Noticias de Saab: ¡Youngman se mantiene atento!

En realidad, el domingo no es el día para las noticias económicas de Suecia. Pero con muchos fanáticos de Saab preocupados por nuestra marca, hay actualizaciones cada vez que suceden. Rachel Pang ha hablado en la prensa, enfatizando que todavía ve a Youngman como comprador en primer lugar.

Rachel Pang en Suecia
Rachel Pang en Suecia

Ese tiempo es corto, ha sido reconocido por Youngman y, por lo tanto, presentó una propuesta para seguir produciendo en Trollhättan antes de Navidad. Dentro de las próximas dos semanas, nos gustaría tener otra reunión con los síndicos de bancarrota.

Youngman ha invertido millones en Saab en el pasado y siempre ha cumplido su palabra. Por lo tanto, es gratificante que Rachel Pang aún esté a bordo después de que se haya vuelto muy tranquila con los chinos en los últimos días. En primer lugar, se ve a sí mismo porque ya posee algunos derechos sobre la plataforma Saab PhoeniX, que fue prometida como garantía de préstamos en parte por Muller a Youngman.

Rachel Pang ha reconocido la situación, y ¡ojalá que el síndico de la quiebra honre el compromiso de los chinos! Para tomar decisiones más oportunas, mejor para Saab y el personal.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 13 sobre "Noticias de Saab: ¡Youngman se mantiene atento!"

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    Qué acumulación de pseudo-no-personas y personas que piensan de nuevo.
    Nada de lo que se ha especulado aquí ha llegado y vendrá.
    SAAB lleva mucho tiempo en quiebra, no solo, sino también debido a una pronunciada ignorancia administrativa e inmovilidad mental en Suecia (y en SAAB).
    GM solo quería dejar que la vergüenza del fracaso y las obligaciones sociales se quedaran en el zapato.
    Probablemente usted (con la aprobación del gobierno sueco que respalda a los Estados Unidos) estaba buscando a una persona estúpida para dejarla de pie bajo la lluvia.
    SAAB es historia y las migajas son comidas por los codiciosos (no los más lindos).

    Saludo
    Gallix

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    Es interesante leer cuánto están involucrados aquí con nuestra marca favorita. Uno está a favor de los chinos, el otro en contra. Todos en el blog conocemos la calidad que siempre han tenido los autos Saab. Y espero que Saab deba sobrevivir, sin importar qué comprador sea, que esto sea consciente de esto y continúe colocando calidad y seguridad en la construcción de vehículos en Saab en la parte superior. De todos modos, Youngman ha estado completamente detrás de Saab, invirtió mucho y siempre mantuvo su palabra. Cuando escuchamos a China, todos piensan en los juguetes de plástico más baratos cargados con contaminantes que no se pueden usar después del primer uso. Pero funciona de manera diferente. Tal vez sea un mal ejemplo, pero cuando miro mi afeitadora Braun, no me molesta en absoluto que haya sido producida en China. Solo confié en el nombre cuando lo compré, y no vi dónde se produjo. Es mucho más importante, debería haber un comprador que esté al tanto de la marca premium, y que también produzca autos de calidad nuevamente.

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    Estoy a favor de un botón “por favor envíe un correo electrónico cuando termine el drama”, donde luego puedo ingresar mi dirección de correo electrónico. 🙂
    Oh, me encantaría que la marca sobreviva, sería para los trabajadores, los comerciantes y al final para mí si algún día llegara al Saab.

    Saludos desde Sajonia

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    Youngman es historia, las inversiones se han ido y deben verse como aprendizaje.

    Youngman tuvo un año para trabajar con SWAN y GM para brindar una solución viable. Jugaron por un tiempo y esperaban que el precio de salida cayera. Los injustos 100% juegos con Hr. Lofalk ha llevado a GM al bloqueo total. La quiebra de SAAB fue el resultado.

    ¿Por qué demonios se le debe permitir a Youngman tener precedencia? Para que vegeten, al menos, 2 años sin tolerancia a GM con una sola serie. Qué impacto tiene esto en el inventario de personal y de concesionarios, no me gusta.

    Cualquier persona que busque una solución con la serie 3 junto con GM debe ser claramente favorecida. Eso es mejor para la marca, para los empleados y los distribuidores. El origen de un inversor no es relevante.

    Youngman solo puede ser la última oportunidad para SAAB. La primera oportunidad para un nuevo comienzo no es el chino.

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      Tal vez tengas razón. Pero lo que nuestro querido Tom una vez más entendió como el único es que Youngman tiene partes de PhoeniX como seguridad.
      Con eso, los chicos de Youngman están a la vanguardia y tienen un gran triunfo en sus manos. Creo que no podemos ser demasiado exigentes con el rescate de SAAB, ¿verdad?

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        Hola M850,

        ¿Es ese realmente el caso con la plataforma Phoenix?

        Cita de "Quiebra de SAAB: consecuencias, oportunidades, perpetradores" del 19.12.11 de diciembre de XNUMX:
        “La era de los automóviles suecos, Youngman y Pang Da definitivamente ha terminado hoy. Todo el mundo ha perdido dinero a gran escala y Víctor Muller también se enfrenta a un lío financiero. Todos los acuerdos de licencia también son inválidos, incluido el acuerdo con BMW ".

        ¿Qué derechos tiene realmente Youngman?

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          Desafortunadamente sí Del mismo modo que el BEI tiene garantías y recibiría servicios en caso de recuperación, Youngman también tiene derechos sobre la plataforma. Si esto se vendiera, Younman definitivamente estaría involucrado en el resultado.
          En ese sentido, Youngman es lo primero, si eso es bueno para SAAB o no, esa es una de las preguntas.

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    Los chinos están en todo el mundo para poner sus dólares (que pronto perderán valor) en activos reales. Especialmente en tecnología made in europe. Recientemente hubo un buen informe sobre la juerga de compras china en empresas de energía solar y eólica. Los jeques del petróleo ya lo han hecho en VW y BMW.

    Obtienes dos cosas "valiosas" de esta manera. Buena tecnología de fabricación y construcción de vehículos de Suecia y un buen nombre. Y también quieren involucrarse en la construcción de vehículos. Pero aquí no llegará tan lejos con una política de precios agresiva. Necesitas un buen nombre.

    Qué marcas de vehículos en el mundo tienen la mejor imagen: Audi / BMW / VW / Mercedes / Volvo y, por supuesto, Saab 😉

    Incluso si los franceses (Renault / Peugeot) o Skoda fabrican buenos coches, el valor percibido (y pagado) de un BMW & Co es mayor. Por lo tanto, los chinos continúan construyendo los Volvo en Suecia. Nadie comprará un Volvo de China. Y ciertamente no un SingSang chino o algo así.

    Ahora surge la pregunta, de qué valen los chinos la tecnología. Incluso si tiene que empezar de cero, cree que podrá obtener ganancias más adelante. Y el dinero tiene suficiente, al final de la cadena hay detrás del estado de todos modos.

    Bien podría imaginar que estás haciendo las cosas en Saab como lo hizo Volvo, ensamblando los vehículos en Suecia y produciendo los componentes en China o en otro lugar.

    Esperemos, seguirá siendo emocionante.

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    Hola Tom.

    Lo que no entiendo es por qué los chinos se aferran a la compra de Saab (creo que eso es genial), sabiendo que GM no quiere vender a China.
    Por favor respóndeme esta pregunta.

    Gracias por tu gran blog y mis mejores deseos de Estiria

    Klaus

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      Creo que solo quieren construir 9-3 y prescindir de 9-4x y 9-5. Con 9-3, la fábrica debe asegurarse hasta que SAAB desarrolle sus propios productos.

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      Hola Klaus. No conocemos la propuesta actual de Rachel Pang. Pero es como algo escrito por Saab900. El 9-3 se espera con la aprobación de Detroit, ya que la base se considera obsoleta. Con él, uno quisiera asegurar una producción, hasta que en dos años aparezcan los nuevos modelos sin licencia.

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      El que tiene los derechos sobre lo que hace a GM y GM más real es un arma de doble filo.
      Por un lado, los estadounidenses tienden a exigir un comercio sin trabas, por otro lado, generalmente solo quieren una forma.
      Primero, GM se rehúsa por nacionalidad.
      Esto podría tener serias implicaciones para Estados Unidos (no solo para GM), lo que a su vez depende del estatus de Youngman del gobierno chino.
      Lea los discursos del último congreso del partido del PCCh.
      China tiene suficiente poder hoy para causar estragos en el mundo occidental.
      (¿Tiene alguna idea de lo que están aprovisionando en los bonos del gobierno de EE. UU. ??)
      Los aranceles punitivos también pueden ser una respuesta (ver guerra del acero hace algunos años)
      Ya que has dado vuelta rápidamente del lado de los EE. UU.
      Al decir el impuesto de importación 50% sobre productos GM en la República Popular China, estamos seguros de que reconsideraremos su opinión.
      Y Momenta nada su poder, por lo que es sinónimo de otros fabricantes.
      Incluso en Rüsselsheim no debería todo ir tan bien.
      Tal vez somos más rápidos en el punto de 2009 de lo que algunos piensan.
      Sí, y los chinos, creo que quieren entrar en la puerta con una marca, que seguramente van a poner un pie en Europa.

      Saludos cordiales
      gunter

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    Al menos para el domingo un buen mensaje. 🙂

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