De vuelta al futuro de Saab! Parte 2 de Suecia a Alemania.

¿Ha conducido ya un automóvil de preproducción? Las enseñanzas de Henrik Claesson todavía resuenan en mis oídos. “Sujetados con cinta adhesiva, hechos a mano, no tienen precio”. ¡Clase! Bien, preparados en consecuencia, llegamos a Stallbacka el domingo por la mañana. Hace poco más de un año, en el verano de 2010, estuve por última vez en la planta de Saab, en ese momento los espacios de estacionamiento para empleados estaban llenos y un nuevo Saab 9-5 salió de la rampa tras el siguiente.

La fábrica de Saab en el Stallbacka, el auto deportivo Saab 9-5 y el Saab 9-4x están listos
La fábrica de Saab en el Stallbacka, el auto deportivo Saab 9-5 y el Saab 9-4x están listos

Ahora, un estacionamiento vacío y un silencio fantasmal. Y de alguna manera un poco de tristeza y también melancolía. Pero eso desapareció rápidamente después de que descubrimos nuestros dos trajes deportivos Saab 9-5 y el Saab 9-4x en el estacionamiento como lo prometimos. Según lo acordado con nuestra publicidad turística alemana.

Obtenga las llaves del guardia de seguridad e inspeccione los autos. La combinación deportiva Saab 9-5 se veía mejor de inmediato que en cualquier imagen y al principio no me importaba el Saab 9-4x. Una cosa que cambiaría a medida que avanzara la gira.

Al comienzo del recorrido, los nuevos Saabs fueron conducidos a la puerta de la fábrica, el guardia de seguridad fue reclutado como fotógrafo y luego fue a Vänersee para el recorrido fotográfico. Estoy en el medio del convoy, como un "periodista incrustado".

Primeros kilómetros: primeros problemas

Después de algunos kilómetros, la gira casi terminó prematuramente para mí, más bien para la combinación deportiva Saab 9-5. Rockfall en el panel! Capturado por el Saab 9-4x conduciendo delante de mí. El primer y único éxito durante la gira. Durante los próximos kilómetros, estoy ocupado con mi pequeña grieta en la ventana. ¿Crece o no crece? No creció y el disco mantuvo toda la gira.

Inicio del tour, Henrik Claesson, Jan-Philipp Schumacher, Tom Knecht, Mike Helfer
Inicio del tour, Henrik Claesson, Jan-Philipp Schumacher, Tom Knecht, Mike Helfer

¿Qué es un modelo de pre-serie? Algunos materiales no corresponden a la serie, los huecos no y el automóvil no está hecho en la línea de producción de los modelos de la serie. Sin embargo, no hay rastro del anunciado Tesafilm. El traje deportivo Saab 9-5 se encuentra bien en la carretera, nada cruje, chasquea o chasquea. Una impresión que se confirmará en los próximos días.

Antes de la primera parada fotográfica, vamos a una pequeña gasolinera sueca. Allí se almacena chocolate sueco. Una muy buena y sabia decisión. Porque una cosa faltará en el recorrido: tiempo para comer.

Las montañas de chocolate durarán hasta Chemnitz y sin la ración de emergencia probablemente me habría muerto de hambre. 😉

Combinación de deportes Saab 9-4x y Saab 9-5 en la sesión de fotos
Combinación de deportes Saab 9-4x y Saab 9-5 en la sesión de fotos

Sesión de fotos al estilo Saab

¿Qué hace que los gerentes de automóviles funcionen cuando se trata de una sesión de fotos? En Saab funciona así: el vehículo líder ve una gran oportunidad típicamente sueca. Va allí y pregunta si podemos tomar fotos en el local. El diálogo se desarrolla de acuerdo con el siguiente patrón: "Hola, somos de Saab ..." "De Saab - oh, sí, también tengo uno. ¿Puedo tomar una foto? " Siempre funciona Ese es Saab. En Suecia, el nombre Saab abre la puerta.

Dudo que sea similarmente espontáneo en otras marcas de automóviles. Ahí tienes exploradores, contratos, abogados ocupados y luego comienzas con un gran equipo. Es más fácil con Saab.

Saab 9-4x, Tom Knecht, Jan-Philipp Shoemaker, fanático de Saab y terrateniente, Mike Helfer
Saab 9-4x, Tom Knecht, Jan-Philipp Shoemaker, fanático de Saab y terrateniente, Mike Helfer

Entonces en la provincia sueca tomamos fotos de lagos, granjas y casas privadas. Luego el tiempo se modifica y vuelve al sur, porque en la tarde queremos estar en Hamburgo.

Mi traje deportivo Saab 9-5 está equipado con Drive Sense. En "Modo Confort" la sintonización es extremadamente suave. En "Modo deportivo", la suspensión y la respuesta del acelerador cambian. Todo se vuelve más espontáneo, pero también agitado. Después de algunos trucos lo dejé pasar. El "modo inteligente" es equilibrado y tan bueno que siempre encaja.

Saab 900 de Holanda en el espejo retrovisor
Saab 900 de Holanda en el espejo retrovisor

Hacia Malmö, el tráfico se hace más denso y notamos más y más. Un danés Saab 9-3 nos filma y luego viene desde detrás de un Saab 900 con número holandés. Una joven pareja alcanza, ventanas abajo, pulgares arriba. Griffin hasta!

Durante los próximos kilómetros, nuestro convoy recibirá a los dos holandeses. Tomar fotos, filmar, revisar, dejar adelantar. Únase a nosotros hasta el puente Öresund, donde girará. Cada apuesta, las dos tenían un objetivo diferente y se han reorganizado por puro entusiasmo de Saab.

Coche deportivo Saab 9-5 y Saab 9-4x, en el fondo el puente de Öresund
Coche deportivo Saab 9-5 y Saab 9-4x, en el fondo el puente de Öresund

No, Saab no te hace feliz

Después del puente de Öresund nuevamente Dinamarca. Todavía tan aburrido como en las 24 horas anteriores. El atasco habitual en el ferry a Puttgarden. Delante de mí, un Toyota de Hamburgo. Ex conductor de Saab. "¿El nuevo Saab 9-5?" "Sí, también tuve uno ..." Luego viene un informe melancólico y, en realidad, bueno, el Toyota, no, el hombre no está contento.

¡Bienvenido a Alemania! El automóvil deportivo Saab 9-5 y Saab 9-4x han aterrizado.
¡Bienvenido a Alemania! El traje deportivo Saab 9-5 y el Saab 9-4x han aterrizado.

En la autopista en dirección a Hamburgo: cuatro Saab con un número sueco en vuelo de formación. Cuatro barras de luz LED continuas, dos filas en el Saab 9-5, una en el Saab 9-4x. Atención garantizada.

Una vez en Hamburgo, el día no ha terminado. Va con el Saab 9-4x al puerto de Hamburgo, para comer pescado y para reunirse con el equipo del tour. Por primera vez estoy sentado en la parte trasera del Saab 9-4x. Espacio para las piernas sin fin. Un asiento elevado. Una sensación de amplitud con el techo panorámico. Además de un gran sonido. Hombre, hombre, ¿a dónde llegué?

En un restaurante de pescado típico de Hamburgo, en la zona del puerto, conozco a los otros dos miembros del tour en mi equipo. El director de ventas de Saab Alemania, Thomas Schweizer y el gerente de ventas del área, Jens Erkhe, viajarán conmigo y con el jefe de Saab Alemania, Jan-Philipp Schuhmacher.

Saab 9-4x en la zona del puerto de Hamburgo
Saab 9-4x en la zona del puerto de Hamburgo

Conduciré el traje deportivo Saab 9-5 durante todo el recorrido, al menos casi. Porque el lunes conduciré el Saab 9-4x. Sospecho que esto no se quedará sin consecuencias. El comienzo de una pasión.

¿Cómo están los distribuidores de Saab en la gira y cómo reaccionan los socios de Saab ante un bloguero? ¿Chocarán los mundos o irá bien? Más en la tercera parte.

Pensamientos de 5 sobre "De vuelta al futuro de Saab! Parte 2 de Suecia a Alemania."

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    hola tom,

    usted describe el sentimiento de Saab muy agradable! Cualquiera que conozca la marca o tenga / quiera compartir eso con usted.

    El 9-4x también me ha hecho mucho, en comparación con mi 9-7x muchos detalles simplemente se resuelven mejor. bien, que es el espacio para el operador en 9 7-generosa (en particular para la rodilla derecha), pero el número ne-9 7 es de hecho más grande.

    saludo

    Torsten

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    ¡Genial! Entonces 9.5 SC LGT271 era su 9.5 SC. Conduje este auto pero solo por unos pocos kilómetros. Es gracioso.

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    Sí, exactamente ...
    ¿Qué pensó Saab sobre este 9-4x? ¡No pueden hacerlo de esa manera! 😉

    Confunden todo mi "mundo del automóvil".
    ¡¡Ya no puedo mantener mi estricto rechazo a estos SUV “completamente inútiles” !!
    Bueno, basado en Adenauer: "¿Qué me importa mi tesoro de ayer?" ....

    Como ya lo describes, similar ...
    Manejé a Bremen casi exclusivamente debido al 9-5 SC.
    Pero luego estaba aún más entusiasmado con el 9-4, ¡y la camioneta es un auto fantástico!

    Pero el 9-4 ....
    - se siente como un Saab 100% real (no pude encontrar nada "estadounidense" en la sala de exposición)
    - tiene un gran interior grande (especialmente para personas más largas en la parte trasera)
    - es extremadamente atractivo (especialmente en vivo), pero también tiene una apariencia agradablemente discreta
    - no es tan largo como el 9-5
    - tiene un precio inmejorable

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      ¡Eso es exactamente lo que pienso!
      Además, es bueno para las personas que no desean esperar a la próxima camioneta 9-3, pero una camioneta 9-5 es demasiado grande y demasiado cara. Si equipa el configurador con un BMW X3 con elementos similares, como un 9-4X Aero, entonces es mucho más caro que el 65.000 €. ¡Entonces Saab debe atraer a los clientes, de una manera correcta!

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    Excelentes fotos y gran informe! Mi cumplido!
    Fue casi lo mismo conmigo. En el concesionario primero, 9-4x ignoró por completo y miró la camioneta, que cambió pero rápidamente. El 9-4x atrae inmediatamente, se distingue claramente de la competencia. Así que SUV va en el vocabulario de Saab 🙂
    Además creo que también es un buen cerradores brecha de 9 3-combinación de la nueva combinación 9-5, ya que deja abierta el lugar que desear y está bien de precio teniendo en cuenta la competencia.
    Como 9 3-controlador combi que habíamos visto originalmente en la combinación 9-5, pero ahora están colgando claramente en 9-4x mantenido y esperamos que el próximo año se encuentra su camino hacia nosotros. Estoy esperando las impresiones de conducción y estoy esperando el consumo 😉

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