Crisis de Saab: Newsticker: declaración de bancarrota

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Para poder seguir mejor los eventos en Suecia, este artículo ahora figura como un ticker de noticias. Podría ser que nosotros y Saab ni siquiera lleguemos a Vänersborg hoy y que la prueba no se lleve a cabo.

La información de la prensa sueca, incluyendo a Dagens Industri, dice que Saab Automobile AB se declarará en bancarrota hoy en 10: 00. Aún no está confirmado, pero se ajusta a la realidad de que no se han recibido fondos y el CFO de Saab, Rob Schuijt, renunció el viernes a su oficina.

Eso sería una noticia triste, incluso la maratón de negociación de Victor Muller habría sido en vano.

09: Reloj 28

Los primeros medios en Suecia confirman la quiebra de Saab Automobile

09: Reloj 33

El comunicado de prensa de Saab Automobile. Solicitud de bancarrota para Saab Automobile AB, Saab Automobile Tools AB y Saab Powertrain. Youngman ofrece después de la declaración de GM de ayer que no hay fondos disponibles para continuar con la reorganización.

Zeewolde, Países Bajos, 19 2011 diciembre - sueco de automóviles NV (Swan) anuncia hicieron Saab Automobile AB (Saab Automobile), Herramientas de Saab Automobile Powertrain AB y Saab se declaró en quiebra en el Tribunal de Distrito de Vanersborg, Suecia esta mañana.

Saab Automobile dijo que Saab Automobile no se pudo completar. El Saab Automobile no completó la reorganización de Saab Automobile. El Consejo de Saab cree que es en el mejor interés de sus acreedores. Se espera que el tribunal apruebe la presentación y el nombramiento de los receptores de Saab Automobile muy pronto.

Swan no espera vender ninguna de sus acciones en Saab Automobile y quiere escribir su interés en Saab Automobile por completo.

10: Reloj 31

El síndico de bancarrota de Saab podría convertirse en Mats Emthèn, abogado del bufete de abogados Carler en Estocolmo. Los activos de Saab se estiman en aproximadamente 330 millones de €. Saab mismo sugirió Emthèn. Victor Muller está devastado. Estaba furioso y triste, le dijo a la prensa. Comprensible. Para Muller, la bancarrota de Saab también es una gran tragedia personal y una gran pérdida financiera.

10: Reloj 50

Lars Holmqvist, CEO de la asociación de proveedores CLEPA, ve a Saab al final. Él no cree que nadie tome el control del fabricante del automóvil. El anuncio de GM ayer mata la causa, según el jefe del proveedor.

11: Reloj 12

Para los proveedores y la ubicación Suecia, la bancarrota de Saab es un mal golpe. 800 tiene Saab, incluido 75 nacional en Suecia. Algunas compañías no sobrevivirán a esto, otras cerrarán las sucursales suecas. Ahora, de repente, la prensa nota que las innovaciones no vinieron de Gotemburgo sino de Trollhättan durante décadas.

11: Reloj 49

Paul Akerlund, el alcalde de la comuna de Trollhättan, sigue creyendo en el futuro de Saab. Él espera que la compañía continúe y ahora espera la intervención del gobierno. En unos días, dice, habrá una solución del Ministerio de Industria en Estocolmo.

Que hay grupos de interés alrededor de Saab, lo sabemos. Los inversores suecos quieren hacerse cargo de la planta y convertirla en una empresa proveedora y un think tank. Sin vehículo.

13: Reloj 08

El personal de Saab recibirá 14: 00 en la información de fábrica sobre el desarrollo actual, en 14: 45 realizará una conferencia de prensa. Ya veremos.

14: Reloj 08

Para los empleados de Saab, ahora se aplica la garantía salarial estatal. El salario de noviembre se espera dentro de los próximos días hábiles 5-7. Con suerte, el dinero llegará a tiempo para la fiesta de Navidad, que no será particularmente feliz.

Esperamos la decisión del tribunal ordenando al síndico de bancarrota. Este será el caso durante el día, pero a más tardar el martes. Luego veremos qué clientes potenciales se presentan a Saab.

15: Reloj 02

Victor Muller todavía ve alguna esperanza para Saab en su conferencia de prensa. Sin embargo, el síndico de la quiebra debe tener la última palabra en el futuro que tiene que negociar con la parte interesada. A las consecuencias de la bancarrota de Saab y las posibles oportunidades, habrá más adelante.

16: Reloj 58

El gobierno de Estocolmo lamenta la bancarrota de Saab, pero no tiene medios para ayudar a la región de Trollhättan ni a los fabricantes de automóviles. No se esperaba otra cosa de la Ministra de Industria, Annie Loof, y del Ministro de Trabajo, Hillevi Engström. En los próximos días, el dúo quiere viajar a Trollhättan para obtener una visión general de la situación en el sitio. Los políticos, ya sea en Suecia o Alemania, no hay diferencias.

Las actualizaciones siguen.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos 47 también "Crisis de Saab: Newsticker: declaración de bancarrota"

      • 19. 2011 de diciembre en 10: 57 AM
        Permalink

        Bueno, ellos entran y se follan también

  • 19. 2011 de diciembre en 9: 44 AM
    Permalink

    Porquería.

  • 19. 2011 de diciembre en 9: 45 AM
    Permalink

    Y ahora?

  • 19. 2011 de diciembre en 9: 53 AM
    Permalink

    Lo único que realmente me agrada es que GM ha mostrado maravillosamente su cara fea y pasará a la historia del automóvil como un asesino de SAAB. (No importa qué VM realmente podría haberse movido). Eso es lo que llamo marketing profesional y códigos de ética ejemplares.

    • 19. 2011 de diciembre en 9: 56 AM
      Permalink

      Me temo que pocas personas recordarán esta nota a pie de página de la historia del automóvil. Por desgracia.

  • 19. 2011 de diciembre en 10: 08 AM
    Permalink

    Perdí mi apuesta; provisional; ¿GM todavía tendría reclamos de una sucesión de bancarrota existente? ¿Proporcionaría ahora un inversionista una multa, podrían los acreedores reunirse y reiniciarse?
    ¿Es eso así, como ya se mencionó el abridor?

    VM también había comprado la compañía en ese momento, pero no de la bancarrota.

    ¿Qué significa la declaración de bancarrota para las piezas de Saab? ¿No estamos obteniendo más piezas y deberíamos abastecernos de las donaciones de partes?

    Muchas preguntas, espero que haya respuestas.

  • 19. 2011 de diciembre en 10: 19 AM
    Permalink

    El sitio web no puede ser alcanzado más.
    Esto es una pena ¿Hay un nuevo comienzo otra vez?

    • 19. 2011 de diciembre en 10: 27 AM
      Permalink

      Conmigo, el sitio web va ...

  • 19. 2011 de diciembre en 10: 28 AM
    Permalink

    ¿Cuáles son las especulaciones, cómo continuar? ¿Los franceses vienen ahora?

    • 19. 2011 de diciembre en 10: 29 AM
      Permalink

      ¿Qué francés?

  • 19. 2011 de diciembre en 10: 32 AM
    Permalink

    Esperaba hasta el final, ya tengo lágrimas en mis ojos

  • 19. 2011 de diciembre en 10: 36 AM
    Permalink

    Tal verfxxxx Sxxxxx. Me arruina el día.
    Mi único atisbo de esperanza es pensar en las primeras tres palabras del viejo himno de la RDA ...

  • 19. 2011 de diciembre en 10: 41 AM
    Permalink

    Incluso si Saab no existe, GM no tiene nada de eso. Por el contrario, su único laboratorio de ideas los ha destruido, porque lo que GM autotécnico hasta ahora rara vez tenía poco valor. Pero también Opel depende de ello, y también Opel logrará que a mediano plazo siga sintiéndose capaz de falsificar las decisiones equivocadas de GM.

  • 19. 2011 de diciembre en 11: 00 AM
    Permalink

    Entonces y ahora me compro un occ. Combo 9-3.
    Pulgar hacia arriba.

  • 19. 2011 de diciembre en 11: 35 AM
    Permalink

    Sin habla.

  • 19. 2011 de diciembre en 11: 42 AM
    Permalink

    Bien, estaré contento por mucho tiempo con mi recientemente adquirido 2006 9-5 Aero. Es una pena que no haya funcionado, ¡Saab no se lo merece! Les deseo a todos los empleados de Saab en Trollhätten y donde sea buena suerte y éxito para el futuro.

  • 19. 2011 de diciembre en 11: 44 AM
    Permalink

    Este gráfico "Nunca más GM ..." alguien lo tiene como calcomanía, ¿dónde lo puedes comprar?

    • 19. 2011 de diciembre en 12: 19 PM
      Permalink

      ¡Ya lo tengo en una camiseta!
      ¡Pero ya pensé en una pegatina!

      • 19. 2011 de diciembre en 12: 22 PM
        Permalink

        ¡Estaría allí!
        Etiqueta engomada ... en cada ciudad 10.000

        Estoy en Berlín ...

        • 19. 2011 de diciembre en 12: 43 PM
          Permalink

          ... También tomo piezas de 10 ... "Fuck GM" o algo así ...

          • 19. 2011 de diciembre en 12: 52 PM
            Permalink

            Probablemente GM para el uso de la abreviatura "GM" también cobra por los derechos de denominación ... umm ?!

  • 19. 2011 de diciembre en 11: 49 AM
    Permalink

    Hm, un día triste para todos los fanáticos y especialmente para todos aquellos que aún tenían esperanza de trabajo, salario y pan ...
    No quiero que nada vaya contra la miseria en general, pero ese es su capitalismo declarado.
    Solo espero una adquisición rápida, incluso si no se ve tan bien en este momento.
    Cabeza arriba y nunca comprar un producto GM !!!!

  • 19. 2011 de diciembre en 12: 51 PM
    Permalink

    LO SIENTO ... Estoy muy triste - y se puede ver de nuevo el capitalismo egoísta y la política controladas destruir las cosas bellas y buenas en este mundo - razones egoístas, egoístas y estúpidos. ¿Por qué todavía no estoy seguro de lo que GM quiere o quiere hacer con eso? Sólo una cosa es cierta, voy a tener que ver con GM lo menos posible, aunque no será fácil, ya que 50% son artículos en mi SAAB GM. NUNCA COMPRE UN PRODUCTO GM.

    • 19. 2011 de diciembre en 12: 55 PM
      Permalink

      Veo exactamente así.

      GM dijo hace unos días en una entrevista, déjenme decirlo en mis palabras, que en principio están activos en todo el mundo y no quieren la competencia en sus mercados. Para mí fue claro desde el principio; SAAB nunca tuvo una oportunidad.

  • 19. 2011 de diciembre en 12: 56 PM
    Permalink

    Hola a todos,

    nunca pensé que el lado chino de GM se sentiría tan intimidado que las velas se borraron por completo (como parece ahora, especialmente porque ya ha circulado mucho dinero) o viene otra variante de solución.

    El Sr. Akerlund parece pensar que es más optimista cuando habla de un futuro de SAAB, eso no significa que el grupo de interés (sin construcción de vehículos) ...

    ¡Más información solicitada urgentemente!

    Joachim

  • 19. 2011 de diciembre en 1: 10 PM
    Permalink

    Un día realmente malo.

    La decisión de salvar SAAB, no contra la resistencia de Detroit, es comprensible. Simplemente no hay tiempo suficiente para pelear una demanda con Detroit, incluso si conoce los contratos de su lado.

    Solo espero que estés decepcionado de manera similar en China y más que molesto por la aparición de GM. Si China quiere, GM es historia pronto. Eso no ayuda a SAAB, pero sería bueno para mis nervios.

    FYGM

  • 19. 2011 de diciembre en 1: 27 PM
    Permalink

    Luego finalmente llegaron a Detroit.
    Si Saab alguna vez volverá a estar de pie o no está en las estrellas. GM nunca le dio una oportunidad a Saab. Por el contrario, nunca estuvieron interesados ​​en una solución. Se trataba de la aniquilación de un competidor.
    Lo pervertido es que ahora GM aparentemente juega el mismo juego en Opel. El enfoque tiene un sistema: comprar compañía: explotar, siempre que valga la pena, invertir lo menos posible, aprovechar el know-how y luego soltar, como una papa caliente y un flechazo. Opel ya está limitado, en el que los mercados de ventas se retienen. Al mismo tiempo, GM Opel acusa que los objetivos de ventas no se logran. El resultado: Opel debe ahorrar y puede invertir menos en nuevos modelos y tecnología. Cómo es que esto sucede es fácil de imaginar.
    Considerando que GM fue recientemente rescatado por miles de millones de inversiones estadounidenses, el comportamiento de GM es simplemente inhumano y antisocial.

    Achim

    • 19. 2011 de diciembre en 10: 20 PM
      Permalink

      No se puede entender esta actitud destructiva de General Motors (o lo que sea ... Motores). Sería posible que no pudieran hacer frente al hecho de que otros podrían construir vehículos mucho mejores que ellos mismos utilizando sus partes y licencias (¡revise el ranking de SAAB, Opel y Chevrolet en la Encuesta de Satisfacción del Cliente ADAC de este año!).

      Kay

    • 20. 2011 de diciembre en 8: 58 PM
      Permalink

      Hola Achim, hablando conmigo desde el Ssele, siempre he visto de esa manera, SAAB es demasiado grande competidor y que sólo estaba interesado en la destrucción de estos competidores en los últimos años. ¿Siempre está siempre por delante de todos los demás?
      Por supuesto, espero un cambio en esta historia y especialmente para todos los empleados en todas las industrias.
      Erika

  • 19. 2011 de diciembre en 1: 36 PM
    Permalink

    Puedes decir lo que quieras ... Es una lástima que termine así y todas las fiestas están en la mira ...

    Por lo tanto, probablemente se aplique el viejo dicho:
    "¡SAAB está muerto, viva SAAB!"

  • 19. 2011 de diciembre en 2: 00 PM
    Permalink

    Bueno, es un día triste, pero la vida continúa. ¿Tal vez una bancarrota es también un nuevo comienzo? Ya es posible que el estado sueco intervenga ahora, pero ¿por qué no hizo eso hace un año? Tal vez tenemos que aceptar que la única marca de personajes que se ha destacado entre la multitud, especialmente antes de la toma de control de GM, ahora definitivamente desaparece de la escena. Mi corazón está sangrando, pero todavía tenemos a Volvo que también construye autos muy buenos. Está bien, no es lo mismo, pero es mejor que un auto masivo alemán. Estoy menos preocupado por las piezas de repuesto. Para el 9-3er ciertamente tiene suficiente, porque algunos autos están en camino, con el nuevo 9-5er se vuelve más crítico. Bueno, conduciré mi 2007 9-3er durante muchos años por venir, y nuestros queridos autos no desaparecerán de las calles tan rápido.
    Quién sabe, tal vez un milagro sucederá y que con el estado sueco seguirá siendo cierto?
    ¡Les deseo a todos los pilotos de Saab, a todos los empleados de Trollhättan, a todos los concesionarios de Saab y a todos aquellos que tienen algo más que ver con Saab, una feliz Navidad y un feliz año nuevo en 2012!
    Saludos cordiales desde Suiza
    Thomas F.

    • 19. 2011 de diciembre en 10: 30 PM
      Permalink

      Ahora la esperanza es un tipo muy duro y sería muy agradable si el compromiso de muchos que recientemente se han comprometido con SAAB todavía valdría la pena.

      Por el momento, sin embargo, mi objetivo es aumentar el kilometraje (anteriormente 120 tkm) de mi 9-3 con mucho cuidado. Y si realmente no puede calificar los autos buenos (ver arriba), puede calificar los próximos autos malos 20 por compañías malas.

  • 19. 2011 de diciembre en 2: 08 PM
    Permalink

    "En Suecia existen regulaciones especiales con respecto a la bancarrota que permitirían a una compañía renacer por completo y reiniciarse. Y me complace anunciar que una posible solución estuvo detrás de la llamada al mercado ... "

    hm ...

    via saabsunited

  • 19. 2011 de diciembre en 3: 03 PM
    Permalink

    "Son muy buenas noticias", dice Guy Lofalk, quien obviamente no tiene confianza en Victor Muller:

    Encuentro que la cosa con el Optimusmus es bastante difícil en este momento ...

  • 19. 2011 de diciembre en 3: 23 PM
    Permalink

    Tal vez tiene algo bueno, si VM y, con suerte, GM ahora están finalmente fuera?

  • 19. 2011 de diciembre en 4: 01 PM
    Permalink

    Si veo eso correctamente, GM solo tiene reclamos sobre esta plataforma común.
    Por supuesto, no quieren renunciar a 94x.
    Funciona bastante bien en los EE. UU. Y está garantizado para ser construido bajo otros nombres.
    Saab solo tendría la oportunidad de usar 900 I y 9000.
    Solo como un comienzo.
    Más tarde, otro chasis. en mi opinión, la plataforma con GM fue de todos modos un paso atrás.

    Quizás alguien tenga alguna idea de los derechos de GM.
    No creo en la personalidad en el estado sueco.
    Les tienen demasiado miedo a los estadounidenses.

  • 19. 2011 de diciembre en 5: 17 PM
    Permalink

    ¡Aquí está el gobierno sueco! Ahora que todo está en ruinas, tienen una conferencia de prensa para SAAB e incluso quieren ir a Trollhättan. Gran. Los hipócritas ya no son posibles.

    • 19. 2011 de diciembre en 5: 42 PM
      Permalink

      Desafortunadamente, uno debe estar totalmente de acuerdo con eso: en el nivel político, todo es muy extraño allí.

      Hemos cancelado nuestras vacaciones en Suecia previstas para el próximo año (y años posteriores) por estos motivos. No vamos a estar solos en este comportamiento: ¡con otros controladores de SAAB ya existen esos "planes"!

      Lástima de toda la región allí en Suecia, pero todos los políticos son, de hecho, manos atadas. Extraño, no lo es!

      Joachim

      • 19. 2011 de diciembre en 6: 03 PM
        Permalink

        El comportamiento del gobierno sueco no es nada nuevo.
        El Amerikahörigkeit mostró ya antes, por ejemplo, en el caso "Estonia" características bastante extrañas pronunciadas.
        El "Röde Orm" y sus pieles estarían avergonzados.

  • 19. 2011 de diciembre en 5: 29 PM
    Permalink

    Cuando leí el Saab News esta mañana, el día había pasado.
    2.Vers de Fool's Garden - Lemon Tree lo resume en pocas palabras:
    Manejando en mi auto (TurboX)
    Estoy conduciendo demasiado rápido, estoy conduciendo hasta lejos
    Me gustaría cambiar mi punto de vista
    Me siento tan solo, te estoy esperando
    Pero nunca sucede nada, y me pregunto

    Sin embargo, para Tom y todos los demás fanáticos de Saab, una buena Navidad.

    Chico

  • 19. 2011 de diciembre en 5: 32 PM
    Permalink

    Puedes verlo como un signo o no, hoy 500 Km conducido por las carreteras alemanas y el único Saab que he visto estaba parado en la grúa ADAC. Poco después, el mensaje apareció en la radio.
    Debido a las piezas de repuesto, no estoy preocupado, es su propia empresa. Debido al gobierno sueco, no estoy enojado, habían descartado a Saab por un largo tiempo.
    Debido a "NUNCA COMPRE UN PRODUCTO GM". Eso no será tan fácil, porque cada vez que mi Saab viene a Insp., Los productos de GM se instalarán bien. Al menos si vienes al servicio de Saab y todos deberíamos hacer eso, los muchachos ahora necesitan al menos clientes leales.

  • 19. 2011 de diciembre en 8: 00 PM
    Permalink

    .... Atención aquí, hay una brecha en el mercado, para los proveedores: las piezas de Saab producen (de GM, sí, nadie quiere tener algo)

  • 19. 2011 de diciembre en 8: 29 PM
    Permalink

    Políticos - chistes ....... en los próximos días, ¿quieres viajar a Trollhättan para obtener una descripción general? ?? !! Eso es increíble De los ministerios relevantes, hubiera esperado que no solo tuvieran una visión general, sino también una perspectiva completa y un conocimiento profundo, y eso desde el comienzo del problema de Saab. Pero, presumiblemente, estas personas estaban principalmente preocupadas por la autogestión y ocultando sus intrigas y faltas.
    Prefiero no decirle nada a esta entidad financiera GM (sería terriblemente polémico), pero estas personas ya se han descalificado.
    De acuerdo, veamos, tal vez un inversionista inteligente en la industria ya haya reconocido el potencial técnico del pequeño y exclusivo hight-tech smith Saab y ahora está esperando su oportunidad.

  • 16. Enero 2012 en 9: 50 PM
    Permalink

    Es una pena Saab, donde están los mejores autos.
    Sé que desde 1986 como antes en Munich Saab 9000 (no había ninguna zona peatonal), en la plaza del pueblo para encontrar en un semáforo (donde tuvo Rojo) de nuevo en un Mercedes Clase S fue el parachoques del Mercedes detrás de los asientos traseros y el Saab estaba fuera del paragolpes se inclinó un poco hacia el exterior nada que ver; Tenía 16 años y sabía que había algo mejor que Mercedes.
    Después de varios vehículos alemanes era 2003 lo que pude pagar mi primer Saab-9 3 convertible, que luego reemplazado en octubre 2011 con 140.000km por un Saab-9 3 convertible Aero.
    Y aquí ahora salió, nunca he visto tanta buena calidad, creo que es absolutamente una pena que este es mi último Saab será probablemente, que ahora está cubierto en el garaje y se movió sólo cuando el clima es agradable, espero que él sobrevivió por tanto tiempo.
    Ah, y otra cosa que hacer que el fabricante de automóviles alemán suficientemente la publicidad Dick para piezas de carrocería de aluminio, mi Saab tiene sólo un cuerpo de aluminio, que tiene mucho donde siempre estaba supuesto a Saab haber hecho donde otros son gruesas viento a su alrededor.
    También compraría acciones registradas si hubiera alguna para comprar, por lo que daría la oportunidad de salvar a la empresa, mi correo electrónico que tiene ahora.
    Espero que solo consiga muchas piezas de repuesto para mi "Saabine".
    Muchos saludos desde Suiza
    Thorsten Pohl

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