Espejo retrovisor: Dentro de Saab, SWAN, GM y una pérdida

La leyenda de Saab Blogger Steven Wade acompaña nuestra gira de distribución y ha publicado nuevas imágenes en línea. La gira está recibiendo mucha atención en el mundo de Saab, y como se mencionó anteriormente, otros países adoptarán nuestro concepto.

Le envié a Steven algunas fotos más de Saab de lugares famosos de Alemania como Semperoper o Frauenkirche en Dresden. Y vemos, nuestros nuevos Saabs cortan una buena figura en todas partes.

Si bien Saab en Alemania está en movimiento, lo que solo será el comienzo del renacimiento de nuestra marca de culto, es probable que los accionistas de “Swedish Automobile” estén enojados.

SWAN

Los accionistas se reúnen en 11. Noviembre a la reunión extraordinaria de accionistas para sellar la venta a Lotus Youngman y Pang Da. El precio de las acciones está en caída libre y las ganancias de la venta de Saab solo por las peores responsabilidades. Luego permanece como el último activo aún Spyker, donde hasta ahora solo existen intenciones de venta. Se está poniendo amargo para los accionistas, pueden seguir con eso porque son fanáticos de Spyker o Victor Muller. O darse cuenta de las pérdidas.

GM

Los analistas en Suecia han estado escribiendo durante días sobre el papel de GM en la venta de Saab. Ahora se acuerda que GM no tiene más remedio que aceptar la venta. Si no lo hace, obtendrá un problema de imagen y un problema con el NDRC. Como puede ver, Saab será un fuerte competidor del socio de GM en China, SAIC. Pero sin NDRC y sin el partido en China nada para GM.

Por cierto, no para los nuevos propietarios de Saab que mantienen sus redes en China. Pang Quingnian, el CEO de Lotus Youngman, no es sin razón el delegado del congreso del partido.

Gunnar Brunius

Una gran pérdida para Saab Automobile AB es la salida del director de producción Gunar Brunius. Es posible que solo cambie a Volvo Aero al otro lado de la calle, pero dejará un vacío. Brunius ha estado con Saab desde 1981 y pronto será Jefe de Producción Global en Volvo Aero. Su nombre se ha mencionado mucho últimamente como el nuevo CEO de Saab, lo que dice que fue muy halagador.

Es hora de que él haga algo completamente nuevo. Por mucho que lamentemos su partida, también deseamos buena suerte a Alemania. Y le agradecemos la incansable dedicación a nuestra marca, especialmente en los últimos y difíciles meses.

Y todavía quedaba ... Cheetah

El proyecto para hacer que Saab esté en forma y adelgazar debería haberse completado. Los lugares de trabajo de 500 deben omitirse. Las negociaciones continúan, porque Trollhättan tiene cuidado de no arriesgar ningún daño a los departamentos individuales con la reducción.

Texto: tom@saabblog.net

Un pensamiento sobre "Espejo retrovisor: Dentro de Saab, SWAN, GM y una pérdida"

  • Con respecto a GM, debe notarse que esta compañía ya no existiría sin la masiva ayuda estatal de Estados Unidos otorgada.

    La antigua subsidiaria de GM, SAAB-Automobile, solo pudo sobrevivir después del colapso de GM con tenacidad y suerte; esto casi salió mal debido al fracaso de la administración de GM.

    Ford es un mejor ejemplo que una gran corporación cuando se trata de las ventas de VOLVO y Jaguar; aquí se observó que esto se llevó a cabo con tacto y sostenibilidad.

    Principalmente, GM tendría un gran problema de imagen si se volvieran a intentar "recorridos torcidos". Además, como lo mencionó Tom, el mercado chino de productos transgénicos ya no sería un éxito seguro. Los órganos estatales en China pueden ser muy desagradables, como es bien sabido.

    Saludos desde la ciudad hanseática de Hamburgo
    Joachim

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