Actualización de ventas de Saab: delegación de camino a China

Cómo vivir en tiempos emocionantes Especialmente en Saab es y sigue siendo muy dramático y estamos muy cerca. Actualmente, los medios suecos se quejan de que está progresando muy lentamente. Lo cual no es del todo cierto, porque detrás de escena, Saab resurge y yo diría que nuestro paciente sueco está sorprendentemente vivo considerando las circunstancias.

Quizás en los próximos días podamos publicar más información sobre la vida detrás de escena. Actualmente, se trata de los inversores y el progreso en Suecia. Es difícil decir cuántos oferentes con posibilidades de éxito todavía están en la carrera. Si ordenamos a los aventureros y especuladores, solo quedan tres posibles compradores. Por un lado, Youngman todavía está allí y una delegación sueca de alto rango está en camino a China en esos minutos. Youngman es persistente y el interés de Rachel Pang es enorme, incluso con GM confía en obtener permiso para construir el Griffin Saab 9-3.

Los inversores turcos a Brightwell ver un acuerdo con GM y enfatizan sin descanso y lealtad mantra de ida a la ubicación de Trollhättan. Es de suponer, que, sin embargo, no es seguro Brightwell sería no sólo Saab-9 3 sino también el Saab construirá 9 5-y-9 4x.

Lo cual marcaría una gran diferencia entre estos dos inversores. Youngman quiere invernar con Saab 9-3 y poca producción, una idea que tiene encanto. Brightwell podría asegurar más producción y, por lo tanto, más empleos. También hay diferencias en la mentalidad. ¿Turcos contra chinos? ¿Qué sería mejor?

Lo que no me gusta de Brightwell es la aparente cercanía con Victor Muller, pero también podría estar equivocado.

Nuestro tercer inversor, anónimo en público, toma un rumbo diferente. La semana pasada, ya escribí que no necesita licencias de GM, y así es. Sin embargo, proporcionaría una alta utilización del trabajo en el stablebacka, para muchos trabajos y para un financiamiento sólido.

Tres inversores y muchas preguntas que nadie puede responder en este momento. Hay mucho movimiento en torno a nuestra marca sueca única en este momento. Cómo finalizará la carrera de ofertas, los suecos decidirán. Esto plantea la cuestión de si los conocemos en absoluto, nuestros suecos y su mentalidad.

Junto con un buen amigo, traté de analizar los antecedentes de algunas decisiones relacionadas con Saab. Sobre el tema de Suecia, ser y aparecer, estamos escribiendo un artículo que no será fácil. Pero emocionante. Más sobre el tema vendrá pronto.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 4 sobre "Actualización de ventas de Saab: delegación de camino a China"

  • Por mi parte, sospecho que el ex Createur d'Automobile está detrás.

    Él ha estado intentando durante años en la clase alta para ganar un punto de apoyo, pero realmente no tiene éxito. Podría funcionar con una marca independiente como Saab. Bueno, ¡no necesitarían GM en absoluto!

    Bueno, nada se sabe exactamente, solo especulación. Lo principal es que al final se conserva SAAB.

  • Si no es Magna con producción externa, entonces ... pero al menos sería emocionante saber si solo quiere la fábrica o también revivir a Saab. ¿Quizás al menos esta pista?

  • en blanco

    Hmmm, también tengo curiosidad por el europeo "desconocido".
    De inmediato no pude pensar en nadie que necesitara absolutamente a Saab ...

    No importa, lo principal es mantener vivo a Saab después de todo (o de nuevo), continuar construyendo autos suecos con un grifo, también puede usar las estúpidas licencias de GM ... ¡y finalmente llevar el 9-4x a las carreteras alemanas! 😉

  • en blanco

    Pero poco a poco las cosas se vuelven místicas con el tercer inversor "sin nombre". ¿Una figura de luz que deja vivir nuestra marca, quiere construir vehículos SAAB, está sólidamente financiada y - no necesita licencias de GM -? ¡¿Quién podría ser sino el propio GM ?!
    Saludos desde Koblenz
    Peter

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