Crisis de Saab: Newsticker - petición de quiebra

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Para poder seguir mejor los eventos en Suecia, este artículo ahora figura como un ticker de noticias. Podría ser que nosotros y Saab ni siquiera lleguemos a Vänersborg hoy y que la prueba no se lleve a cabo.

La información de la prensa sueca, incluyendo a Dagens Industri, dice que Saab Automobile AB se declarará en bancarrota hoy en 10: 00. Aún no está confirmado, pero se ajusta a la realidad de que no se han recibido fondos y el CFO de Saab, Rob Schuijt, renunció el viernes a su oficina.

Eso sería una noticia triste, incluso la maratón de negociación de Victor Muller habría sido en vano.

09: Reloj 28

Los primeros medios en Suecia confirman la quiebra de Saab Automobile

09: Reloj 33

El comunicado de prensa de Saab Automobile. Presentación de quiebra para Saab Automobile AB, Saab Automobile Tools AB y Saab Powertrain. Youngman proporciona, después de la declaración de ayer de GM, no hay medios disponibles para continuar la reorganización.

Zeewolde, Países Bajos, 19 de diciembre de 2011 - Swedish Automobile NV (Swan) anuncia que Saab Automobile AB (Saab Automobile), Saab Automobile Tools AB y Saab Powertrain AB se declararon en quiebra ante el Tribunal de Distrito de Vänersborg, Suecia, esta mañana.

Saab Automobile dijo que Saab Automobile no se pudo completar. El Saab Automobile no completó la reorganización de Saab Automobile. El Consejo de Saab cree que es en el mejor interés de sus acreedores. Se espera que el tribunal apruebe la presentación y el nombramiento de los receptores de Saab Automobile muy pronto.

Swan no espera obtener ningún valor de sus acciones en Saab Automobile y cancelará completamente su interés en Saab Automobile.

10: Reloj 31

El síndico de bancarrota de Saab podría convertirse en Mats Emthèn, abogado del bufete de abogados Carler en Estocolmo. Los activos de Saab se estiman en aproximadamente 330 millones de €. Saab mismo sugirió Emthèn. Victor Muller está devastado. Estaba furioso y triste, le dijo a la prensa. Comprensible. Para Muller, la bancarrota de Saab también es una gran tragedia personal y una gran pérdida financiera.

10: Reloj 50

Lars Holmqvist, CEO de la asociación de proveedores CLEPA, ve a Saab al final. Él no cree que nadie tome el control del fabricante del automóvil. El anuncio de GM ayer mata la causa, según el jefe del proveedor.

11: Reloj 12

Para los proveedores y la ubicación Suecia, la bancarrota de Saab es un mal golpe. 800 tiene Saab, incluido 75 nacional en Suecia. Algunas compañías no sobrevivirán a esto, otras cerrarán las sucursales suecas. Ahora, de repente, la prensa nota que las innovaciones no vinieron de Gotemburgo sino de Trollhättan durante décadas.

11: Reloj 49

Paul Akerlund, el alcalde de la comuna de Trollhättan, sigue creyendo en el futuro de Saab. Él espera que la compañía continúe y ahora espera la intervención del gobierno. En unos días, dice, habrá una solución del Ministerio de Industria en Estocolmo.

Que hay grupos de interés alrededor de Saab, lo sabemos. Los inversores suecos quieren hacerse cargo de la planta y convertirla en una empresa proveedora y un think tank. Sin vehículo.

13: Reloj 08

El personal de Saab recibirá 14: 00 en la información de fábrica sobre el desarrollo actual, en 14: 45 realizará una conferencia de prensa. Ya veremos.

14: Reloj 08

Para los empleados de Saab, ahora se aplica la garantía salarial estatal. El salario de noviembre se espera dentro de los próximos días hábiles 5-7. Con suerte, el dinero llegará a tiempo para la fiesta de Navidad, que no será particularmente feliz.

Esperamos la decisión del tribunal ordenando al síndico de bancarrota. Este será el caso durante el día, pero a más tardar el martes. Luego veremos qué clientes potenciales se presentan a Saab.

15: Reloj 02

Victor Muller todavía ve alguna esperanza para Saab en su conferencia de prensa. Sin embargo, el síndico de la quiebra debe tener la última palabra en el futuro que tiene que negociar con la parte interesada. A las consecuencias de la bancarrota de Saab y las posibles oportunidades, habrá más adelante.

16: Reloj 58

El gobierno de Estocolmo lamenta la quiebra de Saab, pero no tiene forma de ayudar a la región de Trollhättan o al fabricante de automóviles. No se podía esperar nada más de la ministra de Industria, Annie Loof, y de la ministra de Trabajo, Hillevi Engström. En los próximos días, el dúo quiere viajar a Trollhättan para obtener una visión general de la situación en el lugar. Los políticos, ya sea en Suecia o Alemania, no hacen ninguna diferencia.

Las actualizaciones siguen.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 47 sobre "Crisis de Saab: Newsticker - petición de quiebra"

  • Es una pena Saab, donde están los mejores autos.
    Sé que desde 1986 como antes en Munich Saab 9000 (no había ninguna zona peatonal), en la plaza del pueblo para encontrar en un semáforo (donde tuvo Rojo) de nuevo en un Mercedes Clase S fue el parachoques del Mercedes detrás de los asientos traseros y el Saab estaba fuera del paragolpes se inclinó un poco hacia el exterior nada que ver; Tenía 16 años y sabía que había algo mejor que Mercedes.
    Después de varios vehículos alemanes era 2003 lo que pude pagar mi primer Saab-9 3 convertible, que luego reemplazado en octubre 2011 con 140.000km por un Saab-9 3 convertible Aero.
    Y aquí ahora salió, nunca he visto tanta buena calidad, creo que es absolutamente una pena que este es mi último Saab será probablemente, que ahora está cubierto en el garaje y se movió sólo cuando el clima es agradable, espero que él sobrevivió por tanto tiempo.
    Ah, y otra cosa que hacer que el fabricante de automóviles alemán suficientemente la publicidad Dick para piezas de carrocería de aluminio, mi Saab tiene sólo un cuerpo de aluminio, que tiene mucho donde siempre estaba supuesto a Saab haber hecho donde otros son gruesas viento a su alrededor.
    También compraría acciones registradas si hubiera alguna para comprar, por lo que daría la oportunidad de salvar a la empresa, mi correo electrónico que tiene ahora.
    Solo espero conseguir repuestos para mi “Saabine” durante mucho tiempo.
    Muchos saludos desde Suiza
    Thorsten Pohl

  • en blanco

    Los políticos bromean ……. En los próximos días quieren viajar a Trollhättan para tener una visión general !! ?? !! ?? Eso es increíble. Yo hubiera esperado de los ministerios responsables que no solo tengan una visión general, sino que también tengan una perspectiva completa y un conocimiento interno profundo, y lo han hecho desde el comienzo del problema de Saab. Pero es de suponer que estas personas estaban principalmente preocupadas por el autogobierno y por encubrir sus intrigas y fechorías.
    Preferiría no decir nada sobre esta entidad financiera GM (sería terriblemente polémica), pero estas personas ya se han descalificado.
    Ok, ahora vemos más allá, tal vez un inversionista inteligente de la industria ya ha reconocido el potencial técnico de la pequeña y exclusiva forja de alta tecnología Saab y ahora está esperando su oportunidad.

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    .... Atención, hay una brecha en el mercado, para los proveedores: producir Saabteile (nadie quiere nada de GM)

  • en blanco

    Puedes verlo como un signo o no, hoy 500 Km conducido por las carreteras alemanas y el único Saab que he visto estaba parado en la grúa ADAC. Poco después, el mensaje apareció en la radio.
    Debido a las piezas de repuesto, no estoy preocupado, es su propia empresa. Debido al gobierno sueco, no estoy enojado, habían descartado a Saab por un largo tiempo.
    Debido a "NUNCA COMPRAR UN PRODUCTO GM". no será tan fácil, porque cada vez que mi Saab venga a la inspección, se instalarán productos de GM. Al menos cuando llega al servicio de Saab y todos deberíamos hacerlo también, porque los muchachos ahora necesitan al menos clientes leales.

  • en blanco

    Cuando leí el Saab News esta mañana, el día había pasado.
    El versículo 2 de Fool's Garden - Lemon Tree lo resume:
    Manejando en mi auto (TurboX)
    Estoy conduciendo demasiado rápido, estoy conduciendo hasta lejos
    Me gustaría cambiar mi punto de vista.
    Me siento tan solo, te estoy esperando
    Pero nunca sucede nada y me pregunto

    Sin embargo, para Tom y todos los demás fanáticos de Saab, una buena Navidad.

    Chico

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    ¡Aquí está el gobierno sueco! Ahora que todo está en ruinas, tienen una conferencia de prensa para SAAB e incluso quieren ir a Trollhättan. Gran. Los hipócritas ya no son posibles.

    • en blanco

      Desafortunadamente, hay que estar completamente de acuerdo con esto: a nivel político, todo es muy extraño allí.

      Hemos cancelado nuestros viajes a Suecia previstos para el próximo año (y otros años) por estos motivos. No mostraremos este comportamiento solo - ¡otros controladores SAAB ya tienen tales "planes"!

      Es una pena lo de toda la región de Suecia, pero todos los políticos tienen las manos atadas. ¡No se vuelve más extraño!

      Joachim

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        El comportamiento del gobierno sueco no es nada nuevo.
        Ya antes, por ejemplo en el caso de "Estonia", la afiliación de Estados Unidos mostraba características muy extrañas.
        El "Röde Orm" y sus especialistas se avergonzarían.

  • en blanco

    Si veo eso correctamente, GM solo tiene reclamos sobre esta plataforma común.
    Por supuesto, especialmente no quieren renunciar al 94x.
    Funciona bastante bien en los EE. UU. Y está garantizado para ser construido bajo otros nombres.
    Saab solo tendría la oportunidad de usar 900 I y 9000.
    Solo como un comienzo.
    Más tarde, otro chasis. en mi opinión, la plataforma con GM fue de todos modos un paso atrás.

    Tal vez alguien tenga idea de a qué tiene derecho el GM.
    No creo en la personalidad en el estado sueco.
    Les tienen demasiado miedo a los estadounidenses.

  • en blanco

    Tal vez tenga algo bueno, si VM y espero que GM esté finalmente fuera?

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    "Son muy buenas noticias", dice Guy Lofalk, quien obviamente no tiene ninguna confianza en Victor Muller:

    Lo del optimismo es bastante difícil para mí en este momento ...

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    “En Suecia existen regulaciones especiales con respecto a la quiebra que permitirían a una empresa renacer y reiniciar por completo. Y me complace anunciar que se insinuó una posible solución durante la llamada al mercado ... "

    hm ...

    via saabsunited

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    Bueno, es un día triste, pero la vida continúa. ¿Tal vez una bancarrota es también un nuevo comienzo? Ya es posible que el estado sueco intervenga ahora, pero ¿por qué no hizo eso hace un año? Tal vez tenemos que aceptar que la única marca de personajes que se ha destacado entre la multitud, especialmente antes de la toma de control de GM, ahora definitivamente desaparece de la escena. Mi corazón está sangrando, pero todavía tenemos a Volvo que también construye autos muy buenos. Está bien, no es lo mismo, pero es mejor que un auto masivo alemán. Estoy menos preocupado por las piezas de repuesto. Para el 9-3er ciertamente tiene suficiente, porque algunos autos están en camino, con el nuevo 9-5er se vuelve más crítico. Bueno, conduciré mi 2007 9-3er durante muchos años por venir, y nuestros queridos autos no desaparecerán de las calles tan rápido.
    Quién sabe, tal vez un milagro sucederá y que con el estado sueco seguirá siendo cierto?
    ¡Les deseo a todos los pilotos de Saab, a todos los empleados de Trollhättan, a todos los concesionarios de Saab y a todos aquellos que tienen algo más que ver con Saab, una feliz Navidad y un feliz año nuevo en 2012!
    Saludos cordiales desde Suiza
    Thomas F.

    • en blanco

      Ahora la esperanza es un tipo muy duro y sería muy agradable si el compromiso de muchos que recientemente se han comprometido con SAAB todavía valdría la pena.

      Por el momento, sin embargo, mi objetivo es aumentar el kilometraje (anteriormente 120 tkm) de mi 9-3 con mucho cuidado. Y si realmente no puede calificar los autos buenos (ver arriba), puede calificar los próximos autos malos 20 por compañías malas.

  • en blanco

    Puedes decir lo que quieras ... Es una pena que tenga que terminar así y que todas las partes estén izando las velas ...

    Por lo tanto, probablemente se aplique el viejo dicho:
    "¡SAAB está muerto, viva SAAB!"

  • en blanco

    Entonces finalmente llegaron a Detroit.
    Si Saab volvería a ponerse de pie o no, está en las estrellas. GM nunca le dio una oportunidad a Saab. Por el contrario, a ellos nunca les interesó una solución. Se trataba de la aniquilación de un competidor.
    Lo perverso es que GM aparentemente ahora está jugando el mismo juego en Opel. El procedimiento tiene un sistema: comprar una empresa, explotarla mientras genere ganancias, invertir lo menos posible, aprovechar los conocimientos técnicos y luego dejarlos caer como una papa caliente y pisotearlos. Opel ya está restringido reteniendo los mercados de ventas. Al mismo tiempo, GM acusa a Opel de que no se están alcanzando los objetivos de ventas. El resultado: Opel tiene que ahorrar y puede invertir menos en nuevos modelos y tecnología. Cómo continuará esto es fácil de imaginar.
    Considerando que GM fue recientemente rescatado por miles de millones de inversiones estadounidenses, el comportamiento de GM es simplemente inhumano y antisocial.

    Achim

    • en blanco

      No se puede entender esta actitud de bloqueo destructivo de General Motors (o lo que sea ... Motors). Es posible que no puedan hacer frente al hecho de que otros pueden construir autos mucho mejores que ellos mismos usando sus partes y licencias (¡solo mire la clasificación de SAAB, Opel y Chevrolet en la encuesta de satisfacción del cliente de ADAC de este año!).

      Kay

    • en blanco

      Hola, Achim, me hablas desde el fondo, siempre lo he visto de esa manera, SAAB es un competidor demasiado grande y solo estaba interesado en los últimos años en destruir a este competidor. ¿Siempre está siempre por delante de todos los demás?
      Por supuesto, espero un cambio en esta historia y especialmente para todos los empleados en todas las industrias.
      Erika

  • en blanco

    Un día realmente malo.

    La decisión de salvar SAAB, no contra la resistencia de Detroit, es comprensible. Simplemente no hay tiempo suficiente para pelear una demanda con Detroit, incluso si conoce los contratos de su lado.

    Solo espero que estés decepcionado de manera similar en China y más que molesto por la aparición de GM. Si China quiere, GM es historia pronto. Eso no ayuda a SAAB, pero sería bueno para mis nervios.

    FYGM

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    Hola a todos,

    Nunca hubiera pensado que la parte china de GM se sentiría intimidada de tal manera que las velas se cancelarían por completo aquí (como parece ahora, especialmente porque ya ha fluido mucho dinero), ¿o hay otra posible solución?

    El Sr. Akerlund parece ser un poco más optimista cuando habla de un futuro de SAAB, eso no puede significar el grupo de interés (sin la construcción de vehículos)….

    ¡Más información solicitada urgentemente!

    Joachim

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    DESAFORTUNADAMENTE …. Estoy realmente triste, y nuevamente ves que el capitalismo egoísta y la política controlada destruyen las cosas bellas y buenas de este mundo, por razones egoístas, egoístas y estúpidas. Aunque todavía no me queda claro qué quiere o quería conseguir GM con esto. Solo esto es seguro, quiero tener lo menos posible que ver con GM, incluso si no será fácil porque el 50% de mi SAAB GM se compone de partes. NUNCA COMPRE UN PRODUCTO GM.

    • en blanco

      Veo exactamente así.

      Hace unos días, GM declaró en una entrevista, lo diré con mis propias palabras, que en principio están activos en todo el mundo y no quieren competencia en sus mercados. Para mí el asunto estaba claro desde el principio; SAAB nunca tuvo la oportunidad.

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    Hmm, un día triste para todos los aficionados y en especial para todos los implicados que aún tenían esperanzas de trabajo, salario y pan ...
    No quiero que nada vaya contra la miseria en general, pero ese es su capitalismo declarado.
    Solo espero una adquisición rápida, incluso si no se ve tan bien en este momento.
    ¡¡Sube y nunca compres un producto GM !!

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    Este gráfico de "Nunca más GM ..." ... ¿alguien lo tiene en una pegatina, dónde puedo comprarlo?

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      ¡Ya lo tengo en una camiseta!
      ¡Pero ya pensé en una pegatina!

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        Yo estaria alli
        Pegatinas ... 10.000 en cada ciudad

        Estoy en Berlín ...

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          ... también tomo 10 piezas ... "Joder GM" o algo ...

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            GM probablemente también cobra tarifas por los derechos de denominación por el uso de la abreviatura "GM" ... ¡¿hmm ?!

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    Bien, estaré contento por mucho tiempo con mi recientemente adquirido 2006 9-5 Aero. Es una pena que no haya funcionado, ¡Saab no se lo merece! Les deseo a todos los empleados de Saab en Trollhätten y donde sea buena suerte y éxito para el futuro.

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    Sin habla.

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    Entonces y ahora me compro un occ. Combo 9-3.
    Pulgar hacia arriba.

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    Incluso si Saab no existe, GM no tiene nada de eso. Por el contrario, su único laboratorio de ideas los ha destruido, porque lo que GM autotécnico hasta ahora rara vez tenía poco valor. Pero también Opel depende de ello, y también Opel logrará que a mediano plazo siga sintiéndose capaz de falsificar las decisiones equivocadas de GM.

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    Tal verfxxxx Sxxxxx. Me arruina el día.
    Mi único rayo de esperanza es pensar en las primeras tres palabras del antiguo himno de la RDA ...

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    Esperaba hasta el final, ya tengo lágrimas en mis ojos

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    ¿Cuáles son las especulaciones sobre cómo irán las cosas? ¿Vienen los franceses ahora?

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      ¿Qué francés?

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    El sitio web no puede ser alcanzado más.
    Esto es una pena ¿Hay un nuevo comienzo otra vez?

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      Para mí el sitio web va ...

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    Perdí mi apuesta; provisional; ¿GM todavía tendría reclamos de una sucesión de bancarrota existente? ¿Proporcionaría ahora un inversionista una multa, podrían los acreedores reunirse y reiniciarse?
    ¿Es eso así, como ya se mencionó el abridor?

    VM también había comprado la compañía en ese momento, pero no de la bancarrota.

    ¿Qué significa la declaración de bancarrota para las piezas de Saab? ¿No estamos obteniendo más piezas y deberíamos abastecernos de las donaciones de partes?

    Muchas preguntas, espero que haya respuestas.

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    Lo único que realmente me agrada es que GM ha mostrado maravillosamente su cara fea y pasará a la historia del automóvil como un asesino de SAAB. (No importa qué VM realmente podría haberse movido). Eso es lo que llamo marketing profesional y códigos de ética ejemplares.

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      Me temo que pocas personas recordarán esta nota a pie de página de la historia del automóvil. Por desgracia.

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    Y ahora?

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    Maldición. 🙁

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        Bueno, ellos entran y se follan también

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