Saab Weekend: Saab Club Rhein-Main y Saab 9000 Berlin

El sábado fue la fiesta de Navidad del regional Saab Club Rhein-Main. Wolfgang Messer, que ha mantenido unida a la comunidad de Saab en el área alrededor de Frankfurt durante muchos años, había proporcionado decoraciones navideñas y el ambiente apropiado de Saab. Para los conductores de 20 Saab se conocieron, ¡y fue una noche muy agradable, que fue demasiado corta!

Aeropuerto de Frankfurt
Aeropuerto de Frankfurt

Estuve contento de conocer amigos conocidos de Saab y también conocer nuevos admiradores. Que no hay forma de llegar lejos cuando se trata de nuestra marca sueca, podríamos averiguarlo el sábado. ¡La forma más remota de llegar a la fiesta de Navidad fue 180 kilómetros!

Muchas gracias no solo a Wolfgang, sino también a Saab Alemania y Henrik Claesson por el apoyo y los pequeños obsequios de Saab.

Probador de fricción Saab 9-5, Aeropuerto de Frankfurt
Probador de fricción Saab 9-5, Aeropuerto de Frankfurt

Mi noche fue entonces correspondientemente corta, porque a primera hora de la mañana fue con el Airbus en dirección a Berlín. Un vuelo gratis con el Lufthansa tampoco es malo y es el camino más corto desde Frankfurt a la capital. Si ve dos Saab 9-5 Frictiontester cuando mira por la ventana de la cabina, ya es un buen comienzo para el día. Lo siento por la calidad de la imagen.

Mi buen amigo de mucho tiempo Achim, que una vez condujo un Saab 9-5 con equipo completo, había comprado un Saab 9000 en Berlín, que ahora quería ir al sur. El automóvil cotidiano de Achim es actualmente un producto de Wolfsburg, agradable, pero no un Saab. Dado que el virus conocido de Trollhättan también duerme en él, el 9000 viene como un pasatiempo y un automóvil de terceros. Bienvenido de nuevo a la familia, Achim 🙂

El nuevo 9000er no es (todavía) una belleza, es un auto típico para el usuario final, que es uno de mis términos favoritos. En este caso, no está del todo bien, porque técnicamente es bueno y se hicieron todos los cambios de aceite.

En los años de su vida en el automóvil hasta ahora, el Saab ha atrapado algunas marcas de batalla y golpes. Mucho trabajo y el trabajo correcto para Achim y para mí en las vacaciones de invierno. Que un viejo Saab todavía puede ser superior a muchos autos modernos, aprendimos ayer en 600 entretenidos kilómetros una y otra vez.

Saab 9000, parada de reabastecimiento de combustible cerca de Eisenach
Saab 9000, parada de reabastecimiento de combustible cerca de Eisenach

Los conductores de Audi, con motores más potentes, recogían regularmente su paquete de frustración en la carrera de aceleración al final del sitio de construcción, lo que era notable. Porque tan pronto como el Saab había despejado el carril de la izquierda, el Audi dio todo lo que era posible sólo para obtener la próxima reunión en el siguiente sitio de la construcción de nuevo un paquete frustración 🙂 que un viejo, maltratado sueco un coche prima depende esfuerzo parece increíble. Especialmente dado que el valor actual de Saabs corresponde solo a unas pocas tarifas de arrendamiento de Audi. La aceleración intermedia es una de las fortalezas conocidas de Saab 9000. ¡Mala suerte para Ingolstadt y los turbos resbaladizos!

Otro punto fuerte es la idoneidad para largas distancias. El viejo dicho de Saab de los años 90 sigue siendo cierto. “En casa en viajes largos”. Llegado de buen humor después de 600 kilómetros en el sur de Hesse, el día fue muy divertido. Desafortunadamente, ese es el lado triste de ayer, no vimos ni un solo Saab en la ruta de Berlín al sur. Ese es un registro negativo.

Ahora depende de los suecos los próximos fines de semana para ver qué es técnicamente la realidad.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 6 sobre "Saab Weekend: Saab Club Rhein-Main y Saab 9000 Berlin"

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    Sí, también tuve este 9000er en mi lista de observación personal durante mucho tiempo. Aunque solo conozco el automóvil de las fotos, estoy seguro de que Achim hizo una buena elección.

    Es bueno saber que el coche está en las manos adecuadas.

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      Está en buenas manos con Achim y creo que ya no le da el 9000er. Justo ahora hemos comprado otro como transportista de repuestos 😉.

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        También tengo un pie alrededor 😀

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    Felicito a Achim por su decisión de comprar un 9000 nuevamente. Cambié un 9000 sc con 13.000 km año 1997 por un Saab 9-3 TiD de un año con 11.000 km. Sin comparación, el viejo sentimiento de SAAB ha vuelto.

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    🙂

    También recuerdo que…. uno de nuestros modelos predecesores era un 9000 en color plateado con 225 hp turbo ... .. para que pudieras volar casi todo en la autobahn o en el camino rural en la "elasticidad" ....

    Cuando vine con él una noche desde el aeropuerto, un joven punk de Porsche aparentemente quería hacer “pequeños sprints de semáforo” en una carretera principal conmigo y con mi “abuelo”.
    En cada semáforo (había 3) cuando estaba verde, brevemente en el acelerador ... ¡zas !, me había ido ... Pero el conductor de Porsche siempre estaba muy contento de que todavía "me adelantara" con mucho gas hasta el siguiente semáforo (bueno, siempre quitaba el acelerador de inmediato, porque en el centro de la ciudad no necesariamente conduzco más rápido de lo permitido quería).
    Él estaba feliz, yo estaba feliz ... ¡así que ambos obtuvimos algo de eso! 😉

    Desafortunadamente, nuestro 9-5 SC Arc tiene actualmente "sólo" 186 HP ... ¡pero todavía es suficiente en la carretera rural (y después de las obras de construcción)! 🙂

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    Con el informe del 9000, tiene toda la razón 😀 Conozco a alguien que arruina esos coches con su 9000 regularmente, es agradable estar allí una y otra vez 😀

    Buena suerte con 9000 😉

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