Saab Location: ¿Qué está pasando en Suecia?

Ayer por la noche deliberadamente guardé silencio sobre la situación de Saab para esperar el desarrollo, alimentado por mucha especulación. Como siempre, mantenemos la calma hoy hasta que tengamos información de primera mano. Porque en Suecia se desata una lucha de poder por Saab, ya que se está agotando es incierto.

Los eventos hasta ahora: el administrador, Guy Lofalk, quiere cancelar la reconstrucción, lo que probablemente hará hoy. Porque, la situación parece haber cambiado.

Pang Da y Lotus Youngman quieren hacerse cargo por completo de Saab, lo que de alguna manera era de esperar. El automóvil sueco ya no sería posible. Esta oferta fue rechazada por Muller. Muller ve a North Street Capital como "prometedora" y ya está hablando de un plan "B".

La oferta del inversor estadounidense, sin embargo, Guy Lofalk parece ser demasiado baja para llevar con éxito a Saab a través de la reconstrucción. North Street ayer ofreció recaudar fondos por un total de 70 millones de dólares estadounidenses.

Como sabemos, Geely quería comprar Saab completo, ahora Pang Da y Youngman. La administración china ya le aseguró a Guy Lofalk que los inversionistas tienen suficiente poder financiero para llevar a Saab con éxito hacia el futuro. Comentarios sobre el desarrollo, me reservo, por el momento.

Sí, vamos a experimentar mucho hoy. Eso es de temer Tan pronto como algo cambia, sigue una actualización.

Hasta entonces, mantente fresco.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 9 sobre "Saab Location: ¿Qué está pasando en Suecia?"

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    Creo que no debería ser sobre los chinos, ningún "malabaristas financieros ... eh ... inversores", influencia, puestos, Lofalk o Muller.
    Todo se trataba de la marca de automóviles Saab (y miles de empleados dependientes).
    Y para ello, las personas individuales deberían reducir un poco sus intereses personales y las “empresas” interesadas dar un paso adelante.

    En general, ahora prefiero Saab en manos de 1-2 chinos que en el libre flotador de varias personas individuales, inversores y otras "empresas".

    Como ya lo escribió Tom, este "malabarismo financiero" me está poniendo de los nervios lentamente.
    Finalmente, me gustaría leer solo noticias buenas y bastante críticas de Saab con pruebas, informes de conducción y otros temas relacionados con el automóvil.

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    Puedo especular 🙂 A partir de la información disponible, aparece lo siguiente:

    Muller y el administrador Lofalk finalmente se separaron.

    Lofalk probablemente se mantuvo bastante rápido después de asumir el concepto Mullersche de una participación mayoritaria de Pang Da / Lotus Youngman por insostenible.
    Esto condujo sin el conocimiento de Muller a las negociaciones de adquisición con Geeley (sin intereses). Ahora Lofalk parece haber acordado con Pang Da / Youngman que Saab debería ser tomado por completo. Esto ciertamente facilitaría el acuerdo con la NDRC.

    Por supuesto, a Muller no le puede gustar todo esto; Ahora está siguiendo su "Plan B". Quiere obtener fondos del inversionista North Street Capital y del inversionista a Saab participar (un primer paquete de acciones más pequeño ya estaba en Capital). Muller mantendría su influencia en una participación exitosa de Capital.

    Obviamente, el estado sueco, que nunca fue particularmente positivo hacia Muller, ahora está listo para financiar el puente hasta que Pang Da / Youngman pueda hacerse cargo de Saab.

    Sé muy poco sobre la legislación de reconstrucción sueca, pero parece que Lafolk ahora está listo para terminar la reconstrucción para permitir que Pang Da / Youngman se haga cargo de Saab, que Muller rechaza. Bajo la reconstrucción no puede hacer cumplir esto contra Muller.

    Sin embargo, Saab volvería ahora al foco de atención de los acreedores, ya que se omitiría la protección de los acreedores. Por lo tanto, las reclamaciones presentadas ante Kronofogden tendrían que ser resueltas rápidamente. Lo que nos lleva de nuevo al papel del estado sueco ...

    Si llegara como se esperaba, sería importante para Saab que la base contractual con Pang Da / Youngman se establezca rápidamente y la decisión de la NDRC sea rápida.

    Muller sería difícil de hacer con su inversor estadounidense contra el presunto alianza Lofalk y gobierno y las compañías chinas suecos todavía están interesados ​​en Saab, pero la larga recíproco están cansados ​​y probablemente ahora se han retirado de Muller.

    A pesar de los méritos de Muller en salvar a Saab, especialmente en 2009, Saab necesita estar bien establecido a largo plazo. Esto solo puede tener éxito con los chinos y no contra ellos. Muller, por supuesto, perdería su influencia.

    ¡Le deseamos a Saab que finalmente todo salga bien!

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      Todo el asunto parece ser completamente diferente de lo que era hace unos días.

      Una adquisición completa por parte de Youngman-Lotus parece ser la solución más prometedora para SAAB: los “músculos financieros” exigidos una y otra vez probablemente serán mayores que los de North Street Capital.

      Muller finalmente debe entender que se trata principalmente de automóviles SAAB y solo en segundo lugar de su persona (esto obviamente es muy difícil para él). Es improbable que el tribunal acepte su último plan y, por lo tanto, cancele la reconstrucción. ¡Una adquisición completa por parte de Youngman-Lotus o quien quiera que se acerque y finalmente descanse!

      Saludos desde la ciudad hanseática de Hamburgo
      Joachim

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    De alguna manera, no estoy esperando a Saab en manos de los chinos, preferiría cualquier otro plan si funciona.

    Saab con China Spirit, hmm, solo piensa en el Saab que se está fabricando en China con un logotipo diferente y lo que el diseño ha hecho.

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      El miedo que tengo de alguna manera también.
      Tengo curiosidad, definitivamente.

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    ¿Estamos de vuelta al Plan B? VM debe empacar sus maletas, conducir a su paraíso fiscal y dejar solo a SAAB. LOfalk debería vender SAAB a Youngman y, finalmente, todo estaría en mantequilla.

    No es así como funciona y lo que está pasando es una pena. Sin dinero, el caballero de Holanda, pero rehén de SAAB. 🙁

    LG

    Leif

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    Ya no puedo mantener la calma….

    Dejará morir la marca ... ya puedo ver ... = '(

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    Muy bien Tom.
    Por lo tanto, usualmente eres mi primera fuente o la más confiable. 🙂
    No siempre ser el primero en agregar mostaza es exactamente lo correcto, pero si es así, ¡“documente” la información!

    En la situación de besc ...... lamentablemente no cambia en este momento. 🙁
    Hombre, ese no lleva a Saab a aguas tranquilas ... sch ... El regateo!

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      únete a mí para 100%.

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