Saab Suecia: un gris día de noviembre en Trollhättan

Nada está sucediendo en Suecia, que actualmente considero útil. Detrás de escena se negocia, pero penetra muy poco al exterior. El sindicato comienza de nuevo con los conocidos preparativos para asegurar los salarios de los miembros.

Esto detendrá el proceso de reconstrucción y conducirá nuevamente a nuestro fabricante de autos en dirección a la bancarrota. No te sientes tan cómodo, así que miras desde el lado de la unión hacia Guy Lofalk, el administrador. Entonces, ¿qué hace Lofalk? Lofalk es quien tendría que terminar el proceso de reconstrucción si los salarios no estuvieran de alguna manera a la vista. Lofalk no ha hecho nada en esta dirección hoy.

El administrador está esperando, esta es la única buena noticia del día, que actualmente está disponible.

Para los comentaristas en el blog que especulan sobre el interés de un fabricante de autos occidental. Hace meses mencioné una vez una compañía de automóviles como Mitleser. El grupo todavía lee con gran interés. 😉

Todavía tenemos disponible una pequeña nota de nuestro amigo Antonov. El gobierno letón ha asegurado 14 de sus automóviles de lujo, por valor de 1 millones de euros, y la casa de playa Antonovs en Jürmala también fue confiscado. Creo que lo manejará.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 13 sobre "Saab Suecia: un gris día de noviembre en Trollhättan"

  • Renault / Nissan tiene realmente algo que ofrecer con INFINITI en el segmento premium, pero aquí en Alemania sigue siendo casi desconocido, pero tal vez podría ser saab en Infiniti
    ¿Obtener piezas con licencia de GM cuando llegue Renault / Nissan?

  • en blanco

    hallo,

    Seamos honestos, ¿quién debería unirse voluntariamente a Saab después de este "baile del huevo"?

    Lancia / Fiat? En Lanica, Fiat tiene suficiente que hacer, no necesitan otro sitio de trabajo.
    Apropo Lancia -> ¿Alguien conoce el Saab - Lancia 600? Esa cosa era muy especial ...

    http://en.wikipedia.org/wiki/Saab-Lancia_600

    Renault / Nissan? ¿Por qué deberían ser peores que GM / SAAB / Opel? Tienen Infiniti y, por lo tanto, están muy, muy bien posicionados en el segmento de Permium. Especialmente en los Estados Unidos, etc.

    No se preocupe por la lección de cuento de hadas de Trollhättan, creo que no es agradable, pero es la realidad.

    ¡Hola

    Marco

    • en blanco

      Los dados aún no se han lanzado (!) Desafortunadamente, casi ninguno de ellos conoce ya el SAAB-Lancia ... En sí misma, la idea no era tan mala de producir un (st) automóvil pequeño y estoy seguro de que habría salido adelante si la calefacción no hubiera funcionado tan horriblemente ...

      Por cierto: no todo el mundo debe haber tenido malas experiencias con Renault / Nissan ... Claro, la reputación no es de ninguna manera la peor, pero por otro lado, la influencia de estos "panqueques" definitivamente no haría ningún bien a Saab. ..

  • en blanco

    Apropo Volvo. Ahora quieren contratar nuevos empleados de 10.000. Si, como empleado de Saab, no estoy completamente arraigado en Trollhättan, sé qué hacer.
    Medio año de baile con huevos es suficiente.
    No nos engañemos, Sabb pasará a la historia. Como fabricante de autos con el más largo Prodktionsstillstand, los grandes autos que desafortunadamente no se producen y venden, y un holandés de ojos grandes, que se dio cuenta demasiado tarde de que esta cosa es demasiado grande para él.

    • en blanco

      Bueno, Dieter, pero tendrías que emigrar a China, donde se crean los puestos de trabajo de 10.000. 😉

      • en blanco

        Me gusta

      • en blanco

        Todos los comentarios decían: "La mayoría en China". Algunos de ellos seguramente se alejarán de Suecia.
        Acabo de ver este peligro, si finalmente no se produce una solución.

  • en blanco

    En retrospectiva, me pregunto por qué VM no llamó a Fiat (Lancia / Alfa) de inmediato, o posiblemente a otro fabricante europeo….

    Debería haberle quedado claro que si SAAB se extendiera en el mercado de China, GM produciría un terrible "no" debido a las licencias. ¡Todo no es muy inteligente y, por lo tanto, no es realmente ventajoso para SAAB!

    Es de esperar que Guy Lofalk consiga algo “horneado” en la dirección de las corporaciones europeas: el único enfoque en China probablemente sea demasiado unilateral y, en última instancia, esto lleva demasiado tiempo.

    DR

  • en blanco

    La ventaja de los chinos es que pueden aprender rápidamente e integrar / implementar los conocimientos técnicos rápidamente. El mejor ejemplo es Volvo ... Las marcas son sencillas, ni se ven mal y están perfectamente hechas! Entonces, SAAB definitivamente se beneficiaría más de este lado que de Renault / Nissan (personalmente he tenido muy malas experiencias con ambas marcas) ...
    Como un socio europeo adecuado podría imaginar BMW / Alfa Romeo.

  • en blanco

    Cómo se ve con el Mitlesen interesado del Sr. Müller. Entonces, Sr. Müller, si leen: Por favor, vayan al teléfono y llamen un poco a otros países europeos. Por ejemplo, con el Sr. Ghosn.

    • en blanco

      Hola Pedro,

      Su buena idea va en la dirección correcta: RENAULT / NISSAN (Presidente de la Junta = Sr. Carlos Ghosn) no ha tenido ningún modelo interesante para ofrecer en el segmento de lujo durante años. El último modelo que bajó razonablemente bien en este segmento fue el NISSAN MAXIMA (un conocido tenía este modelo en los años 90, ni siquiera sé si todavía está en producción).

      Me gustaría mucho que el señor Muller realmente pasara algún tiempo en otros países europeos, eso no será una desventaja con respecto a los chicos de GM. Entonces no tendría que preocuparse por la competencia en China de SAAB. Con los modelos de automóviles GM y su excelente calidad, realmente no debería haber una competencia mayor; de lo contrario, ¡todo el grupo tendría que cerrar para siempre!

      Saludos desde Schleswig-Holstein

      • en blanco

        Entonces, si intervinieran NISSAN o RENAULT, personalmente lo pensaría dos veces antes de cambiar de marca ... Ambos fabricantes no tienen características de calidad que se adapten a SAAB y ciertamente serían incluso peores que GM.

        • en blanco

          Querido Creativ,

          ¿Qué tipo de características de calidad tienen los chinos? Después de todo, Renault sigue dando importancia a la seguridad en choques en los vehículos Mittelkalsse y la tecnología tampoco es tan mala; que yo sepa, ¡sigue siendo mejor que la de la gama media de Opel!

          ¡NISSAN construye buenos SUV!

Los comentarios estan cerrados.