El futuro de Saab en Suecia: actualización sobre el desarrollo

La prensa en Suecia no le gusta Saab. El supuesto aplastamiento del fabricante de autos parece posible. Mientras tanto, se conocen más detalles sobre la situación actual de la marca de culto de fuentes confiables. Lo que aprendí en las conversaciones personales no suena bien al principio y causa más preguntas de las que podríamos encontrar. Pero es hora de pujar y esa es una especie de campaña electoral en política. Está velado, cronometrado y nadie puede mirar en las cartas. Especialmente dado que puede haber soluciones que no se abren a primera vista.

Empecemos por Youngman. La oferta por Saab debería ser tan baja que el rechazo sea inevitable. Nuestra fuente habla de unos 2 millones de coronas, que son unos 220 millones de euros. Varias fuentes independientes han confirmado ahora una oferta en este rango. El valor de las partes individuales del negocio por sí solo es más alto que esta oferta. ¿Es solo una broma de Rachel Pang para agregar algo más tarde, o Youngman solo está haciendo una oferta por partes individuales de la empresa? ¿O juegas al bromista de los trabajos? Cualquiera que esperara que los chinos avanzaran rápidamente se sentirá decepcionado a más tardar. Si se apega a esta oferta, ya puede comprar el boleto a Beijing a la delegación.

La posición de Brightwell es considerada poco realista. Nadie cree que las negociaciones con GM conduzcan al resultado, y también se expresan dudas sobre la capacidad financiera de los turcos. Se sabe muy poco acerca de los antecedentes de los inversionistas y la obvia proximidad a Victor Muller no brinda ningún bono de confianza. En Suecia, se espera que los turcos abandonen la carrera de ofertas pronto.

Como si eso no fuera suficiente, hay detalles iniciales sobre la posición de Mahindra & Mahindra. Los círculos informan que los indios solo planean construir vehículos eléctricos en Suecia y buscan una ubicación europea para pequeñas cantidades. Ayer eso no me pareció muy creíble, pero ahora lo ha confirmado un segundo partido. Si ese fuera el plan indio, sería una decepción. Como dije, la fuente de este mensaje es creíble, pero aún puede ser desinformación dirigida.

Esto nos daría, junto con BAIC / Panasonic, un segundo productor de vehículos electrónicos. Ambos quieren hacerse cargo de solo unas pocas partes del negocio. Después de la baja oferta de Youngman, que no tiene sentido, la planificación para romper el Grupo Saab pasa a primer plano. Volvo quiere comprar equipos de fábrica, bancos de prueba y laboratorios. Semcon también emite una disputa de ofertas con Volvo. Los terceros quieren establecer una empresa proveedora con Saab Know How en la fábrica.

No es tan lejos todavía. Youngman está jugando al póquer, esa es mi opinión. Los chinos necesitan el trabajo completo, para las partes cada corona sería una corona demasiado. Empacar la plataforma PhoeniX y hacerlo en China no es realista, ya que carece de los conocimientos, el personal y las instalaciones. Solo hay dos posibilidades para Youngman. Pon más dinero en la mesa o sube al avión. Por cierto, la cantidad esperada por los administradores es mucho más alta que la oferta actual.

También puede ser que experimentemos una sorpresa en las próximas semanas de 10. Nuestro postor, que insiste en el anonimato por buenas razones, podría ser el ganador. Él trabaja muy profesionalmente en el fondo, como esperaba. La confidencialidad también se ha acordado con los administradores de este partido, a diferencia de Brightwell Holding. El premio podría ser la mejor de todas las posibilidades para Trollhättan y la marca. Para la marca, existen posibilidades a largo plazo que no se pueden soñar. Las herramientas y los laboratorios de prueba con mucho gusto podrían hacerse cargo de Volvo. Porque en algún momento del verano o el otoño, las excavadoras rodarían en el establo y habría mucha actividad de construcción. Nuevas instalaciones, solo las mejores surgirían. Ya existe un programa de inversión porque las demandas son altas. También habría suficiente espacio alrededor de la fábrica.

Los fideicomisarios de bancarrota prolongarán el proceso, dice mi sentimiento. Porque cada día más, es una gran ventaja en la cuenta. Youngman ha sido infeliz desde el punto de vista actual. Presentar una oferta que no se puede negar habría presionado a los administradores. No has hecho eso por alguna razón.

¡Mantengámonos relajados! A pesar de los buenos contactos, sabemos muy poco sobre el proceso actual. Las sorpresas son posibles. Es un gran rompecabezas en el que solo unas pocas piezas son adecuadas. Hay mucho trabajo detrás de la escena y ha habido varios obstáculos durante la semana pasada. Saab se reinicia, los primeros resultados del proceso de organización altamente profesional se vuelven visibles. El desarrollo es positivo para Saab y para la supervivencia. Tal vez podamos escribir sobre eso pronto.

Como siempre, estamos atentos. Las actualizaciones siguen.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 17 sobre "El futuro de Saab en Suecia: actualización sobre el desarrollo"

  • Hola Tom, muchas gracias por tu gran cobertura :-)

    Solo puedo estar de acuerdo con Detlef. En parte, es realmente como una Feierabendserie, en la que la trama de las piezas 2 se divide en partes 20, por lo que debería ser aparentemente emocionante :-(

    Si una tensión dura demasiado, generalmente termina en resignación y definitivamente este no es un estado positivo, ni prosperan las buenas ideas y, de repente, ¡alguien compra aún un auto D por desesperación!

    Afortunadamente, durante el fin de semana pude arrastrarme con mi 9-5 Vector TiD y consumir todo con un poco más de distancia. Sin embargo, tengo que admitir que todos los días siempre estoy esperando un mensaje redentor. Pero también estoy feliz si este informe de salvación solo se publica si es seguro. Las falsificaciones ya hemos experimentado lo suficiente en los últimos meses y la decepción es aún peor.

    En este sentido, ¡espero lo bueno y el apoyo de arriba!

    Hay Grxüessli McLee

  • Ahí está de nuevo, el gran extraño ... ¿qué dice realmente Wikipedia al respecto?

    “Hoy en día, el suspenso se asocia principalmente con series de televisión, telenovelas o, rara vez, con películas bien planificadas. El término representa el resultado abierto de un episodio en su apogeo. El próximo episodio responde al progreso de la trama ".

    Estoy deseando que llegue el próximo episodio.

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    Lo que realmente me interesaría: ¿Por qué escribe Tom que podríamos experimentar una sorpresa en las próximas 10 semanas (!?) (Del gran extraño) ...

    ¿Por qué este grupo no sale lo más rápido posible y, por lo tanto, también podría mantener a algunos de los especialistas de SAAB en Trollhättan? Es bien sabido que el paso del tiempo es contraproducente y también conlleva el riesgo de que algunos distribuidores de todo el mundo se vayan, sin mencionar a los clientes.

    En resumen, no entiendo este "largo aliento" de ninguna manera, ¿alguien puede ayudar?

    DR

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    Sería una pena, si todavía no hay un rescate cerca. Especialmente ahora, donde con el 9-5 II a pesar de muchas piezas de GM, se construyó un súper auto. Sobre el tema de Baviera en invierno, el Aero con palos de cuatro ruedas en la nieve.

    Estoy de acuerdo con Dios! ¡Ahorre una de las últimas marcas individualistas!

    Saludos cordiales
    a todos los compasivos en la esperanza
    A un futuro positivo y la realización.
    grandes carros nuevos

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    Muy bien escrito Muy honesto Aquí en saabblog.net siempre puedes encontrar algo relevante y no tantas conjeturas como en otros grandes blogs de Saab. Por eso es mi blog favorito. Gracias tom

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    Hola Klaus, no puedo expresarme mejor. Solo dime sobre el 100% del alma. Todos los amigos de Saab una agradable velada.

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    Cada vez que leo aquí, muerdo desesperado en la mesa durante los primeros párrafos. Luego vuelve el tema de la parte interesada X y muerdo con curiosidad en la mesa 😀
    De cualquier manera, mi traje nervioso no se mantiene al ritmo del drama. En abril, el resultado debe ser conocido, ¿verdad? No importa en qué dirección debería ir.

    Oh sí, gracias Tom! Realmente sostienes la bandera aquí arriba.

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    Te duele la cabeza y la angustia cuando has estado luchando por la supervivencia durante meses de nuestra marca principal
    seguido.

    Nadie, pero nadie realmente puede decirme, que todo se hace de acuerdo con las reglas. Creo
    pronto que Saab se está rompiendo intencionalmente. Pero los administradores de caballeros pueden entonces
    dicen que hicieron todo tipo de cosas de todos modos. Seguro que obtendrán su dinero.
    Querido Dios, por favor haz justicia.

    Saludos a todos los fanáticos de Saab.

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    Al leer el artículo, puede sentir literalmente lo "sólido como una roca", incluso cuando las olas están rompiendo más y más alto. ¡Gracias Tom!

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    Todavía espero una solución que haga posible el 9-5 II SC ... El 9-5 II encaja y es agradable, pero una camioneta es más práctica. De lo contrario, el sucesor de la V 2 o la 70d vence en 530 años, aunque los bávaros no valen nada en la nieve, y eso es fundamental para alguien que vive en St.M. Estos coches D con tracción trasera siempre se recogen y desmantelan en Julier ...... Felicitaciones al blogger Tom. Miro con impaciencia varias veces al día.

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    ¡Esta incertidumbre promueve las úlceras estomacales!

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    Creo que con las piezas de repuesto it.I había doblado (9.3 Año) la semana pasada) arrancó el alerón con mis 2004 5 vector y un nuevo día bekommen.Ich podría incluso elegir si incluso el mismo o era el Aero wollte.Der incluso sobre 50 Euro más barato. El Aero está apagado y se ve genial.
    Tom, tu mensaje de hoy es más que esperanzador, por supuesto, suena cada vez más para la venta parcial, excepto el gran desconocido. Estén atentos, necesitamos la información.
    Que tengas una buena tarde

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    Quién sabe, Youngman había anunciado mucho, pero primero puede verificar qué ofrecen los otros para volver a llenar si es necesario.

    Por cierto, ¿hay algo nuevo en el negocio de los repuestos? Mi SAAB ha bendecido el tiempo y hay que encontrar un reemplazo; Sin embargo, estoy un poco inseguro sobre el suministro de repuestos ...

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      Hola coños, en http://www.bca-europe.com hasta el 07.02 Se ofrece un bonito Saab. Quizás algo para el nuevo año…. ¡Y las piezas de repuesto actualmente no son un problema para mi AERO 2008, me dijo mi distribuidor!
      Saludo
      HJ

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    ¿Los fideicomisarios de quiebra en realidad se pagarán si la compañía se queda sin dinero mientras tanto? Si es así, entonces definitivamente no debes dudar demasiado. ¿Hay un rechazo o un aborto de los procedimientos de quiebra / reconstrucción en Suecia por falta de activos?

    La descripción de los planes del postor sigiloso definitivamente suena extremadamente bien, casi demasiado bueno para ingresar ...

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      En ausencia de misa, habrían tenido que negarse - desafortunadamente Saab todavía tiene cierto potencial para que puedan enriquecerse maravillosamente - el proceso sueco es triste porque interviene demasiado tarde y luego no tiene un efecto sustancial.

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    Youngman ya ha cronometrado tiempos equivocados y no puedo evitar la sensación de que no pueden financiar la inversión y el financiamiento provisional de la operación actual (pérdidas medias). En mi opinión, los chinos han juzgado completamente mal la situación. No se debe subestimar a los chinos del otro lado. Pero YM sigue siendo el umbral del gobierno chino para tal acuerdo.
    Solo los vehículos eléctricos, si es necesario con extensor de rango, son muy audaces y prácticos solo en algunos mercados. La marca Saab y la cadena de distribuidores globales no serían revivibles. Si este es realmente el objetivo de Mahindra, entonces este es un plan de transición para un tiempo libre de IP de GM hasta que Phoenix o Mahindra se juzgaron mal (proyección Tata en Mahidra). Pero echemos un vistazo.
    Para Brightwell y la evaluación, solo puedo estar totalmente de acuerdo.

    Un aplastamiento sería celestial. Los proveedores no podrían compensar ninguna compensación por pérdidas con pedidos de seguimiento.

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