Noticias de Saab Trollhättan: los proveedores de Saab no se dan por vencidos

El día de Saab comenzó tranquilamente y hoy no estaré en la oficina ni en mi Mac. “Blogging despacio” está de moda para hoy y viernes, porque hay otras cosas que tengo que terminar bien y que son importantes para mí. El periódico local de Trollhättan publicó hoy el pequeño rayo de sol en el horizonte. Los proveedores de Saab, se dice, aún no han perdido la esperanza.

Si Lear, el proveedor de los asientos, DHL o Terminal Trollhättan. Todos esperan ser reclutados después de la crisis de Saab. Asientos con proveedor Lear depende actualmente de 100% de la fábrica de Volvo en Uddevalla, donde ya se determinó el cierre. Una producción renovada para Saab sería la salvación.

Es un rayo de luz pequeño y actual, de Trollhättan. La fábrica de rumores de Saab es bastante silenciosa ahora, pero mejor no hay noticias que malas noticias.

Otro mensaje viene de BMW Saab socio. El Müncher, en el futuro (con suerte) el proveedor de plataformas y motores, forja nuevas alianzas. Toyota suministrará motores diesel, probablemente para un híbrido diesel de los japoneses. Y también te acercas más al desarrollo de la batería.

Preferiría haber leído que los suministros de BMW a los motores diesel Saab, una gran tecnología de transmisión para el Saab 9-5 o el sucesor, por ejemplo. O que un pequeño Saab viene en mini plataforma. Pero, lo que no es, eso todavía puede ser.

Tal vez BMW como un socio fuerte para Saab? Bueno, eso es una ilusión personal, pero una opción para el futuro. Se acerca la navidad, entonces los deseos se hacen realidad. 🙂

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 7 sobre "Noticias de Saab Trollhättan: los proveedores de Saab no se dan por vencidos"

  • Y aquí en Hamburgo siempre pensamos que el enfoque en los inversores chinos surgió a través del compromiso personal de VM ...

    Al parecer, este no es el caso después de todo, porque habría podido reconocer el problema de los transgénicos de antemano y habría tenido que acudir a otros inversores en consecuencia.

    ¿O cometió un gran error aquí?

    Sea como sea, ha anunciado que tiene otra solución preparada por si acaso. Después de todo esto de ida y vuelta, esta solución debería ser realmente incontestable; de ​​lo contrario, ¡básicamente no tendría que tomarla más!

    Joachim

  • Creo que lo que VM está diciendo públicamente sobre su empresa es bastante "difícil".
    Al menos uno debe atraer a todos en la misma dirección y, si no efusiva positivo, pero a continuación, hacer declaraciones, al menos, más neutrales hacia el exterior en su empresa. Bueno ...

    Lo que seriamente me interesaría (y he buscado y preguntado a menudo):
    ¿Hay alguna manera o en algún lugar una biografía / información más detallada sobre VM?
    Wikipedia D no es mucho, Wikipedia EN también poco más (lo mismo que Saab en sí) ...

    Me interesaría seriamente resumir brevemente su "historia de vida".
    ¿Cómo se pasa de un abogado a, entre otras cosas, "off-shore" y "ropa" a los automóviles?
    ¿Cómo llegaste a la conexión más cercana con / a VA?
    ¿Cómo puede invertir tanto capital él mismo (familia ya adinerada, autodesarrollada, “autogestionada” o “autoespeculada”)?
    etc ...

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    Al parecer, VM ya ha perdido la esperanza y una vez más rausgeauen uno (tal vez de nuevo por SMS :-)). Él no cree que GM apruebe el trato con los chinos y no entiende por qué los chinos continúan sacando dinero (¿por salarios?) En Saab. En su opinión, el dinero fue desechado. ¿Acaso está insultado porque, a diferencia de Guy Lofalk, no tiene permitido participar en las conversaciones con GM, o realmente ha perdido la esperanza?

    • en blanco

      ¿Son estas declaraciones realmente por Victor Muller?

      ¡También podría ser que alguien quiera "subyugar" algo a él!

  • en blanco

    El diesel de litro 3,0 sería increíble.
    Al menos eso es lo que es en el BMW 3-er, ¡también lo haría genial en 9-4x y 9-5!

    • en blanco

      Sí, si pudiera hacer pasar el motor por debajo del capó saabí, sería una buena idea.

  • en blanco

    BMW habría sido mi socio soñado para SAAB de muchas maneras. Los motores son mucho, mucho mejores que GM y el futuro para BMW mejor que el Rüsselsheim.

    BMW y SAAB serían dos marcas innovadoras con una clientela completamente diferente. BMW podría dirigirse a nuevos grupos de compradores.

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