Dongfeng - Lista de licitadores de Brightwell y venta de Saab

Ayer fue un día típico de Saab para la situación actual. Llamadas telefónicas a amigos en Suecia y en otras partes del mundo sobre Saab y luego salí con un buen amigo y su Saab 9-3, sobre Saab. El resultado fue, francamente, frustrante, por lo que ayer por la noche ya no tenía ninguna motivación para bloguear. En días como estos, puedes sentir que el Saab termina muy de cerca en conversaciones personales y eso literalmente se me mete debajo de la piel.

Pero, como siempre, aún no ha terminado y las puertas de la fábrica no están finalmente cerradas. En China, ha vuelto a aparecer una nueva perspectiva de Saab. El inversor chino Número 3 con el nombre "Dongfeng" construye camiones según mi leal saber y entender y opera una empresa conjunta con el fabricante de camiones Volvo. Después de las lecciones de los últimos meses, mi confianza en las intenciones de inversión de China se ha reducido notablemente y veo a Dongfeng como una nota al margen por el momento.

Mientras tanto, el comprador potencial de Turquía está trabajando en el tema de GM. El gobierno turco está completamente detrás de las intenciones de compra, lo que promete un viento de cola político. Turquía es un socio de la OTAN y ha sido cortejado por Estados Unidos como una cabeza de puente estratégica en tiempos como estos. Si Ankara envía la tarjeta política, entonces Brightwell obtiene el apoyo del accionista de GM en Washington.

En varias entrevistas de ayer, se dijeron muchas palabras agradables sobre Saab. Contrariamente a las suposiciones iniciales, parece que quieren mantener la marca. También es concebible la producción en Trollhättan, con un volumen menor. Eso suena bien, con reservas.

Ahora mira en dirección a Detroit. Está esperando una invitación de los estadounidenses y tiene una propuesta a la que los caballeros del río Potomac no pueden decir "No". Conocemos tales declaraciones, pero GM siempre se ha negado. Pero, juego nuevo, suerte nueva. Quizás se pueda mostrar más simpatía a los compradores de Turquía en Estados Unidos que a los inversores de China. Veremos.

En los EE. UU., Las ventas de Saab se ejecutan a toda velocidad. Saab de North Olmsted ha vendido 55 de 120 Lager-Saabs desde Navidad hasta ayer. En los precios ya muy baratos, había otra vez hasta 45% y probablemente lo hubiera hecho, si hubiera sido fanático de Saab en EE. UU., Hubiese sacrificado mi alcancía y hubiera tomado dos nuevos Saabs.

Por supuesto, el concesionario Saab de Cleveland realmente quema dinero con eso. En una entrevista, Bernie Moreno, presidente de Collection Auto Group, dijo que Saab USA podría compensar algunas de las pérdidas. Claro Bernie, en esta propuesta ciertamente has esperado allí.

Una última mirada a Suecia de nuevo. Ahora hay una lista de licitadores (casi) clara para Saab. Magna, Brightwell, algunos prospectos suecos, Mahindra & Mahindra, Youngman y Dongfeng. Un chino nombrado en los últimos días parece haber abandonado y todavía falta un nombre en la lista.

Desde ayer, también hay un favorito personal. Esto se informa cuando se confirma el caso.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 14 sobre "Dongfeng - Lista de licitadores de Brightwell y venta de Saab"

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    en Dongfeng corren también automóviles Honda y Citroën fuera de la línea, pero no creo que el
    Saab Sweden realmente quiere mantenerse con vida, pero solo el saber cómo

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    Hola Tom, Tus líneas para la venta masiva de Saab en los EE. UU. Me recordaron que tuve contacto con los distribuidores de Saab en EE. UU. En 9-4x en el otoño. Esto fue después de que mi pedido confirmado de mayo 2010 en el otoño fue cancelado por Saab Switzerland y había comprado un 9-5 Aero XWD6 como reemplazo.
    La compra de un 9-4x en el último año solo ha fallado debido a que nadie pudo decirme cómo se comportan el dispositivo de navegación y el DAB Radfio en Europa y cómo debería funcionar con el velocímetro en km / h.
    Ahora, a fines del otoño, viajaste con un 9-4x durante mucho tiempo en la gira de Alemania, ¿cómo fue con este vehículo con el sistema de navegación?
    Especialmente con estos precios en los EE. UU. Y los costos de transporte relativamente bajos a Europa, el 9-4x podría volver a ser un problema.

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      Hola CMD,

      A sus preguntas sobre el 9-4X: Los sistemas de navegación del 9 + 4X solo estaban equipados con software de EE. UU. Con una ruta predeterminada. Ciertamente, de la gira de prensa por las colinas alrededor de Los Ángeles ... La pantalla con el velocímetro estaba en millas por hora. La medida en que un kilómetro por hora del 9-5 se ajusta aquí está más allá de mi conocimiento (pero esto se puede aclarar con el SCNA si es necesario. Solo la pantalla en el medio del velocímetro (en la configuración como pantalla a color en el panel de instrumentos tenía kilómetros por hora como unidad .) También hice un video cuando el 9-4X se extendió hasta el límite de 210 km / h ...
      Tom ?? ¿Tal vez puedas subirlo?
      Marca LG

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        Hola Mark, fuiste más rápido que yo. Gracias ! Video a pedido… 🙂 Viene tan pronto como tenga algo de aire.

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    Cuando GM da luz verde a quien sea, no es sin motivos ocultos. ¡Seguramente se podría encontrar un trato para que GM pudiera agregar la nueva plataforma Phenix además de todas las demás tecnologías Saab "adquiridas"! Saab volvería a estar en el suelo y luego no tendría nada en absoluto.
    No puedo imaginar que ningún otro fabricante que no quiera cooperar con GM tenga la oportunidad de adquirir Saab. Simplemente evita las objeciones y cualquier procedimiento legal futuro. Así podrás mantener a raya a cualquiera que esté interesado, porque ¿¡quién quiere meterse en las garras de este gigante inaceptable ...!?

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      No se puede asumir un gigante en GM - ¡el término "tigre de papel" es más apropiado aquí!

      Hay verdaderos gigantes entre las corporaciones globales que no se han hartado de miles de millones en impuestos como GM - Mahindra & Mahindra, por ejemplo….

      ¡No creo que una corporación tan gigante como Mahindra tenga miedo a una tienda como GM!

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        incluso el "tigre de papel" es exagerado; al menos financieramente. M&M (y otros también) podrían comprar todo el GM Moloch al mismo tiempo, pero ¿qué se puede hacer con semejante basurero y un grupo inmanejable de neuróticos de perfil?
        Si el contribuyente estadounidense supiera de las increíbles sumas que han entrado en este templo especulador en los últimos 25 años…. ¡Levantamiento y revuelta serían el resultado!

        Pero quien ya es GM, somos SAAB !!!!

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    No suena tan mal. Hay partes interesadas que quieren obtener Saab. Los administradores de Saab prefieren vender toda la empresa. Eso es mucho mejor que en 2009. En ese momento, GM ya había cortado a Saab en trozos de filete.
    Ahora se trata de encontrar soluciones con y SIN GM. Debe ser posible incorporar el Saab 9-3 actual (de ahí el portaimagen Cabriolet) sin el suministro de piezas GM en el futuro previsible. Por lo que sé, GM no tiene derechos de licencia para el 9-3 actual.

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    Cuéntanos acerca de tus favoritos danos esperanza

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      Vamos ... paciencia 😉

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        ¿Tiene algo en común con la parte interesada centroeuropea? 😀

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          Ahora me pregunto qué tan seria significa esta perspectiva si él constantemente mantiene un perfil bajo ... Mientras tanto, todos han reconocido más o menos sus intenciones, solo la compañía Krzlpft sigue manteniendo un perfil bajo.

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            A veces es mejor mantener un perfil bajo. Los nombres que se mencionan primero se queman rápidamente ...

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            En consecuencia, tendría que dar los favoritos de nuestro Admisn y el fabricante de automóviles occidental todavía no mencionado nuestros administradores querían llamarnos a veces

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