Oferta de Brightwell en los próximos días - préstamo Saab EIB

Zamier Ahmed volvió a la prensa de nuevo hoy. ¡Lo que él dijo que suena interesante! Brightwell Holding hará una oferta en los próximos días, tal vez durante la próxima semana. Está a tiempo para el trío de fiduciarios, que espera las ofertas de los inversores en los próximos días de 14.

Lo interesante de la entrevista de Zamier Ahmed Dagens Industri son las siguientes declaraciones:

"Estamos hablando con GM y estamos hablando con un"seniora personer i toppen pa GM" "él dijo. Con eso se refiere a alguien en la cima que tiene algo que decir. Porque Zamier Ahmed confía en que las licencias de GM se liberarán para que la producción pueda comenzar en unas pocas semanas. Dado que califico a Zamier Ahmed como serio, esta declaración es muy interesante. Pero se pone aún mejor !

No quiero hablar sobre un plan B, evoca recuerdos negativos. Pero Zamier Ahmed tiene "porque puedes construir autos sin GM". Según él, Brightwell Holding tiene su propia plataforma. Él dice que descarte malentendidos y errores de traducción "plataforma egenutvecklad". Así desarrollado internamente, propiedad de Brightwell, no la plataforma Saab PhöeniX.

Eso lo hace interesante y especulativo. Que Brightwell esté involucrado en un fabricante de vehículos eléctricos, lo sabemos. Eso Brightwell tiene que ver con las obras de Fiat turcas también se conoce. El rumor de que partes de las instalaciones en Trollhättan deben ser desmanteladas, según informan los medios italianos, y que las nuevas líneas de producción en Turquía no son confirmadas. Por el contrario, las subsidiarias de Brightwell han trabajado para otros fabricantes de autos en el pasado.

La pregunta para el viernes: ¿Es posiblemente Fiat en el barco Brightwell? Es una pregunta, no más, no menos. Nuestro inversor anónimo, sobre el que siempre escribo y cuya delegación visitó Trollhättan varias veces, definitivamente no es de Italia.

Por otro lado, una calma fantasmal prevalece con Youngman. No se sabe nada de nuestros amigos del Reino Medio. Por qué ? ¿Remas o esperas a que otros postores salgan de la cobertura?

Sí, y los contribuyentes suecos han tenido que poner dinero en la mesa ahora. Pero solo por el momento. La Administración de la deuda sueca del Reich reemplazó al Saab EIB Kredit con 2.2 mil millones de coronas. Como seguridad, el estado sueco tiene Saab Parts AB y Saab Tools AB. Su valor debe ser considerablemente mayor.

La sustitución del préstamo es un paso real. Por ahora, el banco luxemburgués finalmente se ha ido, los suecos pueden decidir más rápido sobre la venta de Saab. Después de todo, la administración de la deuda del Reich prefiere una venta completa de Saab y decide en caso de duda para Suecia y para los empleos suecos, espero.

Oh sí, Zamier Ahmed regresa al avión el fin de semana. Destino: Detroit, Michigan. 🙂

¿Qué más sucede detrás de escena en el próximo artículo ...

Pensamientos de 22 sobre "Oferta de Brightwell en los próximos días - préstamo Saab EIB"

  • Eso tendría mucho sentido desde el punto de vista de VW, ya tienes Scania, el logo con el grifo ya está en su poder, por así decirlo. También necesitas obras nuevas ...

  • Sí, pero ¿tenemos más prospectos que cuatro? Magna, Youngman, Mahindra, Brigtwell y el cuarto desconocido? ¿O acaso Magna ya sabe que solo hay cuatro?

    PSA tiene problemas masivos, vea los informes de FTD, PSA simplemente no tiene una oferta de clase alta y no tiene presencia en el mercado en los EE. UU. Y Asia. Se especula sobre una alianza entre PSA y Fiat, ¿y si el Da Saab simplemente se lleva como un coche de clase alta digno de una galera?

    En serio, los motores de GM son de la alianza con Fiat, así que en verdad hay motores Fiat en los Saab, al menos los diésel ... En los años 80 también existía la famosa cooperación con Croma, Thema, 164 y 9000 ...

  • Lo más importante es la supervivencia de SAAB, eso es un hecho. Personalmente, prefiero una solución sin transgénicos, porque el comportamiento que muestran los Detroiters no es el pescado ni la carne. Después de todo, también hay algunos miles de destinos individuales vinculados a SAAB, ninguno de los cuales usted ha hablado (al menos muy pocos). Y quienes conocen el país y la gente de Suecia saben que “la familia” es más importante en este hermoso país del norte que aquí en Alemania.
    GM - resumamos:
    Hace unos días no les importaba nada, las licencias no se negocian ¡con nadie! Hace unas semanas escribieron que GM firmaría contratos y luego no los cumpliría. VM, pudo haber tenido lados buenos y malos, finalmente fracasó debido a Detroit.
    VW: ciertamente también sería un juego interesante. En este punto estoy de acuerdo con Klaus 9-5 II, construyen muchos y hermosos autos, pero no tienen un producto para individualistas. Creo que sería una buena adición y los efectos de sinergia también estarían ahí. BMW - bueno, ellos también quieren crecer y ya tenían un contrato con VM. ¿Quizás los bávaros quieran comprar parte del mercado en el norte? En cualquier caso, la marca bávara es popular en el norte y los suecos también estuvieron aquí en Baviera durante un tiempo. Visto de esta manera, ¡una bonita “historia” también!

  • ¡Hola!
    Creo que escribí esto aquí hace unas semanas ...
    ¿Es impensable que el gran desconocido sea el inversor luxemburgués y propietario del equipo Renault Lotus F1, Gérard López?
    Le gusta quedarse en un segundo plano y estaba muy interesado en SAAB hace 2 años, en ese momento junto con Bernie Ecclestone….
    ¿Por qué no debería estar allí más?

    Saludos desde Luxemburgo
    Wolli

  • Técnicamente, creo que GM no fue el peor partido en el que se involucró Saab. Pero el hecho es que Saab sufrió daños a su imagen (por grande que sea) y decepcionó a muchos clientes. Creo que el objetivo debe ser orientar a la empresa de forma independiente y bajo su propia responsabilidad. Con la mayor concentración en la calidad y demandas que los compradores esperan / ehem. Los compradores habrían esperado. Usted tiene que aumentar el rendimiento ahora, y no lo deje caer aún más. Porque en algún momento tienes que preguntarte, ¿qué es Saab en absoluto Saab? O, ¿qué sigue siendo sueco sobre Saab?

  • Hola Klaus 9-5 II

    ¿Qué opinas de Red Bull-Didi Mateschitz como postor?

  • Para pujar por la industria del automóvil, pienso en PSA o eventl. también en VW.
    Quizás lo desconocido también sea de una dirección industrial completamente diferente.

    LG - Klaus

  • @ Philmos
    Sí, empiezo desde el Grupo Volkswagen. Este secreto se ajusta a los estrategas y maquinaciones de Wolfsburg.
    Para llegar a la cima del mundo, todavía no existe una compañía global con una red de ventas funcional como la de SAAB.
    Además, VW tiene un coche para todos, pero también para los individualistas.
    Aún no….

  • Magna ya es público, por lo que no puede ser el licitador desconocido. FIAT tampoco, pueden cooperar con Brightwell. ¿Tal vez todos pensamos en la dirección equivocada?

  • Creo que el cuarto postor es Magna. ¿Opiniones opuestas?

  • Acepta 100 por ciento de tu opinión, porque GM una vez llevó a Saab a la horca.
    ¿Quién sabe cuál es el futuro posible con la participación de GM todavía traer algo negativo?
    pude.

    Deseamos lo mejor para Saab y esperamos una conclusión sin GM con su influencia letal.

    LG - Klaus

  • La última media oración de su comentario (deberíamos agradecer cualquier solución que tenga un futuro para SAAB en la tienda) es clara: lo que viene después, ¡pero no!

    GM ha demostrado ser un socio inapropiado y realmente debería dejar este grupo. Pueden hacer cosas estúpidas con Opel.

    Creo que la mayoría de los propietarios de Saab lo ven de esa manera, ¡y los esfuerzos renovados de asociación son solo una pérdida de tiempo en GM!

    DR

  • ¿Tenemos un problema de lujo aquí?

    Semanas atrás, todos estábamos tristes, las posibilidades de supervivencia para SAAB en su conjunto eran, de manera realista, cero.

    Hoy tenemos al menos 2 postores serios (Youngman y Brightwell) que desean recibir SAAB en su totalidad como fabricante de automóviles con sede y producción en Trollhättan. Por no hablar de Mahindra & Mahindra y el gran cuarto desconocido.

    Si piensa en 4 semanas atrás, estas perspectivas no eran de esperar. Deberíamos dar la bienvenida a cualquier solución que tenga un futuro reservado para SAAB, ya sea con GM o sin GM es realmente secundario.

  • Las desventajas son claras, GM estaría de vuelta. Por otro lado, pero solo sobre los dos nuevos modelos, de la próxima generación con el Saab 9-3 en una nueva plataforma, pero de nuevo sin GM.
    Creo que trabajar en un suplemento para Brightwell también funcionará con prontitud en los sucesores, por lo tanto, para reducir el tiempo con una amplia gama de modelos.
    Los autos no están realmente mal, como se ha dicho muchas veces (y también en el artículo anterior).

  • Los chinos celebraron el "Festival de primavera" o el "Año nuevo chino" y
    celebrado más consistentemente como Navidad con nosotros, tal vez uno oyó tan poco sobre él
    China? +

  • ¡Va a ser emocionante! Según Ttela, Youngman llegará a Suecia el lunes, incluido el fundador de la empresa, y hará una oferta por el monto "necesario".

  • Personalmente, no puedo sacar nada realmente positivo de esta noticia. GM volvería a tener el pie en la puerta y una enorme influencia económica sobre Saab. Eso habría funcionado para Detroit y uno podría comenzar de nuevo a compensar las pérdidas incurridas por la quiebra. ¿¿Y plataforma de desarrollo propio ??? ¿Me estás tomando el pelo? Entonces ya no necesitamos más ingenieros suecos, pueden ir a Gotemburgo. Lo siento, pero puedo acostumbrarme a las intenciones chinas.
    Pero todavía tengo la esperanza de que nuestro inversor "sin nombre" salte de la nada con una explosión 😉

  • Para ser honesto, he estado en los últimos meses

    avergonzado de que mi país sea el hogar de un banco tan "despiadado"

  • Así es, el BEI es una institución de la Unión Europea. Y en la comunidad de Saab, los luxemburgueses son siempre bienvenidos. Porque para el BEI, Luxemburgo realmente nada.

  • Hola Tom
    Una pequeña nota: el BEI no es un banco de Luxemburgo, solo tiene su sede aquí ...
    No es que toda la comunidad de Saab también nos desee a los luxemburgueses al infierno ... 🙂

  • Bien, creo que Brightwell tampoco debería hacer más. Estimado independiente y sin GM!

  • Supongo que cuando se concede una licencia a Brightwell, GM adjuntará una "cola de rata" de requisitos, por ejemplo: ventas de vehículos solo en Europa (similar a Opel).

    Entonces, por supuesto, surge la pregunta de si a largo plazo no sería más ventajoso alejarse completamente de GM; tal vez Brightwell debería comenzar con el Plan B de inmediato ...

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