Saab Location: El paciente sueco

Ayer por la tarde un amigo me llamó y me preguntó cuál era el prospecto indio para Saab. Prospectivo indio Más divertido entonces, le dije después de leer el texto en Saabsunited, que era una historia típica de Victor Muller otra vez.

Porque estos textos sonaban familiares y la elección de palabras como "... lo sabemos, pero no podemos decir ...", lo había leído una y otra vez durante los últimos meses. Parece haber acertado con mi respuesta espontánea. El abogado del prospecto es el ex portavoz de Antonov, Lars Carström. Esta es precisamente la razón por la que el administrador concursal canceló la reunión con poca antelación después de asegurarse de que era "el Carlström". Lars Carlström se ha ganado una cierta reputación en Suecia desde que se inclinó mucho por la ventana de Antonov.

Si realmente hay un posible cliente de la India que no proviene de la esquina de dos amigos, Antonov y Muller, entonces ha elegido muy mal a su abogado. Lo más probable, sin embargo, es que, de hecho, la nueva perspectiva proviene de la supuesta esquina, esta es también la principal comunicación en Saabsunited. Desafortunadamente, en el pasado reciente, con todas las buenas intenciones, se ha convertido en el portavoz de ciertos intereses una y otra vez. Los amigos de Saabsunited con suerte me perdonarán por ese comentario.

Francamente, he escuchado demasiados anuncios fantásticos en los últimos meses y sospecho bastante. Porque tarde o temprano todos los anuncios se desvanecieron en el aire, solo pienso en la liberación anunciada, también conocida como “The Deal”.

Bien, esponja sobre eso. Prefiero atenerme a los hechos que vienen de primera mano. El hecho de que hay partes interesadas legítimas no es la cuestión, también se sabe que los síndicos de la quiebra son ahora cautelosamente optimistas.

Son candidatos europeos, suecos y asiáticos para Saab, y Trollhättan no se ve tan mal. Muchos trabajos probablemente se guardarán, y las salas de fábrica en Stallbacka no estarán vacías en el futuro.

Pero eso todavía no significa que habrá fabricación de automóviles en Trollhättan en el futuro como lo conocíamos. A la perspectiva turca, por ejemplo, le gustaría principalmente comenzar a fabricar automóviles en su propio país con Saab Technik y con un nuevo nombre. Pero también hay compradores que quieren revivir el nombre de Saab ...

Nuestros amigos de Detroit volvieron a hablar al final del año. GM revisará todas las ofertas que escuche de los Estados Unidos. Lo que sea que se supone que debe decirnos.

Las señales positivas prudentes superan actualmente. Pero todo se trata de Trollhattan, los trabajos y el futuro de la región. Solo de forma secundaria a la marca Saab.

Mantengamos la calma como de costumbre. Pongamos nuestras expectativas en un nivel realista, ligeramente inferior. Porque entonces solo podemos estar gratamente sorprendidos.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 18 sobre "Saab Location: El paciente sueco"

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    Probablemente sea necesario un poco de corriente principal para conseguir suficientes compradores. De todos modos, solo hay un cierto grupo de compradores para estos llamados modelos SUV: el 9-4 X fue en realidad muy bien recibido por este grupo (como suele ser el caso, depende del ojo del espectador).

  • Solo SAAB tendría que producir los modelos correctos.
    Los que absolutamente quieres tener.
    Los actuales, incluido este extraño 9 4x, no evocan este sentimiento en mí.
    (Desafortunadamente, todos ellos son demasiado convencionales para mí).

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    Tranquilo, amigos ... y al menos en un punto Markus tiene razón:

    “Saab habría necesitado compradores de coches nuevos y es de esperar que los vuelva a necesitar.
    ningún fabricante puede vivir de su propia biografía, por agradable que eso sea.
    La única forma de mostrar la mayor solidaridad con saab es comprando automóviles, en la medida de lo posible en el futuro ".

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    Algo está sucediendo aquí ... gran entretenimiento en horario de máxima audiencia. 😉

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    PD: Estoy de acuerdo con 900 en que, en el pasado, vm no debía publicar todas las posibilidades, era un error.
    Pero creo que aprendió de eso, luego fue menos.
    Probablemente también haya experimentado una situación así por primera vez, y si no comete ningún error aquí, es un genio y hay muy pocos de ellos.

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    Sin embargo, Mahindra es solo un comunicado de prensa y es recomendable un poco más de moderación, ya que en el blog de Tom en algunas situaciones. En el pasado, VM habría sido un poco reacio a involucrarse en las relaciones públicas. Mucha mala prensa y pérdida de reputación para SAAB habrían sido para evitar.

    @ Marcus: Como saben, el contacto de VM con saabsunited es extremadamente estrecho, ¿cuál es su problema?

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      saab900
      ¿Dónde ves UNO (un problema) con Marcus?

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        gracias, gallix, no tengo ninguno.
        Tampoco tengo la impresión de que este blog sea cauteloso aquí; en mi opinión, aquí es donde está la mayor parte de las especulaciones.
        si saabsunited vm está cerca, este blog está cerca de saab germany.
        eso es todo correcto, todavía tengo una opinión diferenciada.
        Tengo que deshacerme de una cosa:
        Los fanáticos de Saab en todas partes hablan sobre cuánto tiempo durarán sus autos y cómo quieren conducir su saab de saab.
        eso no es negativo en sí mismo, sino:
        Saab habría necesitado compradores de autos nuevos y, con suerte, los volverá a necesitar.
        ningún fabricante puede vivir de su propia biografía, por agradable que eso sea.
        La única forma de mostrar a saab la mayor solidaridad es comprando coches, en la medida de lo posible en el futuro.

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          Marcus, creo que ahora es bueno 😉

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            hola tom,

            es tu blog y tú determinas las reglas que lamentablemente no se pueden leer en ningún lado. No he atacado ni insultado a nadie, solo he dado mi opinión.
            obviamente no te gusta - aceptado, aunque hubiera esperado más soberanía.
            No suelo intervenir y, por lo tanto, les deseo mucho éxito con su blog; esta fue mi última contribución porque, con más de 50 años, no necesito ser disciplinado como un escolar.

            Saludos y una buena diapositiva

            Marcus

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        + 1 😉

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          Acerca de 50 y tan impulsivo. Las cosas están ahí.

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          en lugar de "poner 6"

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    saabsunited es ciertamente más positivo sobre vm que este blog.
    pero para hablar de un control por vm, no creo que sea justo para los maquinistas locales.
    ¿Dónde está la tolerancia para otras opiniones?
    saabsunited sigue siendo muy actual y una excelente adición a este blog, especialmente junto con el blog de arild de noruega.
    solo la mezcla de las diferentes fuentes proporciona una visión general y el vm-bashing eterno es simplemente aburrido y siempre lo ha sido para mí.
    la información actual de Suecia es optimista y espero que el konkusverwalter corrija su error muy rápido y hable con mahindra.

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    Hola a todos,

    Aquí en Hamburgo, algo se calmaría, si solo después de las experiencias en las últimas horas, también los administradores de bancarrota ven a alguien en los dedos.

    Por esta razón, no nos resultaría útil que VM desapareciera por completo de la escena; por lo tanto, no compartimos la vista de “Saabfan”.

    Saludos desde la ciudad hanseática
    Joachim

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      No creo que nadie tenga que mirarlo. VM no tiene influencia alguna. Una vez que se ha declarado en bancarrota, está afuera. Solo que aún no lo ha entendido y continúa tirando de sus hilos. Desafortunadamente, saabsunited todavía está completamente controlado por VM.

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    Estimado Tom

    Poco a poco, sería muy feliz si los señores Muller y Antonov pudieran despedirse de la “historia de SAAB” este año. ¡Ahora debería recurrir a otras especulaciones y visiones (áreas de juego)! Has tenido tus oportunidades. Un poco de distancia les vendría muy bien a los dos caballeros y ciertamente también tendría un efecto calmante en la marca del automóvil. “Nosotros” hemos tenido suficientes rumores e historias locas durante mucho tiempo de todos modos …….

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    Entonces, algo está sucediendo en el fondo, pero todavía existe el gran deseo de que no todas las partes busquen la expansión de la enérgica apariencia estadounidense.

    Por supuesto, sería genial si algunas de las salas de producción también pudieran usarse para fabricar automóviles SAAB, aunque a una escala menor que antes.

    La información futura en esta dirección (como noticias aún mejores) es aceptada con mucho gusto.

    Saludos desde Schleswig-Holstein

    Julie

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