Crisis de Saab: cómo Victor quiere salvar a Muller Saab

Cómo funcionan los blogs. Sobre la buena alegría en Suecia, principalmente desde Estocolmo o desde el entorno directo de Saab, la información llega a Alemania por teléfono o correo electrónico. Verifico esta información con los tres diarios suecos importantes, en su mayoría la información es casi 100% idéntica. La parte sensible y confidencial de la noticia queda fuera, el mensaje va al blog. Este principio ha funcionado bien durante meses. Excepto el último domingo, el día que hubo un "pato" en SaabBlog.net por primera vez.

El TTELA en Trollhättan hoy dio a los lectores una idea de los planes de Victor Muller. El plan es, si miras más de cerca muy bien y realista a excepción de dos pequeñas debilidades duchaus. Muller aprendió en la crisis. El lema, no para ganar en una batalla que no se puede ganar, lo ha notado. Por lo tanto, Muller o Saab no invertirán con GM y cambiarán la estructura de propiedad en Saab.

Se espera que Youngman y un banco de China financien el negocio en curso en los próximos meses y años y que estén hablando de 500 millones. El préstamo del BEI será reemplazado. Así, los valores recuperables son gratuitos. El negocio rentable de repuestos, patentes, herramientas, bienes raíces. La garantía del préstamo también podría proporcionarse a través de la emisión de acciones preferentes o bonos convertibles. Los detalles aún no se conocen.

No se necesita la aprobación de Detroit, ni siquiera de Estocolmo. Los contratos para la producción de licencias permanecen, porque la estructura de propiedad permanece intacta. Los autos deportivos Saab 9-5 y Saab 9-4x también podrían rodar 2012 en las carreteras alemanas. Todo el asunto solo será redondo, mira las otras conexiones.

En Suecia, todavía existe la compañía de desarrollo propiedad de Saab y Youngman, donde se están invirtiendo millones de dólares de China. Allí se desarrollará el nuevo Saab. Los tipos pequeños para nosotros en Europa, el gran Saab, preferiblemente para el mercado chino. Esto significaría que invertiríamos más de mil millones de euros en los próximos años.

El plan suena bien en este contexto, la construcción es consistente. Pero como se escribió al principio, esta idea también tiene dos puntos débiles.

Primero, el factor tiempo es un problema. La próxima semana, el tribunal de Vänersborg, Saab, quiere hacer una declaración clara e informada para el futuro. Las cartas de intención no serán suficientes. Los contratos firmados o las garantías deben estar sobre la mesa.

El otro factor está en Beijing. La NDRC debe aprobar negocios e inversiones extranjeras en esta escala. Cualquiera que sea la opinión de Pekín, un pronóstico es imposible. Incluso el factor tiempo es una pregunta abierta con esta enorme autoridad.

El plan de Muller es una opción. La voluntad de todos los interesados ​​está allí, de lo contrario, Rachel Pang de Youngman no habría lanzado permanentemente las tiendas en Estocolmo.

Lo que sucede en los próximos días es muy emocionante. Una solución sería buena. Lo más rápido posible

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 8 sobre "Crisis de Saab: cómo Victor quiere salvar a Muller Saab"

  • El primer plan de Victor Muller que no tiene en cuenta el tamaño. Como se describe aquí en relación con la compañía de desarrollo, suena bien. Finalmente uno habla de sumas reales. Los millones de 100 de Antonov eran francamente grotescos para la industria del automóvil. Sabremos más pronto.

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    Nada de esto realmente me convence, una vez más, demasiadas incógnitas y, lamentablemente, ilusiones. No hay sílaba sobre los sueldos de noviembre, que vencen pronto para diciembre ...

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    Me quito el sombrero ante el Sr. Muller. Después de intentar empujarlo a través de la "cocina fría" hacia el revestimiento, este hombre todavía asume la responsabilidad. En retrospectiva, el enfoque del Sr. Lofalk solo puede describirse como amateur.

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    Si los chinos trabajan tan duro financieramente, entonces también deberían hacer su parte en futuros negocios, eso es justo. Ninguna empresa de los europeos, excepto la compañía Mullers, y ciertamente ningún estadounidense pudo o incluso intentó contribuir a una solución, no se debe olvidar eso.

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    "¡Me encanta cuando un plan funciona ...!"
    SAAB y la comunidad SAAB sin duda le deben mucho a Victor Muller. SAAB existe hoy solo porque VM se ha sumergido en la aventura SAAB con la cantidad justa de ingenuidad eufórica. Que su euforia no era lo suficientemente sólida, solo lo sabía tarde.

    Pero si un abejorro puede volar, SAAB también puede hacerlo.

    Si logra implementar su plan Z (correcto, entonces nada más puede salir de él), también estoy dispuesto a interpretar sus errores y juicios erróneos a veces como un proceso de aprendizaje.

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    “… Necesita estrategias” y luego sobre todo acciones.

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    Muy importante para mí es también la confianza del factor. Y eso es más que solo en el sótano. No tratar con el gran jugador GMC con numerosas marcas de automóviles y con los empleados de 200.000, creo que es una buena decisión. Todo debe quedar claro para fin de año. Las visiones están bien, pero ahora necesitan estrategias.

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    Creo que los últimos dos años han sido una buena escuela para V. Muller en lo que respecta a la gestión empresarial. Desde la toma de posesión de SAAB, ha tenido que pasar tanto como un gerente en 20 años. Si todavía era un novato al principio, debe haber madurado a través de los problemas y "tenía que" conocer la empresa SAAB con todos sus departamentos e interrelaciones en un curso intensivo. Espero que esto le ayude a dominar los desafíos futuros. Aunque hubiera esperado que uno de sus numerosos planes hubiera funcionado.

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