¡Afinidad con la marca! Somos muchos, ¡somos Saab!

En muchos países del mundo, los fanáticos de Saab estuvieron en la carretera este fin de semana para mostrar su compromiso con su marca. De alguna manera, me deja con un sentimiento orgulloso, pero también triste. No estuve allí durante el fin de semana, en parte por motivos familiares, pero también por motivos que se deben a nuestra marca con el Greif. Quizás más en un momento posterior.

La mirada hacia atrás: espejo retrovisor de Bloggers
La mirada hacia atrás: espejo retrovisor de Bloggers

La comunidad de Saab está viva, como demostramos el fin de semana. En Alemania, cuento los eventos en Berlín, Bremen, Dusseldorf y Stuttgart juntos, sobre 200 Saabs en las ruedas. Nada mal para un evento que comenzó en una época desfavorable del año y en condiciones no tan ideales.

Porque de alguna manera parte de la comunidad se ha cansado de lo que entiendo. Hemos estado luchando por Saab durante casi un año y el paciente ahora está en cuidados intensivos. Pero la historia de Saab aún no ha llegado al final del camino. Hay mucha actividad detrás de escena en Suecia, incluso si no hay nada en la prensa al respecto.

¡Aún no ha terminado! No fueron solo las reuniones de Saab las que lo demostraron. Otros indicadores también sugieren que esta marca no desaparecerá simplemente. En todo el país están surgiendo nuevos grupos de amigos y reuniones de Saab. Muchos de los socios tradicionales de Saab, como parece en este momento, permanecerán con la marca y continuarán ofreciendo servicios de taller. El mejor indicador, sin embargo, es el mercado de automóviles usados.

El viejo Saab 9-5 MK III, como ahora llamo las gafas de cromo, se está convirtiendo en una inversión. Una buena camioneta 9-5 de 2007 con un kilometraje razonable y un buen equipo es más cara hoy que hace un año. Si, si si, obtienes uno. Es fácil ver que los vidrios de cromo raros serán un temporizador joven muy buscado y raro en, digamos, 10 años.

El desarrollo del 9-3 no es exactamente el mismo. Un rango mucho más grande que el 9-5 y sin motores y transmisiones Saab originales, pero un poco más de GM, lo cual no es un defecto en la vida diaria, hacen que el 9-3 parezca menos deseable a primera vista. Sin embargo, una vez que haya tomado asiento en el Saab 9-3, lo apreciará como un automóvil sueco turboalimentado seguro y relajado.

Porque, los fanáticos aman y compran Saabs. Muchos extrañarían la marca subestimada de Suecia si las puertas de Trollhättan estuvieran cerradas para siempre. Los malos números de matrícula alemana de 2011 son solo una parte de la verdad. El mercado estaría ahí, al igual que la demanda, depende de lo que hagas con él. Un distribuidor de Saab establecido en el norte de Alemania vendió más Saabs en 2011 que en 2010. ¿Cómo funciona? Simplemente trajo nuevos Saabs de todo el mundo por iniciativa propia. Solo tienes que tener ideas ...

Otros distribuidores que están en contacto conmigo ven la situación como relajada. No se lleva a cabo una venta de las acciones. Un nuevo Saab, o un coche de demostración, en el color o equipamiento adecuados, encontrará a su comprador, de una forma u otra. "Solo hay que tener un poco de paciencia, porque hay muchos que quieren uno nuevo ahora ...", me dijo un socio de Saab.

Y algunos clientes de Saab demuestran ser tan tercos como si tuvieran raíces suecas. Los pedidos de los nuevos 9-5 o 9-4x no se cancelarán, pero se conservarán y confirmarán nuevamente. Incluso si actualmente hay relativamente pocas esperanzas de que obtengamos estos autos nuevos.

Los eventos de Saab fueron una fuerte señal. Demuestra que la marca es deseable. Para los conductores de Saab, pero también para los compradores potenciales. ¿Qué otra marca de automóviles puede movilizar a los fanáticos en 4 países en 42 semanas? Sin el apoyo del fabricante ...

Una inversión en Saab dará sus frutos a largo plazo. El mercado esta ahi. Los compradores también. Estamos a la espera de buenas noticias. Mi potencial inversor favorito ha estado leyendo durante algunos días. ¡Bienvenido a Saab!

Pensamientos de 9 sobre "¡Afinidad con la marca! Somos muchos, ¡somos Saab!"

  • Con el misterioso inversor, el grupo FIAT en realidad tendría más sentido: los sedán de lujo, aparte del Chrysler M 300 (ahora también disponible con el nombre de Lancia) no han estado en el grupo durante mucho tiempo.

    Los automóviles de SAAB estarían mucho mejor en la cartera que, por ejemplo, BMW (entonces habría el nivel más alto de competencia en su propia tienda en el segmento 5er).

    Joachim

  • ... y se dice que PSA y FIAT han establecido contactos entre sí ... la alianza PSA-FIAT con Saab como socio menor es concebible ... si GM no estuviera allí ...

  • hie,

    podría imaginar, es PSA de France. Por lo que sé, quieren forjar una alianza contra VW. Fiat no está completamente descartado, después de todo, también cambiaron a Chrysler. Sería interesante en términos de su posición GM.

    Saludos desde Koblenz

    Peter

  • Estoy pensando en el sur de Baviera

  • ¿Europeo occidental no es turco?

  • Por supuesto que está en contacto ... 😉

  • En los últimos años de 2, el mercado de automóviles usados ​​en Saab ha cambiado mucho.
    Los buenos 9000ers, especialmente los modelos CC, son casi tan raros como los buenos 901ers.
    La situación es aún más relajada con 902 y 9-3I.
    La venta del museo seguiría siendo un duro golpe ...
    Somos muchos, ¡somos Saab!

  • Hola Tom,
    ¿No puede decir si su inversor favorito que está leyendo también es el mismo fabricante de automóviles de Europa Occidental que ya está en contacto con los síndicos de la quiebra?

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