Quiebra de Saab: el día después ...

La casta de los políticos es la misma en todas partes en Europa. Los dos ministros suecos, Annie Lööf y Hillevi Engström, visitaron a Saab hoy para obtener una idea. En su discurso a las personas que esperan apoyo, desafortunadamente nada salió a la luz, pero nada útil en absoluto.

Los empleados de Saab describen la apariencia como "desastre" o "caos". Sin ayuda para el fabricante de automóviles, sin ayuda inmediata para los empleados que se quedan con los bolsillos vacíos antes de Navidad. Un viaje de Estocolmo a Trollhättan a cargo del contribuyente sueco. ¡Bravo!

Más interesante que el discurso de las dos damas debería ser la cuestión de cómo funciona con Trollhättan. Saab está en bancarrota, el desempleo ahora debería estar entre 20 y 25%. Hay personas interesadas para Saab, el número 5 parece ser real. Mi amigo en Estocolmo ha identificado como posibles compradores a dos compañías del Lejano Oriente, una de Europa Central (!), Un cliente potencial de Escandinavia y la empresa de Turquía antes mencionada. Él no puede y no dice más, y no sé nada más de lo que me ha dicho. Sin embargo, podría imaginar que aparecen más de cinco posibles compradores.

Para tener la oportunidad de llevar a Saab de regreso al mercado, la posibilidad es muy baja, los compradores tendrían que ser rápidos ahora. Las estructuras de Saab en Suecia y en todo el mundo se están deteriorando a un ritmo acelerado, dejando atrás a la compañía como tal. Entonces, por favor, porque Saab es una oferta especial.

Si estuviera en el consejo de una marca de automóviles de Europa occidental, compraría Saab desde un punto de vista puramente estratégico. Porque con la adquisición del fabricante de automóviles de Trollhättan, los chinos tendrían por primera vez una cabeza de puente estratégica en el centro de Europa. Una fábrica en funcionamiento, altamente productiva y los mejores ingenieros de Escandinavia.

Pero los ansiosos lectores de las compañías automotrices no me preguntan, así que tenemos que esperar. 😉

El fan de Saab y leal lector Alexandros ha publicado un enlace interesante sobre el tema de quién "mató" a Saab. Definitivamente vale la pena leerlo, así que aquí está la lectura de Navidad nuevamente, incluso si me hubiera gustado un tema diferente. ¡Gracias a Alexandros al sur de Baviera!

En las últimas horas de 24, se recibieron muchos correos electrónicos, que responderé durante las vacaciones de Navidad. A menudo fue sobre cómo podemos ayudar a Saab y qué sucederá con el blog en el futuro.

Para el futuro del blog, estoy un poco desconcertado, lo admito. Él no desaparecerá en los próximos días, eso está claro. Pero si él seguirá siendo un medio para la comunidad de Saab y las empresas de servicios restantes, si Saab no regresa, eso aún no es seguro.

Las próximas vacaciones de Navidad ciertamente me traerán más claridad. ¡Las ideas y opiniones de los lectores son bienvenidas en todos los sentidos!

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 19 sobre "Quiebra de Saab: el día después ..."

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    tienes que decirlo

    ¿Quién esperaba algo diferente de los políticos responsables?
    desde abril, no han estado haciendo nada en poco tiempo y ahora se les permite desembolsar los salarios perdidos a expensas del contribuyente.
    si no solo hubiera tenido más sentido, pero también más barato, para apoyar desde el principio, no puedo juzgar razonablemente.
    Nadie habla del impacto social de todos modos.
    Todo esto me recuerda mucho a borgward.

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    Me parece extraño (incluso como conductor de SAAB) cuando golpeas indiscriminadamente a los políticos con términos como “casta de políticos”. Tales términos son usados ​​principalmente por radicales que simplemente tiran de todo lo que no les conviene. ¿Qué está tratando de decirnos el autor? Al menos para mí deja una mala impresión del autor y su postura política. Por muy bonito que sea este blog.

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      El término fue elegido de manera muy consciente y también es apropiado en este caso. El comportamiento de los ministros suscitó tanto descontento sobre la base de que no hay otras descripciones posibles. Las reacciones en el sitio son de primera mano, mis palabras bien pensadas.
      La prensa nacional encontró palabras similares, que en Suecia provocaron reacciones en Estocolmo. Hoy, ambas mujeres están presentando un nuevo “Paquete Trolhättan”, en parte debido a la presión pública.

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        ¡ADEMÁS!

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        Una vez más, no se trata del ataque directo a un político, sino del "golpe general" a todos. La cita a la que me refiero es "La casta política es la misma en todas partes de Europa". Si el administrador está apuntando al "comportamiento" de cierto ministro, me pregunto por qué está usando este ataque bastante indiferenciado y no argumentando más clara y específicamente. Eso es todo.

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          ¿Él exactamente se estableció en la siguiente oración y el nombre de su nombre! Incluso los políticos?

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    Hola Marcus,

    Tenga en cuenta de antemano: también me gustaría tener el nuevo 9-5 (como una camioneta), pero también me siento muy cómodo en mi "vieja" camioneta 9-5. ¡Un “período de hibernación” de 2 años (si es necesario) mi auto y yo sobreviviríamos en un instante!

    Con los chicos de GM, casi nadie planificará - la mejor solución en mi opinión: simplemente déjelo de lado y actúe desde cero sin estos fallos (ahora es mucho más fácil de lograr).

    Una empresa de automóviles europea probablemente no sería una buena solución, porque todos quieren arreglárselas y pueden no querer comprar ninguna competencia adicional, luego indios, chinos o cualquier otra empresa financieramente fuerte que aún no haya estado involucrada en la producción de automóviles dentro del grupo. Las arcas bien llenas, por supuesto, sería un requisito previo, pero aquí debería haber bastantes grandes corporaciones que cumplan con esto. Con "bolsillos profundos" se pueden mover muchas cosas, ¡sobre todo a la velocidad requerida!

    saludos

    DR

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    Estimado Tom, como comerciante de Saab presento la propuesta.
    que hemos establecido un cambio de retorno de arrendamiento. Allí, los concesionarios de Saab podrían anunciar sus retornos a menudo de 3 con precios y características. Los fanáticos de Saab tendrían el primer acceso a los autos. Gracias por su información diaria y palabras alentadoras.

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      Hola Stefan, la idea es muy buena y ayudaría a ambos lados. Creo que haremos eso. 🙂

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      Gran idea!

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    El blog de Tom es realmente excelente, ¡gracias por eso, Tom!
    Sin embargo, me parece que tenemos algo impulsado por nuestras suposiciones y la gran mayoría de esas cosas no se han producido de todos modos.
    Todavía no veo todo en chino; espero una solución europea y alguien que se atreva a meterse con GM en lo que respecta a los derechos.
    un alto de dos años, lo considero práctico.
    Voy a extrañar, ahora puedes atacarme, un vencedor muller, que luchó por Saab hasta el último minuto. incluso si él sin duda ha cometido errores, buscando una posición sin igual.
    Espero una solución para todos. Mientras tanto, conduzco el producto fabricado en serie más raro del mundo y estoy muy feliz de tener un 9-5 de la nueva generación.

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    ¡En ese momento había otras partes interesadas aparte de Koenigsegg y Spyker!
    ¿Podría ser que Gerard López (propietario del equipo Lotus Renault F1) y Bernie Ecclestone estén nuevamente entre los inversores?
    No sería mala idea entonces como ahora ...

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    2 años de hibernación estaría bien, pero ¿qué pasará con los empleados? ¿Hay algo así como las compañías de empleo en Suecia para mantener al personal en Saab?

    ¡pero sería una lástima el 9-4x y el 9-5II! ¡Bueno, tal vez gm piense incluso cuando te das cuenta de que también hay una vida en el auto sin ellos!

    ... el museo también sería una pena. pero ese realmente podría ser un caso para “rescate saab” o una fundación saab.

    Así que, ¡adelante!

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    Solo puedo estar de acuerdo con eso. Incluso MINI-COOPER en el Reino Unido ha estado perdiendo 5 años y regresó al mercado del automóvil. Y los vikingos no renunciarán a ese ayuno de todos modos. Los procedimientos de bancarrota pueden traer un nuevo comienzo.

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    Incluso las declaraciones de Tom Knecht sobre el tema nos parecen demasiado negativas: ¿qué más quiere SAAB en la situación actual que 5 partes interesadas que parecen querer abordarlo con seriedad y “bolsillos profundos” a pesar de la difícil situación? En Opel en una situación comparable (probablemente aún por llegar) que no hubiera sucedido en el poco tiempo.

    No compartimos la opinión de que las estructuras se desintegran rápidamente: en todo el mundo hay distribuidores de SAAB con un departamento de servicio adjunto que tienen una base de clientes permanente y los vehículos de estos clientes no se desintegran en 1 o 2 años (el tiempo que se espera que tome). para desarrollar nuevos vehículos listos para producción).

    Creemos que es genial que varios inversores ya estén mostrando interés y estén abordando el asunto con una visión positiva; deberíamos seguir motivándolos y no solo con artículos como "¿quién mató a SAAB?" jugar en primer plano. Por otro lado, también existe el muy conocido dicho "los que se dice que están muertos viven más tiempo" con referencias a los fallecidos - por favor, continúe con esto en mente.

    Saludos desde Schleswig-Holstein
    Julie y familia

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    Solo puedo estar de acuerdo con eso… .. haces el blog realmente genial ………………………. Y lo leo todos los días para estar siempre al día. Tengo curiosidad por saber qué inversor centroeuropeo está interesado en Saab ...

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    Hola Tom

    Si SAAB desaparece como fabricante, o ya no aparece, existe una gran comunidad.
    Esto merecería seguir teniendo una boquilla, un punto de contacto.
    Especialmente en la “diáspora”, los amigos de nuestra marca deben conocer un lugar central donde todo se junta y se puede discutir.
    Como comunidad de intereses, su blog podría (debería) seguir existiendo.
    Quién podría imaginarse (Atención Schmalz) mejor que tú y tu blog.

    Saludo de navidad

    Gallix

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    Hola Tom,
    apreciamos tu blog y no te rindas ahora, sería una señal triste. Incluso si SAAB desaparece como fabricante, el espíritu de SAAB aún debería estar vivo y usted podría hacer una gran contribución. En este sentido: ¡mueve tu mente!

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    Continúa, por favor 😉

    O uno lo consideraría útil hasta que esté realmente claro qué pasará con SAAB al final ...

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