Coches que no deberíamos comprar: Saab 9-4x

Si le preguntas a una oveja dónde la hierba es más verde, nos señalará al otro lado de la cerca. ¡Hay las mejores hierbas y las hierbas más hermosas! Las ovejas son expertos conocedores de estos temas, por lo que probablemente las ovejas lo hagan. Es lo mismo con los sueños automotrices. Las cosas que están fuera de su alcance son especialmente deseables.

Saab 9-4x en Dresde
Saab 9-4x en Dresde

A veces con razón. Saab tiene el 9-4x, un SUV que se produjo en pequeños números para los EE. UU. Y es poco probable que experimente su debut europeo. El 9-4x fue para muchos una sorpresa en la gira del distribuidor alemán. También para mí, porque el 9-4x impresiona con muchos detalles cariñosamente diseñados que no se ven a primera vista.

El palo de hockey Saab, una de las características de diseño importantes de los suecos, se cita repetidamente en el cuerpo. Por ejemplo en el spoiler del portón trasero. Los faros, en azul hielo nórdico, son aún más distintivos y un poco más frescos que en el Saab 9-5. Por supuesto, los indicadores laterales también están maravillosamente "congelados".

Palo de hockey Saab 9-4x - Cita en el portón trasero
Palo de hockey Saab 9-4x - Cita en el portón trasero

En el interior, el amor por los detalles continúa. Los marcos de las puertas se iluminan en la oscuridad, y el concepto de iluminación ambiental ha sido adoptado y refinado por el nuevo Saab 9-5. El Saab 9-4x fue creado en la era de GM y como un controlador de Saab estarás un tanto desconcertado ante este pensamiento.

Recordemos el Saab 9-5 de la primera serie, donde cada año desaparecía una pequeña característica para ahorrar dinero. Al final de la era GM, ¿entonces ese modelo con tantos detalles? El 9-4x es menos un producto de GM. Él es ante todo un coche Carl-Peter Forster, luego un Saab y luego un GM. Saab debe su persistencia al nuevo 9-5, el 9-4x y Opel le debe mucho.

Saab 9-4x - ¡mírame a los ojos azules, pequeña!
Saab 9-4x - ¡mírame a los ojos azules, pequeña!

Los productos Forster han llevado a Saab a un futuro brillante. El hecho de que Opel todavía esté allí le debe los autos Forster. Ahora que la tubería está vacía, se está poniendo oscura e incómoda para los Opelans.

El 9-4x no solo se ve bien, sino que también funciona de la misma manera. Nuestros autos de prueba fueron autos de prensa de EE. UU., Algunos de los primeros 9-4x, que salieron de la línea en México. La transmisión automática 6 armoniza perfectamente con el cilindro 6 cargado, la tracción a las cuatro ruedas es excelente. Ya sea en la autopista, en adoquines o en terreno sin pavimentar, siempre estuvimos en el buen camino.

Saab 9-4x, ¿quién dice que el indicador lateral no debería ser agradable?
Saab 9-4x, ¿quién dice que los indicadores laterales no pueden ser hermosos?

La suspensión activa de Drive Sense no se vio afectada. La versión de Europa habría sido un poco más afinada, habría tenido una suspensión diferente y mejores frenos. Además, un motor de consumo optimizado para el año del modelo 2012. Pero nos sentimos en la versión estadounidense siempre en buenas manos. Agregue a eso, para el corazón y los sentidos automotrices, un sonido bueno y robusto, que siempre fue agradable, nunca molesto.

El auto está construido en México. La combinación de GM y México no despierta ninguna gran expectativa en mí. Totalmente mal! El Saab 9-4 se siente muy europeo, mucho para Saab y un poco después de las marcas premium alemanas. Lo cual debe ser entendido positivamente. No un poco de swing estadounidense, como lo conocemos de Chevy and Co.

¿Solo soñado? Saab 9-4x en Frankfurt
¿Solo soñado? ¡Saab 9-4x en Frankfurt!

Lo que demuestra que Saabs podría haberse construido en cualquier parte del mundo. Incluso en México, si solo el ADN es correcto y la atención al detalle está ahí. Para Europa, habría un interior de mayor calidad para 9-4x. Mejores asientos, cuero diferente. Eso no sería realmente necesario. Los asientos eran muy cómodos, el tablero cubierto con cuero y costuras contrastantes. Premium? En cualquier caso, cerca.

El Saab 9-4x es demasiado bueno para no compilarlo. La ropa deportiva Saab 9-5, también. El hecho de que no podamos conseguir ambos coches nos entristece. La culpa no está en Detroit y no en GM. Eso sería demasiado fácil, deberíamos pensar en eso. Primero y principal, es en Suecia, donde una pequeña empresa de automóviles con inhabilidad comercial y falta de realismo se declaró en bancarrota.

Ahora, sin embargo, GM tiene la oportunidad de darnos a Saab y a nosotros una segunda oportunidad. De acuerdo, las probabilidades son bastante escasas, pero están ahí. Quizás todavía podamos obtener 9-4x y 9-5 en nuestros garajes.

¿Qué está planeando GM con Saab 9-4x? Más sobre eso en uno de los próximos artículos.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 11 sobre "Coches que no deberíamos comprar: Saab 9-4x"

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    Un Saab todavía se ve más hermoso en Dresde. 😉

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    antes 9-7x tengo el SUV también ignoró y se considera superfluo. De hecho, me compré porque me gusta la vieja 9 5-no como derecho, el 9 3-más pequeño que mi aero9000 era, y el segundo era viejo ya más 12jahre y 250.000km había descargado. el 9-7x era otra cosa y en especial amitypisch con un amplio equipamiento de serie y contratar Saab que existe en cualquier otro! ¡Este último une 9-4x ahora y aún mejor y más Saabian! el diesel que faltaba no me habría molestado. pero también me gusta el nuevo 9-5, ¡especialmente la forma de la limusina es agradable! lástima que probablemente no estén disponibles ahora!

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    Apuntalar. un coche realmente genial. Ciertamente también es una sensación extraña haber conducido en un automóvil que nunca entra en producción en serie, de todos modos.

    Lo que realmente falta en SAAB es un buen cilindro diesel 6. Lo que falta en 9-5 y 9-4X y si ya lo tienes, también puedes empacar el 9-3, por lo que vale la pena el desarrollo.

    Pero desafortunadamente eso es todo una ilusión en este momento ...

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      ¿no tiene algo que ver también con la historia de Saab que todavía no existe?

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      Hola Max ! Sí, es cierto, se siente extraño. Una experiencia completamente nueva: quieres algo y no lo obtienes. Aunque existe. El 9-4x también habría sido mi nuevo Saab para 2012 ...

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    Tampoco tendría nada contra un 9-4x (II) escrito por Jason Castriota ...... esto casi seguramente no sería una desventaja ... en primer lugar, el nuevo diseño de Saab del 9-3 (III) podría continuar en una especie de tecnología de vanguardia como IQUON y similares podrían encontrar su camino y lo que es aún más importante, un motor diesel en el 9-4x ya no sería absurdo ... y aumentaría significativamente las posibilidades en el mercado europeo…. un motor de gasolina de 300 CV con una velocidad máxima de 200 km no es el huevo de Colón y la competencia ciertamente puede hacerlo mejor ...

    Veo la negación de una licencia como una oportunidad para destacar y celebrar un renacimiento con los últimos modelos….

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      ¡Emely habla desde mi corazón! Todo lo que aún me faltaba en el 9-4 (ejemplo muy importante: motor diésel) bien podría agregarse a un nuevo desarrollo, en particular un diseño SAAB aún más típico (original). Esto último también se aplicaría a un 9-5 III.

      ¡Aléjate de GM! ¡Tan pronto como sea posible! ¿Cuándo obtendremos finalmente información sobre la propuesta de Rachel Pang con respecto a la continuación de la producción? ¡¡¡¡Suecia, por favor, finalmente despierta !!!!!!

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    Buen artículo, Tom, como siempre. Hubiera sido una gran cosa. Tal vez debas finalmente usar tus cualidades para una causa más significativa. Para las marcas que fabrican coches, me refiero a 😉. No te ofendas, sabes a lo que me refiero ...

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    Vamos a apostar que el 9-4 X recibe un flash, el Antara no entra en las ollas después del lavado de cara.

    ¡Hola

    Marco

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    Cada informe positivo sobre el 9-4x es como una "puñalada en el corazón"….
    Porque eso (a pesar de mi “rechazo” bastante generalizado de los SUV) se habría convertido en el próximo Switzer ..., Mex ..., ¡uh, suizo con nosotros!

    ¡Un auto realmente bueno (por lo tanto, al ver, sentarse y sentir, Tatschen, podía conducirlo casi solo a ti)!
    Especialmente la versión superior con equipamiento completo habría tenido un precio y una oferta casi inmejorable, ¿no?

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      Pero al menos se trata de autos nuevamente. Siempre solo los negocios te enferman 🙁 Me gustaría leer más sobre los SAAB, también sobre los viejos o las reuniones de SAAB (si es absolutamente necesario 😉)

      ¿También hay un informe sobre el 9-5 SC?

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