Quiebra de Saab: Magna se pone en posición

Actualización: 10: 49

El proveedor de automóviles Magna tiene un gran interés en Saab, según el Financial Times. Magna opera una instalación de fabricación por contrato en Austria y ya ha construido el Saab 9-3 Cabriolet por un corto período de tiempo. Si Magna quiere adquirir la fábrica de Saab solo para su propia producción, o si quiere revivir la marca no está del todo seguro.

Es de suponer, sin embargo, que todo se trata de fábrica, desarrollo, diseño y, sobre todo, de fabricación de componentes, menos sobre la marca en sí. Con Magna, Saab probablemente habría desaparecido finalmente del mercado como marca de automóviles.

En Trollhättan, el equipo de administradores de insolvencia está luchando por la garantía salarial para los empleados de Saab y está tratando de que los salarios lleguen a las cuentas el viernes. Como se anunció en Trollhättan por la mañana, los 3.200 empleados de Saab ahora recibirán sus despidos, lo que no es un buen augurio para futuros desarrollos. Los empleados de Saab todavía esperaban una solución rápida de Youngman y evitar los despidos. Sin embargo, no debemos sobrestimar este enfoque.

Y la guerra entre Lofalk y Muller continúa. Después de que Muller una vez más hizo acusaciones graves contra Loflak, el abogado contraatacó.

Según Lofalk, siempre mantuvo a los propietarios al día, a pesar de que lo que él compartió no fue muy apreciado. Y, dice, sería bueno si Muller al menos parcialmente asumiera la responsabilidad. De todos modos, seguramente la pelea de barro de las dos divas pasará a la siguiente ronda, de la que no tenemos que preocuparnos. Muller y Lofalk son historia. Pasado. Punto.

El futuro se eleva en Landvetter desde el avión. Rachel Pang está de vuelta en Suecia. Ella no viene sola, tiene un plan. Lo contaré con el próximo artículo.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 15 sobre "Quiebra de Saab: Magna se pone en posición"

  • Entonces, si Suecia no está interesada en la existencia continua y la preservación de puestos de trabajo, entonces ¡me gustaría mucho una actividad de Magna! ¡Pueden hacer eso si los Ami no se cruzan de nuevo!
    Realmente espero que sí, sería una pena para la marca (tengo un 9.3 Coupé).

  • El opel se quedó atónito en el escenario.
    Magna tiene suficientes de sus propias patentes en las que GM se basa.
    Apenas tienen que pedir permiso a GM, sino al revés.
    Sólo como recordatorio. Cuando todo estaba perfecto con Magna, uno rápidamente decidió no vender Opel.
    ¿Nunca preguntaste por qué?
    El juego ya no funciona.
    Saludos cordiales

    • ¿Hay realmente alguna noticia sobre quién está ahora en la carrera de licitación para Saab ... Go Magna Go

  • ... si tiene las licencias, ¿por qué no?

  • GM ha fallado el trato de Magna con Opel, así que, ¿por qué darle un visto bueno a GM? +
    Como Magna también produce piezas de automóviles, lo harían (si obtienes SAAB como marca)
    luego integrado en los saabs y ya no se compra a GM ……….

  • Magna era mi "esperanza secreta" en las confusiones de 2009/10.

  • Magna ya estaba en la conversación como empresaria de opel y creo que no fue del agrado de todos por lo que entregas partes, ¡bueno, saab es más pequeño! ¡Bien, esperamos!

  • ... también tienen o fabrican para GM.

    Aston Martin Rapide desde 2010
    Mini Countryman desde 2010
    Peugeot RCZ desde 2010
    BMW X3 2003-2010
    Jeep Commander 2006-2010
    Jeep Grand Cherokee WH2005-2010
    Chrysler 300 C 2005 2010
    Saab 9-3 Cabriolet 2003-2009
    Mercedes-Benz E-Class W 211 2003-2006 (modelos de tracción total)
    Chrysler Voyager 2002-2007

  • Bueno, eso podría ser una gran solución, después de todo, querían comprar una marca, es decir, Opel. Entonces ellos ya tienen experiencia con GM

    ¡Ya que no veo a Saab como una desaparición!

  • ... pero creo que como también fabrican cosas para Opel y GM, no habrá ningún problema con las licencias.

  • Me uno a Gust aquí y tengo que decir que Magna tiene muchos conocimientos y ciertamente no sería una mala elección

    • Pero, ¿y si Magna realmente solo quiere fabricar componentes? Financial Times escribe >> activos <<?

      • ..en qué artículo te refieres?

  • ... y Frank Stronach es un visionario y tiene buenos contactos en Estados Unidos, creo que no tendría ningún problema con GM

  • Bueno, no lo vería de esta manera: SAAB en manos austriacas, una solución genial. En lo que respecta a la marca, no sería tan pesimista, Magna puede crear SAAB y, de hecho, tiene instalaciones para producir sus cosas, para qué necesitarían el Trollhätten. Piense que Frank Stronach sabe muy bien acerca de la marca SAAB y siempre ha habido aspiraciones en Magna para construir su propia marca (en la actualidad, solo hacen producción con licencia). Además, Magna está muy involucrada en la construcción de autos eléctricos y necesita una marca de transportista, ya que dije que no sería tan pesimista como Tom

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