Quiebra de Saab: ¡Youngman ha vuelto!

Ayer fue uno de los días más terroríficos en la historia de Saab. Una bancarrota siempre puede ser un nuevo comienzo, como he escrito a menudo en los últimos meses. Tan pronto como se ordenó a los fideicomisarios de la quiebra, los primeros interesados ​​llamaron a la puerta.

Saabs en la nieve
Saabs en la nieve

No es de extrañar que Youngman vuelva al escenario (con el que gané una apuesta). El inversor de China quiere sacar a Saab de la quiebra y ya está en negociaciones. También se están manteniendo conversaciones con GM, Youngman dijo que estaban "... muy interesados ​​en una buena relación con Detroit". Sin embargo, las señales han cambiado. No hay más contratos de licencias y entregas de componentes y todo está en un nuevo comienzo, lo que lo hace más fácil para ambas partes.

Youngman tampoco deja dudas de que están listos para pasar el invierno sin producción durante dos años y luego regresar a la plataforma de Phoenix. Probablemente el mayor acreedor de Saab Automobile AB, es un monto de tres dígitos aceptado, uno tiene buenas cartas para ganar el contrato.

En la etapa inicial, Youngman ya ha asegurado la seguridad del sitio Trollhättan, mientras que la producción, el desarrollo y el diseño permanecen en Suecia. Sin embargo, se dice abiertamente, la producción tendrá un volumen menor al planeado en los últimos años.

No solo Youngman está interesado, sino también una compañía de Turquía juega con y otro postor europeo. No está mal, porque desde la presentación de bancarrota solo han pasado las horas de 24 y parece que los compradores más serios se dirigen a Trollhättan.

General Motors volvió a mostrar ayer su fea cara. Después de golpear el último clavo en el ataúd, el fuego continuó. Saab 9-5 y Saab 9-4x (un tema del que hablaremos más adelante) son productos 100% con licencia. También se dice que el 9% de GM está en el Saab 3-30 y se dice que el 10-15% de la plataforma Phoenix está contaminada por los derechos de Detroit.

Esta es una advertencia política para cualquiera que quiera comprar Saab. Sigue agrupando y permite que se vea que estás usando GM cuando compras Saab. Sin embargo, GM debe tener cuidado de no estirar demasiado el arco. Dependiendo de quién compre Saab, uno podría tener uno o dos ojos azules en el río Potomac.

Si bien no se ve mal para la fábrica y la ubicación, es probable que perdamos el Museo Saab si no hay patrocinador. El municipio ha indicado que los costes de funcionamiento no son sostenibles. Tal vez la región que Västragötland ayude o los fanáticos de Saab quieran donar. Porque la colección histórica debe conservarse para Suecia.

Sigue siendo emocionante y dramático. Estamos atentos

Texto: tom@saabblog.net

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Ruedi
Ruedi
12 años antes

Podrías haber salvado todo si no te hubieras enamorado de estos GM (hombres rebeldes).
No será la última compañía en caer por tales malas maquinaciones de los Estados Unidos.
Realmente lo veo como un nuevo comienzo y eso desde el principio.
Todavía estoy seguro de que SAAB continuará.
Ruedi

Gallix
Gallix
12 años antes

………. Di amigos,
¿También notó que en esta, nuestra historia, TODOS los involucrados (excepto los chinos) se han alineado, como el perro con - no quiero decir nada sobre qué?
Y eso por mucho tiempo !!!
Aunque, conozco la empresa desde hace 30 años, eso no es nada nuevo en SAAB.

Gallix

Emely
Emely
12 años antes

No veo una ruptura tan problemática siempre que el nuevo propietario tenga aliento financiero y pueda desarrollar el nuevo sucesor en paz y tranquilidad sin violar las licencias de GM y cosas por el estilo ... creo que los fanáticos probablemente estén listos para esperar después del impacto de ayer antes de encontrar un sucesor con la tecnología de GM se consigue… los diseñadores y técnicos de Saab seguramente desarrollarán un gran coche…. ……… .. Las cosas buenas toman tiempo y con un buen marketing 2 años pasan volando y posiblemente puede ordenar antes… .. y así mostrarle al nuevo propietario su compromiso .. y así construir su base de clientes pieza por pieza y también la gama de vehículos de ...... ..

Peter
12 años antes

No creo que las cosas funcionen con las vacaciones de invierno 2. Cualquiera que haya desaparecido completamente del mercado durante años 2 tiene un nuevo comienzo completo delante de él. Todavía hay clientes que conocen la marca y todavía hay una estructura de distribuidores que funciona. Durante medio año, no se han producido autos en Trollhättan y el número de concesionarios ha disminuido considerablemente en los últimos seis meses. Uno puede imaginar cómo se verá esto después de 2 años de producción cero. Bajo una compañía de Turquía, no puedo imaginar nada que pueda ser bueno para Saab.
Bueno, sin embargo, podría imaginar fabricantes europeos que incluso podrían estar de acuerdo con GM en las licencias. Solo tienes que mirar la gama de furgonetas Opel. 2 Opel Transporter o Vans son productos y licencias de Renault y uno proviene de Fiat. Estos vehículos ciertamente no son poco interesantes para los números de GM y podrían ser importantes en las negociaciones.

Joachim
Joachim
12 años antes
Responder a  Peter

Simplemente no aborde todo de manera tan negativa: Renault y Fiat / Chrysler no estarán entre los interesados. ¡Aquí también tienes bastante que ver contigo mismo y no quieres comprar en competencia para tus propios productos!

Las perspectivas turcas se adaptan mucho más aquí (y, dicho sea de paso, muchas grandes empresas turcas están en muy buena forma financiera) porque un fabricante de vehículos globalmente activo redondearía el asunto allí, una situación similar a la de China.

Los temores de que los comerciantes no sobrevivan a una pausa más prolongada, nuevamente señalan la continuación del servicio interino y (en la mayoría de las operaciones restantes el caso) el segundo o tercer contrato con otros fabricantes de vehículos para la venta y el servicio. ¿Qué no debería funcionar allí?

Joachim

gigi
gigi
12 años antes
Responder a  Alexandros

Gracias, muy iluminador el enlace.

PMH
PMH
12 años antes

después de que GM afirma que sus licencias estaban en todas partes, pero el 9-3 y Phoenix son propiedad de Saab y no de GM, ¿las licencias se transfirieron rápidamente aquí?
es todo muy confuso

Anddeu
12 años antes

¿Cómo deben vivir los empleados o los concesionarios con paradas de producción durante dos años?

El museo es otro elemento trágico. Si todo es explotado, ni siquiera este lugar tiene la memoria alta.

Pussel
Pussel
12 años antes
Responder a  Anddeu

Los ministros estuvieron hoy en Trollhättan para "escuchar"; No pudieron ofrecer ninguna ayuda concreta. Es de suponer que, por tanto, tuvieron que realizar la rueda de prensa frente a la entrada de la SAAB.
¡El museo sería algo para el estado sueco! Él puede involucrarse allí.

Joachim
Joachim
12 años antes
Responder a  Pussel

La pregunta sigue siendo qué querían realmente los dos políticos en Trollhättan, que probablemente era solo una producción para radio y televisión, así como para la prensa.

Mi punto de vista (sobre la pregunta de Anddeu) con respecto a los distribuidores y empleados durante una posible “fase de invernada”: la mayoría de los distribuidores tienen un segundo o incluso un tercer fabricante como socio. Además, además de las ventas de SAAB, también existe SAAB Servie: el departamento de servicio debe estar ocupado (como antes).

La mayoría de los empleados de SAAB naturalmente tendrían que ser apoyados de otras formas durante las vacaciones de invierno. Ciertamente, en Suecia hay beneficios igualmente buenos para los desempleados que en Alemania o quizás también beneficios por trabajo a corto plazo, por lo que todo es factible y al menos en esta área el estado sueco (gobierno) ahora puede demostrar que existe.

Joachim

Emely
Emely
12 años antes

entonces esperamos un gran comienzo pronto para poder comprar Saabs reales sin tecnología GM

Dsc
Dsc
12 años antes

Buen empleo para las vacaciones de invierno: logotipos de GM de nuestra camioneta y rastro convertible 😉

F-RU xxxx de Frankfurt
F-RU xxxx de Frankfurt
12 años antes

Sospeché que, en el fondo, jugaba y tiraba de las cuerdas. Ahora nace un nuevo fénix
y será como si Tom escribiera una carrera en la preciosa fragua, quién sabe quién golpeará. Por supuesto, una compañía global como Talbot o
Simca desaparecerá Estamos deseando que llegue
sobre nuevas buenas noticias y que finalmente las cintas se están ejecutando, incluso con un modelo ifs debe ser

Tom, por favor, sigue escribiendo y deja que siempre estés al día. Gracias

Creativ
Creativ
12 años antes

Eso se ve más rosado que ayer ...
Tom, literalmente estás causando una ligera euforia 😀
Practiquemos nuevamente la paciencia y esperemos un buen resultado con Youngman.

Mantengo los dedos cruzados para todas las fiestas que son Pro-SAAB y les deseo a todos de antemano unas felices fiestas.

Carlson
Carlson
12 años antes

Esta es una advertencia política para cualquiera que quiera comprar Saab. Sigue agrupando y permite que se vea que estás usando GM cuando compras Saab. Sin embargo, GM debe tener cuidado de no estirar demasiado el arco. Dependiendo de quién compre Saab, uno podría tener uno o dos ojos azules en el río Potomac.

¿Qué puede pasar si compro ahora un Jahrtreswagen?
¿En qué tiene influencia gm?
¿No quedan piezas de repuesto?
la garantía probablemente haya caducado de todos modos,
Entonces, ¿qué quieres decir con los dos ojos azules?

Carlson

MM
MM
12 años antes
Responder a  Carlson

¡No se trataba de quién compra un saab, sino de la empresa saab! por lo tanto, probablemente pueda comprar su automóvil sin ningún problema y estar feliz de tener uno. las piezas de repuesto podrían estar disponibles más rápidamente que recientemente. Garantía, sí, está abierta ... pero puede ser posible contratar la garantía de seguimiento (se extiende a través de la garantía del automóvil) después del segundo año de EZ.

Ulrich Krebs
Ulrich Krebs
12 años antes

al museo:

¿Hay algo así como fundaciones benéficas en Suecia? Me imagino donando algo. ¿Qué cantidades tendrían que ser recaudadas?

Pussel
Pussel
12 años antes

... estas son realmente partes con conocimientos básicos. Probablemente el 30% se relaciona con la cantidad de piezas y no con el esfuerzo de desarrollo. Entiendo que GM es extremadamente sensible ... Sospecho que las partes mencionadas podrían ser reconstruidas por un pasante en SAAB en una tarde.

Para ser honesto: SAAB también ha modificado muchas partes de GM / Opel en el pasado, ya que no cumplían con los requisitos de SAAB. Probablemente va a ser una tarea muy motivadora para sacar todo de la SAAB a donde se dirige GM. Y si buscas otros compañeros.

MM
MM
12 años antes
Responder a  Pussel

Con la cantidad justa de dinero, mucho debería ser posible ...

MM
MM
12 años antes

El 30% sobre 93, ¿cuál debería ser? Las 3 partes en el compartimiento del motor con su logo en él ... ^^

Max
Max
12 años antes
Responder a  MM

La tapa de gasolina :-p en las gradas, al menos en la cirugía estética, GM en ella, por suerte tengo una cirugía estética * feliz *

Frank K.
Frank K.
12 años antes
Responder a  Max

en los deflectores de calor sobre el escape, es decir, unidos a los bajos, también dice GM ... desafortunadamente, desafortunadamente

MM
MM
12 años antes
Responder a  Max

¿Qué? No me he dado cuenta de que todavía ...

MM
MM
12 años antes
Responder a  MM

Así que me refiero al tapón de la gasolina ...

@Bleche: Martillo en mano y afuera ... ^^

Frank K.
Frank K.
12 años antes
Responder a  MM

y todo el motor V6; por Holden de Australia, y el viejo motor inclinado V6 TiD de Isuzu, el 1,9 TiD, los controles del espejo exterior y el volante, yy and

MM
MM
12 años antes

No entiendo sobre el museo ...

1. ¿Por qué no configurar una caja de donación (digital)?
2. ¿No tiene Suecia algo así como “patrimonio cultural”, “protección de monumentos”, etc.?

mac9-5
mac9-5
12 años antes

Qué farsa lentamente….
Podrías haber ahorrado mucho de eso, ¿verdad?

GM ha terminado conmigo ... y "algo de".