Quiebra de Saab: ¡Youngman ha vuelto!

Ayer fue uno de los días más terroríficos en la historia de Saab. Una bancarrota siempre puede ser un nuevo comienzo, como he escrito a menudo en los últimos meses. Tan pronto como se ordenó a los fideicomisarios de la quiebra, los primeros interesados ​​llamaron a la puerta.

Saabs en la nieve
Saabs en la nieve

No es sorprendente que Youngman esté de vuelta en el escenario (con el que gané una apuesta). El inversionista de China quiere comprar a Saab de la bancarrota y ya está en las negociaciones. También hay conversaciones con GM, Youngman dijo que están "... muy interesados ​​en una buena relación con Detroit". Sin embargo, los signos han cambiado. No hay más contratos para licencias y entregas de componentes y todo está por comenzar de nuevo, lo que facilita las cosas para ambas partes.

Youngman tampoco deja dudas de que están listos para pasar el invierno sin producción durante dos años y luego regresar a la plataforma de Phoenix. Probablemente el mayor acreedor de Saab Automobile AB, es un monto de tres dígitos aceptado, uno tiene buenas cartas para ganar el contrato.

En la etapa inicial, Youngman ya ha asegurado la seguridad del sitio Trollhättan, mientras que la producción, el desarrollo y el diseño permanecen en Suecia. Sin embargo, se dice abiertamente, la producción tendrá un volumen menor al planeado en los últimos años.

No solo Youngman está interesado, sino también una compañía de Turquía juega con y otro postor europeo. No está mal, porque desde la presentación de bancarrota solo han pasado las horas de 24 y parece que los compradores más serios se dirigen a Trollhättan.

General Motors una vez más mostró su cara fea ayer. Después de golpear el último clavo en el ataúd, siguieron disparando. Saab 9-5 y Saab 9-4x (un tema del que hablaremos más adelante) son productos con licencia 100%. También en Saab 9-3 30% GM están atascados y la plataforma Phoenix debe estar contaminada con 10 - 15% de los derechos de Detroit.

Esta es una advertencia política para cualquiera que quiera comprar Saab. Sigue agrupando y permite que se vea que estás usando GM cuando compras Saab. Sin embargo, GM debe tener cuidado de no estirar demasiado el arco. Dependiendo de quién compre Saab, uno podría tener uno o dos ojos azules en el río Potomac.

Si bien no se ve mal para la fábrica y la ubicación, es probable que perdamos el Museo Saab si no hay patrocinador. El municipio ha indicado que los costes de funcionamiento no son sostenibles. Tal vez la región que Västragötland ayude o los fanáticos de Saab quieran donar. Porque la colección histórica debe conservarse para Suecia.

Sigue siendo emocionante y dramático. Estamos atentos

Texto: tom@saabblog.net

28 pensamientos sobre "Quiebra de Saab: ¡Youngman ha vuelto!"

  • Podrías haber salvado todo si no te hubieras enamorado de estos GM (hombres rebeldes).
    No será la última compañía en caer por tales malas maquinaciones de los Estados Unidos.
    Realmente lo veo como un nuevo comienzo y eso desde el principio.
    Todavía estoy seguro de que SAAB continuará.
    Ruedi

  • ......... dicen amigos
    ¿También notas que en esta historia, TODOS los participantes (excepto los chinos) se alinearon, como el perro que está adentro? No quiero decir qué.
    Y eso por mucho tiempo !!!
    Aunque, conozco a la compañía desde hace 30 años, eso no es nada nuevo en SAAB.

    Gallix

  • No veo un descanso como problemático mientras el nuevo propietario tenga la fortaleza financiera y pueda desarrollar tranquilamente el nuevo Sucessor sin violar las licencias de GM ... bueno, supongamos que los fanáticos están listos para esperar después del shock de ayer antes de obtener un reemplazo con tecnología de GM ... los diseñadores y técnicos de Saab seguramente desarrollarán un gran automóvil ... ......... .. Las cosas buenas tardan un poco y con un buen marketing 2 vuela por el aire y posiblemente incluso puedas ordenar antes ... .. y así mostrarle al nuevo propietario su conexión ... y así acumular existencias de clientes pieza por pieza y también el rango del vehículo desde ...

  • Pero un enfoque no tan negativo para todo: Renault y Fiat / Chrysler no estarán entre las partes interesadas. ¡Aquí tampoco tiene nada que ver con usted y no quiere comprar competencia para sus propios productos!

    Las perspectivas turcas son mucho más adecuadas aquí (y muchas de las grandes empresas turcas están incidentalmente muy bien financieramente), porque habría una red mundial de constructores de vehículos que redondearía el asunto, una posición inicial similar a la de los chinos.

    Los temores de que los comerciantes no sobrevivan a una pausa más prolongada, nuevamente señalan la continuación del servicio interino y (en la mayoría de las operaciones restantes el caso) el segundo o tercer contrato con otros fabricantes de vehículos para la venta y el servicio. ¿Qué no debería funcionar allí?

    Joachim

  • No creo que las cosas funcionen con las vacaciones de invierno 2. Cualquiera que haya desaparecido completamente del mercado durante años 2 tiene un nuevo comienzo completo delante de él. Todavía hay clientes que conocen la marca y todavía hay una estructura de distribuidores que funciona. Durante medio año, no se han producido autos en Trollhättan y el número de concesionarios ha disminuido considerablemente en los últimos seis meses. Uno puede imaginar cómo se verá esto después de 2 años de producción cero. Bajo una compañía de Turquía, no puedo imaginar nada que pueda ser bueno para Saab.
    Bueno, sin embargo, podría imaginar fabricantes europeos que incluso podrían estar de acuerdo con GM en las licencias. Solo tienes que mirar la gama de furgonetas Opel. 2 Opel Transporter o Vans son productos y licencias de Renault y uno proviene de Fiat. Estos vehículos ciertamente no son poco interesantes para los números de GM y podrían ser importantes en las negociaciones.

  • Gracias, muy iluminador el enlace.

  • después de que GM afirma que sus licencias estaban en todas partes, pero el 9-3 y Phoenix son propiedad de Saab y no de GM, ¿las licencias se transfirieron rápidamente aquí?
    es todo muy confuso

  • Queda por saber qué es lo que realmente quieren las dos mujeres políticas en Trollhättan: probablemente solo sea una puesta en escena para la radio y la televisión, así como para la prensa.

    Mi punto de vista (a la pregunta de Anddeu) con respecto a los concesionarios y empleados durante una posible "fase de invernada": la mayoría de los concesionarios tienen un segundo o incluso tercer fabricante como socio. Además de las ventas de SAAB, también hay un servicio de SAAB: se espera que el departamento de servicio esté funcionando a plena capacidad (como antes).

    Una gran proporción de los trabajadores de SAAB tendrían naturalmente que recibir otro tipo de apoyo durante la pausa de hibernación. Ciertamente, existen beneficios similares en Suecia para los desempleados como en Alemania o quizás para el trabajo a tiempo parcial, así que todo es factible y al menos en esta área, el estado (gobierno) sueco ahora puede demostrar que ¡está presente!

    Joachim

  • Los ministros estuvieron hoy en Trollhättan para "escuchar"; No pudieron ofrecer ninguna ayuda concreta. Presumiblemente, por lo tanto, tuvieron que realizar la conferencia de prensa frente a la entrada de SAAB.
    ¡El museo sería algo para el estado sueco! Puede involucrarse allí.

  • ¿Cómo deben vivir los empleados o los concesionarios con paradas de producción durante dos años?

    El museo es otro elemento trágico. Si todo es explotado, ni siquiera este lugar tiene la memoria alta.

  • entonces esperamos un gran comienzo pronto para poder comprar Saabs reales sin tecnología GM

  • Buen empleo para las vacaciones de invierno: logotipos de GM de nuestra camioneta y rastro convertible 😉

  • Sospeché que, en el fondo, jugaba y tiraba de las cuerdas. Ahora nace un nuevo fénix
    y como Tom escribe, habrá una carrera en el Edelschmiede, quién sabe quién llamará. Por supuesto, una empresa que opera en todo el mundo puede igual que Talbot o
    Simca desaparecerá Estamos deseando que llegue
    sobre nuevas buenas noticias y que finalmente las cintas se están ejecutando, incluso con un modelo ifs debe ser

    Tom, por favor, sigue escribiendo y deja que siempre estés al día. Gracias

  • Con el dinero correspondiente, mucho debería ser posible ...

  • No se trataba de quién compra un saab, sino de la compañía saab. por lo tanto, puedes comprar tu auto fácilmente y estar feliz de que tengas uno. Las piezas de repuesto podrían estar mejor disponibles nuevamente de lo que lo han estado últimamente. Garantía, sí que está abierta ... pero si es necesario, es posible que la garantía de conexión (se ejecute sobre la cargarantía) después del 2. año de ez.

  • y todo el motor V6; por Holden de Australia, y el viejo motor inclinado V6 TiD de Isuzu, el 1,9 TiD, los controles del espejo exterior y el volante, yy and

  • Esta es una advertencia política para cualquiera que quiera comprar Saab. Sigue agrupando y permite que se vea que estás usando GM cuando compras Saab. Sin embargo, GM debe tener cuidado de no estirar demasiado el arco. Dependiendo de quién compre Saab, uno podría tener uno o dos ojos azules en el río Potomac.

    ¿Qué puede pasar si compro ahora un Jahrtreswagen?
    ¿En qué tiene influencia gm?
    ¿No quedan piezas de repuesto?
    la garantía probablemente haya caducado de todos modos,
    Entonces, ¿qué quieres decir con los dos ojos azules?

    Carlson

  • al museo:

    ¿Hay algo así como fundaciones benéficas en Suecia? Me imagino donando algo. ¿Qué cantidades tendrían que ser recaudadas?

  • ... estas son realmente partes con conocimientos básicos. Probablemente el 30% esté relacionado con la cantidad de piezas y no con el esfuerzo de desarrollo. Entiendo que GM es extremadamente sensible ... Sospecho que las partes mencionadas podrían ser reconstruidas por un pasante en SAAB en una tarde.

    Seamos honestos: SAAB también ha modificado muchas piezas de GM / Opel en el pasado porque no cumplían con los requisitos de SAAB. Probablemente será una tarea extremadamente motivadora desarrollar todo lo que GM dice al respecto fuera del SAAB. Y cuando buscas otros socios.

  • Así que me refiero a la tapa de la gasolina ...

    @Bleche: martillo en la mano y fuera con él ... ^^

  • Wat? No lo he notado aún ...

  • Eso se ve aún más rosado que ayer ...
    Tom, literalmente estás causando una ligera euforia 😀
    Practiquemos nuevamente la paciencia y esperemos un buen resultado con Youngman.

    Mantengo los dedos cruzados para todas las fiestas que son Pro-SAAB y les deseo a todos de antemano unas felices fiestas.

  • en las placas del difusor de calor sobre el escape, tan unidas al subsuelo, GM también está en él ... desafortunadamente, desafortunadamente

  • La tapa de gasolina :-p en las gradas, al menos en la cirugía estética, GM en ella, por suerte tengo una cirugía estética * feliz *

  • El 30% en 93, ¿qué debería ser? Las piezas 3 en el compartimiento del motor, donde su logotipo está en la parte superior ... ^^

  • No entiendo que con el museo ...

    1. ¿Por qué no configurar una caja de donación (digital)?
    2. ¿No existe en Suecia algo como "patrimonio", "protección de monumentos", etc.?

  • Qué farsa lenta ...
    Podrías haber ahorrado mucho de eso, ¿verdad?

    GM está conmigo a través de ... y "algo de".

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