Saab: tormenta de noviembre sobre el sur de Suecia

Actualice 10: 06 / 12: 07

Ayer, una tormenta de noviembre azotó el sur de Suecia, que también visitó Trollhättan y causó daños. ¿Un mal presagio para nuestro fabricante de automóviles? Tal vez, porque en Suecia están sucediendo muchas cosas para Saab o, como hemos dicho muchas veces, están pendientes de un hilo.

Mientras que la antigua filial de Volvo, Volvo, tiene planes y planes muy ambiciosos para crear nuevos puestos de trabajo para el año 2020 10.000, las cosas van mal para la ex filial de GM, Saab.

El problema sigue estando en Detroit. Es el problema de las licencias que Volvo no tiene, ya que Ford era el mejor propietario. GM, por otro lado, ha construido tantas trampas en la venta apresurada que casi se podría hablar de malas intenciones.

El viernes, Saab presentó una nueva propuesta de estructura de propiedad a General Motors. Youngman y Pang Da adquieren cada uno 40%, otro socio que protegerá los derechos de licencia de GM, se hace cargo de 20%. Ahora depende de los estadounidenses dar su consentimiento.

Si rechaza la aprobación en los EE. UU., Entonces la tormenta de noviembre llega a la fábrica en Stallbacka. Porque, sin las licencias de los Estados Unidos, todo está abierto. Es difícil decir cómo gobernarán los socios chinos en un rechazo final.

Los sueldos y salarios de los empleados de Saab aún son inciertos, ya que Youngman y Pang Da pueden querer pagar pero no pagar. Desde Beijing uno escucha que la publicación solo tiene lugar cuando se aclara el problema con los derechos de la licencia.

Los sindicatos ya se han posicionado para reactivar hoy la petición de quiebra. Por el momento todavía están esperando información de Saab, pero todavía hay un silencio inquietante. Entonces, ¿Saab Drama 2.0 en Suecia? Casi lo parece.

Una fuente sueca informa señales positivas de varias direcciones, pero también me dijo que las negociaciones son muy lentas y difíciles.

Me temo que necesitaremos nervios fuertes nuevamente esta semana. Incluso si es difícil, mantengamos la calma, seamos valientes. Vamos a ver qué trae la semana.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 4 sobre "Saab: tormenta de noviembre sobre el sur de Suecia"

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    Así que personalmente preferiría Alfa Romeo como socio potencial ... Ambos son relativamente similares en mentalidad. Alfa y SAAB quieren mantener y continuar su diseño (así como varias propiedades típicas de la marca), pero están interesados ​​en las nuevas tecnologías e innovaciones ... En última instancia, creo que todos se beneficiarían: SAAB se volvería un poco más deportivo (por la idoneidad y el co.) Y Alfa sería más seguro será.

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    Veo las posibilidades para nuestros automóviles SAAB de automóviles y en el blog de SAAB REISEN (Berlín) presentado (la gente de GM también debería bloquear las últimas propuestas de nuevo, porque la competencia en el mercado de China podría germinar):

    Debido al bajo precio de compra, SAAB podría ajustarse a otro fabricante de automóviles europeo en Portofolio, me lo podría imaginar con el grupo italiano Fiat o con Renault en Francia. Estos fabricantes no están bien representados en el mercado de China y GM no tendría que preocuparse por su competencia allí.

    Por cierto, la competencia por productos competitivos en realidad no sería un obstáculo: el comportamiento de GM dice mucho sobre la propia autoestima (calidad de los productos) y el comportamiento social en general. En realidad, es simplemente cuestionable que esta empresa haya sido ayudada a ponerse de pie con miles de millones en ayuda del fondo fiscal estadounidense.

    Saludos desde Hamburgo

    Joachim

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      Sería bueno que un europeo se interesara seriamente por Saab. Fiat está demasiado ocupado con Chrysler en este momento que con Saab ahora. Y que con Lancia ya una alternativa premium en Konzern.Die alemán BMW y Daimler se almacenan bien en el mismo segmento y por lo tanto no entra en Frage.VW tiene de todos modos una marca adecuada para cada segmento y por lo tanto no tiene necesario para Saab también aún para incorporar. Manténgase en realidad sólo los franceses übrig.Vielleicht Miller sólo debe llamar en Renault, Saab, un poco anpreißen allí.
      Renault tiene, excepto Infiniti, que aquí, nadie quiere tener, nada que ofrecer en el área premium. Sería una ganga para Renault. Ha pasado un tiempo desde que me infecté con la visión de Tom Saab 2017. Como ya pensaba que esto no sería más con el Sr. Müller solo y con el Sr. Antonov, elegí a Renault como el nuevo propietario de Saab. Además, los problemas de licencia con GM se incluyeron en mi visión. Tom realmente quería publicarlo en el blog en ese momento. Tal vez lo alcanzará si cree que una visión positiva podría distraernos de todo el teatro.

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        Hola Pedro,

        estamos casi en la misma onda, pero no veo lo de Lancia como tú.

        En realidad, Lancia no tiene nada más que ofrecer a los europeos en el segmento de lujo. Hay, incluso con el emblema de Lancia, el Chrysler grande, feo y tosco, con tracción trasera (la llamada "unidad de pared móvil"). SAAB podría cerrar la brecha aquí, ¡y Renault también tendría que tomar medidas con respecto a la clase alta!

        Así que, señor Muller, a nuestros vecinos europeos: también hubo una colaboración exitosa con Fiat y Lancia durante el desarrollo del SAAB 9000.

        Joachim

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