La (posible) oferta de Youngman

En la prensa y sobre amigos de Suecia llegan los primeros detalles sobre la oferta del futuro candidato de Saab. Una versión de ella publicó hoy Dagens Industri, en el pasado, sin embargo, no siempre bien informado a 100%. Por lo tanto, debemos tomarlo con precaución, nada está confirmado, algunos son especulativos a mis ojos. Youngman planea presentar una oferta completa a Saab por encima de 5 millones de coronas la próxima semana a los síndicos de bancarrota.

Es decir, después del tipo de cambio actual más de 550 millones de euros, una gran cantidad de dinero. Más dinero que en el estado actual probablemente traería la venta minorista. Y más dinero que los pasivos de Saab ascienden a. Una oferta segura motivada políticamente que no puede ser rechazada.

Porque realmente quieres Saab, a cualquier precio. Los fideicomisarios de la quiebra se encontrarán en un mar agitado si no quieren aceptar a Youngman como comprador. Este es el plan de Rachel Pang. Será interesante lo que digan las demás partes interesadas al respecto. Brightwell tendrá un problema con esta oferta y nuestro prospecto sin nombre también lo pensará primero. Aunque fácilmente podría seguir el ritmo ...

La reanudación de la producción en Trollhättan se promete 15 semanas después de la finalización de la compra. Lo que creo es muy ambicioso y también poco realista. Porque, ahora viene la parte altamente especulativa, uno planea una producción de Saab 9-3 sin licencias de GM.

Las piezas relacionadas con GM, como motores y transmisiones, se reemplazan con componentes de otros fabricantes. No, no lloraría a GM, la simpatía por los caballeros en Detroit no ha crecido con nosotros a lo largo de los años.

Pero los componentes utilizados eran confiables y con conocimientos de Suecia eran realmente buenos motores turbo. Cuán realista es reemplazar los motores en un corto tiempo es la única pregunta. Quien se cuestione como nuevo proveedor de componentes viene a continuación. Pero, tal vez detrás de las puertas en Suecia ha sido un plan de este tipo durante algún tiempo, Saab siempre fue bueno para una sorpresa en este sentido.

Rachel Pang se ha presentado vigorosamente. Si la oferta llega de esta forma en los próximos días, será difícil para otras partes interesadas. Para los proveedores en Suecia una muy buena señal. Debido a que los pasivos estarían pagados en su totalidad, estaría a punto de comenzar la producción.

Mantengamos la calma. Con demasiada frecuencia en los últimos meses, noticias fantásticas han pasado por la prensa. Con demasiada frecuencia, fueron sacrificados a intereses políticos. Porque en Suecia todo es posible.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 19 sobre "La (posible) oferta de Youngman"

  • Lo que me sorprende un poco. Con los Youngman Chinese, GM se queja por la tecnología, la plataforma, etc., pero pasan su tecnología de plataforma (Epsilon 2 - Platform) a su socio de empresa conjunta SAIC y su marca ROEWE (anteriormente Rover) sin dudarlo. Al parecer, GM no teme que los chinos copien su tecnología.
    ver http://www.carnewschina.com/tag/750/

  • Piensa que para obtener el 9.3 actual libre de GM, podría tener éxito. Algunas fantasías

    1) Saab ya ha intentado instalar motores BMW en el 9.3 actual porque sabían que el nuevo no estaría en la carretera tan rápido y el anterior tendría que renovarse por completo. Nuevos motores delanteros, traseros y BMW, nadie puede llamar a eso un lavado de cara.

    2) Youngman, como chino, es simplemente un chino inteligente y compra los componentes que faltan al comprador de los antiguos modelos Pre Facelift. Y él es, como todos sabemos, chino también. Si eso tiene una motivación política con Saab, China lo va a redondear.

    Tonterías, qué interesante?

  • Finalmente buenas noticias sobre Saab.Ich la bienvenida a la oferta de Youngman mucho y que en realidad podría ser contenido con el hat.Aber finalmente encontró un comprador para Saab pero yo soy de la opinión de que hago una venta a un inversor europeo para Significativo pensar como a un chino Unternehmen.Dem según espero que los otros dos interesados ​​en el tema estancia Saab conectados y sigan la licitación para la compra de Saab.
    Además, me interesaría saber quién es el secreto completo desconocido inversionista / empresario, etc. es! Tal vez una empresa de automóviles europea? Tal vez soagar un alemán? Esto también sería feliz / me interesaría, porque creo que todo el mundo quiere saber quién es el desconocido para nuestra marca (favorita) con argumentos.

    O no?

  • Cuando Youngman lo logra y realmente hace SAABs viejos en Trollhättan, estoy esperando las caras largas en Detroit.
    Estoy seguro de que hay muchos empleados de SAAB que trabajan con alegría y presión en el desarrollo posterior de los componentes faltantes.

  • Hola Tom,
    si la creencia en lo bueno triunfa (¡con suerte con un profesional) hubieras hecho un gran trabajo!

  • Bueno, debería moverse muy rápido, la fecha límite con el museo expira mañana. Si eso pudiera dar un giro positivo.
    Ahora la dirección para hacer ofertas, incluso en la página de inicio de t-online, por lo que incluso la última escuchada.
    Me gustaría quedar gratamente sorprendido.

    • ¿Por qué YM no compra el museo? ^^

  • Sería bueno si el gobierno chino, en caso de que GM se interponga, haría la vida más difícil a los estadounidenses. (Parada de importación para productos GM, etc.) En su negocio, sería una respuesta adecuada. VAYA SAAB !!!

  • ¡Esperemos que el campo minado de las licencias de GM alrededor de Trollhättan se haya estudiado a fondo en este plan!

  • La pregunta probablemente sea menos si el anónimo podría mantenerse al día y más si ve una inversión tan valiosa en SAAB. Después de todo, probablemente podría entregar motores y transmisiones más simples del propio estante de la compañía: Youngman tendría que ir de compras nuevamente. Y los motores y las transmisiones son cosas con las que debe tener cuidado al comerciar, después de todo, esto es tecnología automotriz central, a diferencia de las tapas de llenado de combustible de GM en el 9-3, por ejemplo

    Después de todo, alguien se está moviendo ahora ... hasta ahora todo se parecía mucho al Mikado sueco ...

    • Querido Phibo,

      Ciertamente, hay compañías en todo el mundo que proporcionarían a Youngman-Lotus componentes importantes (motores, unidades de propulsión, etc.) para la producción del 9-3, ¡especialmente porque uno podría oler un negocio realmente bueno y a largo plazo con los llamados bolsillos profundos de los chinos!

      Envíos posteriores para 9-2, 9-4X, 9-5, etc.no excluidos ...

      Supongo que detrás de las escenas ya han tenido lugar las discusiones con las corporaciones.

      Entonces, GM finalmente tendría que decir adiós a su papel de gran patrocinador, ¡de todos modos fue un gran error!

      • De acuerdo con Joachim… .. Lotus es el fabricante inglés de autos deportivos con el CEO Dany Bahar

  • "simplemente loco"

  • eso finalmente sería una buena noticia que todos los involucrados se habrían ganado ... también será interesante cómo se comportarán los otros postores ... o hasta qué punto saldrá de la cobertura y licitará agresivamente

    • El precio está caliente…. VM habría hecho un gran recorte si hubiera vendido SAAB por el precio. Es probable que los postores retrocedan.

      • Si el tercero desconocido es realmente el grupo FIAT, no se debe esperar una fila atrás.

        • FIAT? No venda Chryslers como Lancias? Cualquiera que no tenga límites también puede vender GM como SAAB.

        • sin duda será Renault. La construcción no clase superior (o mejor clase media alta), no vendo en todo el mundo. Podría imaginar eso.
          Que yo sepa, Renault fabrica la mayoría de sus motores.
          ¿Podría pedir prestado algunas plataformas, por ejemplo, desde el Clio para un 9-1?
          Fiat es que no creo que ya sean bastante grandes (Fiat, Lancia, Chrysler, Alfa, Maserati, Ferrari) así que en realidad tienen todo cubierto.
          Veremos….

          • RN tiene Infiniti, que se ha introducido recientemente en Europa ... Pero no puedo imaginar otra compañía ahora ... Aunque tengo un poco de dolor de estómago con la R en RN cuando ves lo que ha sido de las N desde la era RN ...; (

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