo 9-5 con el potencial de salir de la crisis. Nuestra combinación deportiva con la licencia sueca LGT 271, que nos acompañó en la gira del concesionario, fue un Saab muy especial. Porque él era un modelo de preproducción, que ya tenía los genes del 2012 vintage en sí mismo. Un año modelo que nunca veremos, pero que hubiera sido especialmente bueno. Lo que lo hace aún más trágico.

Hermoso interior, ropa deportiva Saab 9-5, año del modelo 2012
Hermoso interior, ropa deportiva Saab 9-5, año del modelo 2012

Saab había redescubierto muchas mejoras en el campo de la tecnología y el amor por los detalles. Pero a su vez. La mejora más importante hubiera sido la suspensión para todos los Saab 9-5. El primer 9-5 de la segunda serie, que fue lanzado por la banda, fue muy inarmónico sin Drive-Sense, que desafortunadamente puedo confirmar sobre la base de mis propias experiencias. Con cada semana de producción, la puesta a punto de la suspensión fue mejor, más armoniosa y un gran automóvil apropiado. Cuanto más joven era el Saab 9-5 que manejaba, más me gustaba la votación, con o sin Drive-Sense.

Saab 9-5, consola central año modelo 2012
Saab 9-5, consola central año modelo 2012

Saab había registrado los déficits desde el principio, y en Gran Bretaña, donde Saab siempre ha sido más ágil y exitoso que en Alemania, los votos se tomaron en los caminos rurales de Inglaterra con la participación de la prensa. La nueva configuración de suspensión para nuestro traje deportivo probado fue perfecta, incluso el sedán habría recibido este voto.

Otro punto habría sido la optimización del consumo de combustible para el motor de gasolina en el 9-5. El trabajo fino siempre ha sido un dominio de Saab. En el nuevo año del modelo, después de las últimas pero desafortunadamente no confirmadas y no publicadas hojas de datos, fueron posibles considerables ventajas de consumo.

Nacido de Jets: Saab plane en velocímetro digital.
Nacido de jets: avión Saab en el velocímetro digital

Vayamos al interior. Un punto que podría ser mejorado. Porque el proveedor original para la decoración interior se despidió del lanzamiento de la serie desde el mercado, de modo que el 9-5 comenzó con un diseño muy sobrio. Pude haber vivido con eso, y en Hirsch Performance hay un juego de napa muy bonito, que finalmente mejora el interior del 9-5 a la clase de lujo.

Umbral de la puerta Saab 9-5, Aero Trim, modelo año 2012
Umbral de la puerta Saab 9-5, Aero Trim, modelo año 2012

Nuestro LGT 271 tenía el ajuste "Black Pearl" como estándar para el Aero, lo que le da al interior un toque muy noble, especialmente en combinación con cuero ligero. Un aspecto de madera oscura y un aspecto de perlas de cacao, desafortunadamente no se muestran, también habrían estado disponibles. Decorativamente, el interior ahora estaría por encima de las críticas y sería apropiado para el rango de precios.

Tradición transportada a la edad moderna: Head-up Display - logo de avión Saab
Tradición transportada a la edad moderna: Head-up Display - logo de avión Saab

Agregue a eso los detalles pequeños y agradables que hacen un Saab para el Saab. En realidad, son innecesarios, pero el amor de las cosas pequeñas hace la diferencia, es el lujo de nuestros días. Soy fanático del tacómetro de fila digital Saab 9-5, y es aún más agradable cuando aparece el viejo logotipo de avión Saab en el velocímetro digital.

Nuestro viejo logotipo de Saab también está de vuelta en la pantalla de visualización frontal. La tradición hábilmente transportada a la edad moderna. Además de muchas pequeñas mejoras en el área de los gráficos de navegación, y el 9-5 es un Saab perfecto.

La serie Saab 9-5 habría sido un éxito para Saab en el año del modelo 2012. Las críticas despejaron, además, más atención al detalle que nunca. El sedán es para mí uno de los vehículos más elegantes del mercado, la popa de uno de los más bellos de los últimos años. Probablemente el que tiene un sedán Saab 9-5.

Saab 9-5 turbo 6 XWD ciervo en Saab Muckelbauer
Saab 9-5 turbo 6 XWD ciervo en Saab Muckelbauer

Todavía hay algunos en el mercado alemán. Nuestro modelo de foto está adjunto Saab Muckelbauer en Bamberg y es un hermoso venado 9-5 con soberano 330 PS.

La historia de Saab hubiera sido mejor si la 2012 vintage llegara a la carretera. Además de la perfección, han vuelto a las viejas fortalezas, revivieron las tradiciones y redescubrieron el amor por los detalles. Para algunos conductores de automóviles de la compañía, el 9-5 se habría convertido en la alternativa después de una serie de Audi A6. No debería haber sido, el destino no lo quería. Desafortunadamente, algunas historias no van bien.

También la historia de vida de LGT 271, nuestro Testaab. Hace unas semanas, el mensaje estaba a punto en Suecia, los receptores harían todo Saab-9 4x, que llegaron a Suecia, y toda la chatarra Saab-9 5 Sportkombi la serie anterior. Todos menos uno guardado para el Fondo del Museo.

La noticia es tan triste que no pregunté en Suecia. Tal vez sea verdad, tal vez no. Mientras tanto, ha habido una negación por parte de los administradores de la quiebra. Saab LGT 271 lo hará, si es así y si los autos tienen alma, y ​​en Saabs estoy casi seguro de que los prototipos desechados y los modelos de pre-serie estarán en el cielo de los autos. De todos modos ... en mi corazón automotriz siempre tiene su lugar, nuestro traje deportivo 9-5.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 10 sobre "Combinación deportiva Saab 9-5: información secreta sobre el año del modelo 2012"

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    Hola desde Bélgica,
    ¿Alguien puede decirme cuántos de los 95 SC están compilados? Supongo que en total 17 son compilación.
    ¿Qué pasa con esos autos? ¿Son propiedad de Saab Suecia, son solo premodelos que nunca se venderán?
    95 sedán y es un auto excelente. Todos miran el auto.
    Saab por siempre
    Espartaco

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    Hola Tim,
    ¿Es posible saber cuántos 9-5 II se construyeron y cuántos están permitidos en Alemania?

    Intenté sacarlo en la red, pero fallé. ¿Puedes ayudar?

    Si es necesario, también con números para Aero, Vector y Lineal?

    Muchas gracias y saludos desde Darmstadt.

    Por cierto, mi venado Turbo 4 está equipado exactamente como se muestra en las imágenes. Debería hacerlo, si entendí correctamente, pero primero déle 2012. ¿Acabo de tener suerte?

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    Estimado Tom,

    El artículo habla sobre modelos que no veremos en series, o simplemente historias que no van bien.

    Por ejemplo, esto realmente no encaja con los planes de Brightwell Holding: ¿hay algún tipo de información actual? Con Investor X de Alemania, un 9-5, nacido en 2012/13, podría incluso salir a las calles del mundo, posiblemente con un diseño aún más armonioso (un poco más compacto y con una sección frontal más concisa, tal vez incluso un cupé).

    Creo que no deberíamos enterrar todos nuestros sueños todavía y abordarlos con una perspectiva positiva; tal vez aún no se haya agotado el tiempo para nuestra marca favorita.

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    El informe lo muestra claramente de nuevo. SAAB habría tenido una oportunidad si le hubieran dado a la compañía el tiempo apropiado. Tal marca no debe desaparecer y debe haber un regreso.

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    Las lágrimas pueden venir a ti.
    ¿Cómo se puede muchos, muchos millones en el desarrollo de la desclasificación en grandes coches atascados a ella entonces hoy todavía no está claro a qué begraben.Mir brevemente GM Saab con el nuevo 9-5, 9-la 4X y el sucesor del 9-3 ha repelido antes de la producción en masa y mantener el resultado Opel .La se verá en Opel sí todos.
    Solo triste. Tenía el sedán 9-5 cuando solo llevaba 2 días para probarlo, pero estaba totalmente emocionado.
    ¡Todavía creo en un resultado positivo!

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    Después de que expirara el arrendamiento de mis lentes cromados, ese se habría convertido en mi nuevo vehículo de la compañía en enero de 2013, sin lugar a dudas.
    ¿Alternativas? Actualmente no conozco ninguno ...

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    El desguace suena draconiano, pero no sabes lo que dice la ley sobre las aprobaciones individuales ...

    Gran coche, habría tenido algo como coche de empresa con diésel de 6 cilindros y biturbo ... pero bueno, de todos modos no lo había y eso al menos me consuela. Así que al menos puedes hablar bien 😉

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    No puedo imaginar que los administradores concursales gastaran más dinero en desguace ... ¡Probablemente habrían sido unos 100.000 euros por la caja registradora vacía!

    El artículo es triste, mi 9-5 SC Aero se ordenó para principios de marzo ...

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      Y el mío para el 2011 de noviembre, tengo que decidir ahora desafortunadamente para la competencia de Baviera. Pero si Saab vuelve a agarrarlo, seguramente volverá a ser un sueco.

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    Bonito coche, bonito interior ... ¡Fue realmente convincente en la gira!

    ¡El (pero con un interior oscuro o posiblemente más bien el 9-4x) estaba firmemente planeado para 2012!

    Ahora tengo que conducir el viejo 9-5 SC de 2002 un poco más ** (desafortunadamente, el cambiador de CD ha dejado de funcionar por completo desde la semana pasada ... y no sé si / cómo se puede reemplazar).

    ** Todavía no pierdo la esperanza de nuevos Saabs.
    Estaría en la parte trasera. morder, si ahora compraríamos / pronto un automóvil nuevo de otra marca y 1 año más tarde, los nuevos Saabs de las cintas rodarían.
    Bueno, con suerte sabremos un poco más en unas pocas semanas.

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