Saab Investor Brightwell muestra nervios ...

Sí, el domingo no es realmente un día hábil en Suecia, pero los inversores turcos están nerviosos y eso vale un breve artículo. Los compañeros de trabajo despedidos de Saab lo llevan a Gotemburgo, más exactamente a Torslanda. Está la planta de Volvo, que todavía está buscando personal. Dependiendo del material fuente, las aplicaciones de Trollhättan estarán disponibles entre 400 y 500.

Ahora uno se pone nervioso en Brightwell, porque se teme que el sangrado hacia la costa oeste podría ser demasiado doloroso para Saab. Una fábrica de automóviles sin ingenieros y trabajadores calificados no es un objeto que desee comprar. En la prensa sueca, la partida de los empleados es el tema del fin de semana y Zamier Ahmed lee a Dagens Industri.

Una y otra vez se afirma que Saab sigue siendo una empresa sueca con propietarios turcos y que está conectada a la ubicación Trollhättan. Ya sea que los ex empleados, desde abril del año pasado con promesas y visiones no solo desaprovechadas, escuchen las declaraciones de intenciones, por honorables que sean.

Bueno, ¿qué debería decir? Nada es sin riesgo. Si uno espera, por un lado, hasta evaluaciones precisas del inventario de Saab y las patentes, uno pierde tiempo, por otro lado. Ese es el problema para Brightwell y para Youngman. Comprar una marca de automóviles en Europa, y además una marca tradicional, es algo único. Una oportunidad que solo será para Rachel Pang y Zamir Ahmed esta vez. Porque para los inversores de Turquía y China, el reloj avanza rápidamente. Otros compradores potenciales tienen más tiempo allí y pueden sentarse y relajarse en los sillones desde la sala de juntas hasta el horizonte de .......... para mirar. (Sí, eso fue malo de mí otra vez 😉, pero también los bloggers necesitan un poco de diversión).

Los empleados que son cruciales pueden ser mantenidos de una manera u otra. Toma dinero y buenas ideas e iniciativa. Porque, en mi opinión, los proveedores de servicios son leales. Como ya escribí ayer. Algunas de las mejores mentes ahora se reúnen en Nyköping.

Tal vez te despiertas en el Bósforo y en Beijing, enciendes el turbo. La próxima semana finalmente serán ofertas vinculantes y traerán el barco al refugio seguro. Lucha por las personas que necesitas para continuar el desarrollo y la producción. El tiempo para los comunicados de prensa y las entrevistas debería haber terminado. Ahora los hechos, los hechos cuentan.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos 19 también "Saab Investor Brightwell muestra nervios ..."

  • Espero tanto para los turcos, para un acuerdo con GM en Trollhättan y la construcción del 9-5 SC ...

    • ¿Cuál debería ser el resultado a largo plazo de un acuerdo excesivo con GM para SAAB? Por favor, despierte. Como estimo a los especialistas de GM, un acuerdo que SAAB no mejorará. ¡Habría 100% ig una cola de rata en las ediciones que aplastarían a SAAB! Ejemplo: venta de vehículos solo en Europa - similar a Opel. Todos los demás distribuidores, que todavía están disponibles en todo el mundo, podrían cerrarse bien, ¡grandes perspectivas!

      Como sería mi inversor Youngman Lotus-mil veces mejor - incluso si esto significa que el 9 5-cesa II y sería reemplazado por un posiblemente incluso mejor 9 5-III!

      Lo más importante es que los "especialistas de GM" molestos y, en particular, inadecuados, se quedaron afuera en el futuro.

      DR

      • ... según lo que sabemos hasta ahora, GM debe tener cláusulas en los contratos que le permitan detener todo lo que vaya en contra de sus propios intereses. Cuáles son exactamente sus propios intereses, eso es lo que GM decide a voluntad.

        con terrores (sin 9 5-y-9 4X) mejor que un horror sin fin (con GM): por lo tanto también se aplica aquí.

  • ......... .. y si USTED se da vuelta y mira hacia el sur, TIENE un horizonte aún mejor, especialmente con el secador de pelo.
    Pero no debes mirar demasiado, porque entonces se come el "WASA".

  • ¿Qué turbo debería encenderse? Creo que tienen que comprarlo primero (alrededor de 550 €).

  • Sur?
    Skyline?
    Secador de pelo?
    ¿BMW Tower Munich?
    No, ¿verdad?

    ¿Cómo fue con la marca tradicional Rover?

    • Un Gaudí sería - ¿verdad?

    • Hoy me quedé realmente impactado al repostar. "GM" en la cubierta negra, Szynonym para #Global Massmarket, baja calidad, productor de automóviles con mala imagen # ... .. Reemplazaré la tapa de inmediato.

    • ¿Turín no tiene un lindo perfil y está ubicado en el sur? 🙂

  • @Gallix

    ¡Pero hola!

    BMW Techni! Imagine un 313 PS Diesel del 535d en 9-5 ... y un X-Drive con tracción en todas las ruedas ...

    pero como he dicho, BMW nunca ha hecho con Rover lo que GM hizo con SAAB?

    ¿Vacío aspirado y tirado?

    • No es realmente comparable.
      No creo que los suecos se comporten como lo hicieron algunos roverianos.

  • o el nuevo triturbo de los modelos BMW Performance 381PS diésel 740 NM eso es lo que llamo Ingeniería alemana ... este inversor sería, por supuesto, un sueño

  • Esperemos que las buenas lecturas de NORBERT

    • Creo que la pista y el precio es caliente, tal como se encuentra en el poder que el artículo del espejo revista es donde Norbert Reithofer una cuarta marca en el Grupo BMW concluye en el acuerdo de motor wünscht.wer año 2007 con Saab incluso podría comprar la marca con un buen viento.

  • Los motores muy gruesos estaban siempre reservados para BMW s ...
    Pero eso sería increíble con los bávaros en la gestión de SAAB

  • Creo que ambas marcas tienen más en paralelo de lo que piensas. Ambos también tienen un vínculo común, es decir Magna ... Hasta ahora no hay todavía Magna ha negado. ¿Quién dice que no es una empresa conjunta de dos empresas que ofrece. BMW y Magna? ¿PSA y Fiat?

  • ¡La tensión va en aumento!

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