Noticias de Saab: últimas noticias de Estocolmo y nuevas de Antonov

Como la prensa sueca está en silencio, tomo el teléfono casi todos los días y llamo a Estocolmo. Las negociaciones de Saab se llevan a cabo a puerta cerrada. Al menos desde que se cerró una cierta fuga. Actualmente, las negociaciones continúan de manera intensiva sobre los detalles, porque la primera declaración de intención no vinculante expiró ayer.

Sin embargo, esto no afecta el asunto, porque la venta y reconstrucción continúan. Se supone que el nuevo acuerdo es "estanco", por así decirlo, de modo que pueda convertirse en un contrato de venta definitivo. Eso requiere tiempo y mucho trabajo meticuloso y detallado. Creo que el calendario podría ser inestable. Sin embargo, todo está bien para Saab, no hay peligro. Lo escuché muy claramente hoy. Más detalles seguirán (posiblemente) tan pronto como la información esté disponible.

Recordemos a Vladimir Antonov. ¿El hombre al que el BCE como accionista de Saab rechazó porque el Banco Nacional de Lituania consideraba que su banco era, bueno, inestable? Antonov había otorgado un préstamo a una empresa rusa que previamente se había estrellado en todos los bancos. Eso no fue bueno. También hubo otras acusaciones y ofertas de acciones extrañas.

Ahora sucedió. Vladimir Antonov tiene hoy un mal día. El Banco Nacional de Lituania ha cobrado el banco de Antonov "Snoras". Así que se colocó en suspensión de pagos. Demasiados préstamos incobrables. Lars Carlström, el portavoz de Antonov, dijo que fueron "... tomados con la guardia baja ..."

¿Quizás el banco de Luxemburgo tenía razón después de todo? ¿No habría sido Antonov la solución a los problemas de Saab pero se habría convertido él mismo en un problema a medio plazo? Lo que sea. Mañana es un nuevo día y la vida continúa. También para Vladimir Antonov.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 3 sobre "Noticias de Saab: últimas noticias de Estocolmo y nuevas de Antonov"

  • Menciono la maximización del beneficio en la casa matriz a favor de los accionistas en los Estados Unidos
    Sin embargo, Opel, que en Rüsselsheim también es un centro de desarrollo para
    GM opera en todo el mundo y está cargado con él y las licencias se encuentran en Detroit.

  • Hola Tom,

    a otro de sus mensajes que había planteado la siguiente pregunta (que significa): licencias Si el cuerpo (diseño) de la corriente 9 5-bajo el que se adquirirá para el que General Motors previamente cerraduras? Para una respuesta, estaríamos agradecidos aquí en la pequeña ronda de SAAB en Hamburgo.

    Nuestro "motivo oculto" es que si el diseño está disponible gratuitamente, el 9-5 con un "funcionamiento interno" ligeramente diferente podría convertirse en un "relleno de huecos" vendible hasta el desarrollo en serie de los modelos Phoenix; la ventaja sería que aquí al menos la apariencia / diseño previamente impreso (que fue muy popular entre muchos compradores) inicialmente podría retenerse.

    Por supuesto, esto solo sería interesante si GM persiste en esta extraña política de bloqueo.

    Saludos desde la ciudad hanseática de Hamburgo

    • en blanco

      Hola Joachim,

      todos los Saab 9-5 actuales son productos con licencia. Tan extraño como es. El desarrollo de 9-5 y 9-4x fue pagado por Saab, o Saab fue cargado en tiempos de GM. Sin embargo, los contratos fueron formulados de tal manera que estos productos son licencias. Sólo los que estaban en la mesa de negociaciones lo saben.

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