La situación de Saab: el gran silencio en Trollhättan

¿Disfrutamos ayer muy temprano? Francamente, no lo sé. El día comenzó con un comunicado de prensa de Saab. La discusión con Youngman y un banco en China continúa. Salida incierta. Eso fue 8: 15, ya en mi primera cita, y una sintonía con la prensa Saab de hoy en Suecia.

El texto de prensa en el original:

Trollhättan, Suecia: Swedish Automobile NV (Swan) anuncia que está en conversaciones con Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co. ltd. (Youngman) y un banco en China sobre una participación de capital en Swan. Saab Automobile para pagar los salarios de noviembre y continuar la reorganización. El resultado de las discusiones es aún incierto. Cualquier transacción posible estaría sujeta a la aprobación de los interesados ​​pertinentes.

Swan quiere mantener al mercado informado de cualquier desarrollo.

Luego vino Hans Hugenholtz. Hugen ... ¿quién? Hans Hugenholtz es presidente del consejo de supervisión de Swedish Automobile, anteriormente Spyker. En una carta al gobierno sueco, ataca a Lofalk bruscamente. Bueno, lo que Lofalk no hace ni Muller ni el Sr. Hugenholtz. En algún momento, finalmente debería ser bueno con los vanidades ofendidos. Porque, quién quiere la protección estatal de la reconstrucción, también debe aceptar sus reglas. Además, si ha elegido el administrador usted mismo.

En otra carta, él ofrece conversaciones en Estocolmo con funcionarios gubernamentales sobre los cambios en la estructura de propiedad.

Continúa. Victor Muller se pone en contacto con Dagens Industri y deja en claro que no es el "Banco de China" el nuevo inversor de Saab. Lástima, el informe de Reuters de ayer sonaba muy bien y el poderoso "Banco de China" le habría dado a Saab un gran viento de cola. GM no querría meterse con este accionista. Hubiera sido un sueño. Bueno, es "un banco de China", cualquier otro banco.

Mientras tanto, fue después de 11: 00, mi primera cita y la fábrica de rumores en Suecia continuaron hirviendo. En resumen, las noticias sobre el ticker que le gustaría disponer del gobierno sueco Victor Muller le gustaría y el negocio no aceptará. Poco después, 11: 00 PM surgió de la negativa del Ministerio de Economía.

Vayamos a la pregunta de GM. ¿Los estadounidenses están de acuerdo o no? La prensa sueca hace circular varias interpretaciones del tema. Algunos papeles son alimentados por la facción de Victor Muller, otros por Guy Lofalk. Dependiendo de la fuente de información, el otro lado se ve mal y nos ahorraré este slapstick.

Es difícil, si no imposible, hacer una evaluación. La información es muy poco clara. En mi opinión, la lucha de poder entre Muller y Lofalk continúa. La cosa aún no ha desaparecido y la impresión del domingo fue ... equivocada. Los problemas no se han resuelto, los salarios no se han asegurado y el futuro de Saab no está claro. Las negociaciones continúan y Saab se queda sin tiempo. No está bien.

Nada se sabe de Saab en sí, pero nada en absoluto. Es sospechosamente silencioso, demasiado tranquilo para mis sentimientos. La experiencia nos enseña que cuando Trollhättan está en silencio, generalmente no hay nada agradable al respecto.

Hoy a la hora del almuerzo, un muy buen amigo me preguntó mientras tomaba un café si realmente creía que Saab volvería a fabricar automóviles. “Por supuesto que volverán a fabricar coches”, le dije. Espero no equivocarme.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 10 sobre "La situación de Saab: el gran silencio en Trollhättan"

  • ¡Hola! He estado siguiendo esta discusión durante algún tiempo y planeo comprar un saab 9-5 bj 2,0 ttid 2011 mañana. La pregunta es si esto es sabio o no! ??? ¡Soy fanático de un fanático de Saab y conduzco un Scania R500 V8 para trabajar! Por favor avise ...

    • en blanco

      Conduzco un nuevo 9-5 y me complace tener uno.
      No sé qué me deparará el futuro, pero es un placer ver y conducir el auto todos los días.

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    Como precaución, compré un nuevo 9-5 TiD. Ahora está quieto. GM está tratando por todos los medios de obstaculizar o eliminar activamente a los competidores (si es que se le ocurre esta idea embarazosa). Americanos ......

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    Hola gente
    Solo digo a todo el juego.

    La gata ya estaba a la par, en la bolsa, pero ella es tan larga.
    allí hasta que el saco esté realmente arriba también.

    Por favor, no te enojes conmigo, sino quién compra una empresa que
    pronto solo con el nombre. Saab existe y nada más
    Desde entonces, GM y VM pronto vendieron todo.

    O comprar un coche sin motor.
    Lo siento pero ya no puedo y no me gusta.

    Supongo que tendré que buscar otra marca.
    Solo digo que mi corazón por Saab solo está sangrando.

    Sleepin Beautis

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    Bueno, que todo esto es molesto, creo que todos pensamos ...

    Lo único en lo que estoy pensando ahora es en el final de esta semana con respecto a los salarios de noviembre ...
    Si se detiene o si cae ... Creo que a finales de esta semana se decidirá si GM será 'agradable' y dirá que sí o no ... Ni siquiera me gusta imaginar cómo será mi fin de semana cuando recibo un no para leer aquí ... ¡Así que, Tom, haz un esfuerzo! 😉
    De acuerdo con esto, también tengo una cita para el taller en Frankfurt al final de la semana, por lo que la tensión está aumentando ...

    La quiebra sería trágica ...

    No quiero poder decir más tarde: "Tuve mi primer SAAB cuando tenía 19 años, me hubiera gustado comprar uno de nuevo, pero luego ya no estaba disponible".

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      Estoy en la misma situación 😉 Solo que me regalé el mío cuando tenía 18 años y tampoco quiero cambiar ... Los autos son vehículos de personajes reales: SAAB no aprueba algunos, pero SAAB también se ajusta a estos pocos porcentajes ^^

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    Lentamente este "arriba y abajo, o arriba de nuevo (?) ... Oh no, es de regreso a la dirección del pozo" así que en el puntero ...
    Es hora de buenas noticias. Idealmente en forma de firma de GM ...

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    ¿Gran teatro o rumores deliberadamente dispersos? Y he aquí, la cuota de SWAN sube y en Amsterdam hoy se intercambian 3.8 millones de acciones.

  • en blanco

    ¿Pensé que era una solución coordinada? De nuevo nada. Todo suena como quién tiene la culpa. Demasiado.

  • en blanco

    De hecho, es hora de que GM Group tenga su mostaza.

    Creo que aquí es donde se encuentran los verdaderos indicadores de SAAB, y lo hemos estado haciendo durante más de 20 años (incluidos los primeros 10 años en los que esta empresa inicialmente era solo un accionista del 50%).

    Uno debería esforzarse ahora en Detroit para deshacerse del período de mala paternidad con un breve y tajante "Sí" y al menos permitir que la ex hija tenga un buen futuro. Porque siempre jugar al mal padrastro está siendo poco a poco siendo muy mal recibido.

    Saludos desde HH

    Joachim

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