Semana de Saab: Hombres del norte en la tormenta

Con la entrada a la reconstrucción, esperaba más paz para Saab. Fuera de los titulares, a las cosas realmente importantes. Los nuevos socios de China están cumpliendo con sus obligaciones, transfiriendo unos pocos millones. La reconstrucción está en marcha, los acreedores están satisfechos. Luego tiras las cintas y, finalmente, un nuevo Saab cae después del otro desde la cinta.

Imagínese, Saab está nuevamente en medio de una tormenta violenta. Él comenzó con los millones prometidos que no vinieron. Con el póker por un precio más bajo, continuó y ahora amenaza una enorme nube negra en el horizonte. Deep Geely de China se muda y quiere tomar el control de nuestro barco.

El lobo se ha comido tiza y habla de sinergias y ventajas para ambas marcas. Escucho las palabras, pero me falta fe ...

Mi periodista favorito de Suecia, Jonas Fröberg, ha resumido brevemente y de manera sucinta por qué la alianza entre Saab y Volvo no debería venir.

- Saab y Volvo han desarrollado nuevas plataformas. Hace dos años ambas empresas consideraron el desarrollo conjunto, pero rompieron las conversaciones sin ningún resultado. Volvo no necesita ni la plataforma Saab ni la Saab PhoeniX. Volvo tiene la suya propia, que cuesta mucho dinero.

- Volvo tiene dos nuevas plantas en China, en las que Geely ha invertido mucho dinero que Geely tampoco tiene. Llegaré a este punto. Geely no necesita capacidad adicional en Suecia. Cierras plantas allí y pintas capas. La futura ubicación de producción de Volvo es China. Una planta para Europa en Suecia, plantas chinas para el resto del mundo.

Quiero decir, las ideologías detrás de ambas marcas son totalmente diferentes. Volvo es el gran fanático de la seguridad, algo tranquilo pero no poco sistemático, cuyos autos incluso pueden frenar automáticamente. Saab, por otro lado, es el más pequeño, más vivo, más rápido (porque, por supuesto, turboventilado

Es probable que Geely rompa a Saab, los departamentos de desarrollo toman el control, incluido el negocio de repuestos. La producción en Trollhättan es sin interés. En el mejor de los casos, Saab se convierte en una etiqueta del Grupo Volvo, en el peor de los casos, no hay más producción de vehículos.

Jonas Fröberg dice con bastante claridad, "... hay peligro". Jonas Fröberg, solo como nota, es uno de los periodistas que escribe para nuestra marca de automóviles. El hombre está preocupado.

La pregunta es, ¿qué pasa con Youngman? Hay dos posibilidades Por un lado, puedes jugar al póquer, por otro lado, es posible que no puedas. O no puede y no puede.

“¿Crees que los chicos son multimillonarios”, preguntó ayer un periodista de negocios sobre el tema de Geely y Youngman. Para agregar de inmediato, “Ninguno de ellos es multimillonario, no tiene dinero propio”. Tenemos que aprender a entender a los chinos.

Geely ha invertido miles de millones en Volvo.

Dinero que Geely no tenía, pero que fluía sobre estructuras chinas que no podemos entender, Geely. Es lo mismo con Youngman. Lotus Youngman no tiene el dinero necesario. El estado tiene el dinero. Las poderosas provincias tienen el dinero. Lo haces disponible para Youngman o no.

Podría ser que la ayuda proviene de la administración en Estocolmo. Sería una señal de Estocolmo a Beijing. Sin embargo, juegas el juego allí, un paso adelante, la mitad de vuelta. La intervención estatal en el reembolso del préstamo del BEI fue medio negada ayer. El estado no es un refugio seguro.

Él tendría todas las razones para hacerlo. Porque la industria automotriz sueca se está erosionando. Muy lentamente, solo una pequeña erosión progresiva. Pero así es como siempre es. Comienza lentamente y termina en un gran deslizamiento de tierra.

Volvo cierra la planta en Uddevalla. Es malo para la ciudad, el restaurante de la planta se cerrará, probablemente también el centro de conferencias. Solo por Uddevalla, ningún proveedor morirá. Pero Uddevalla no está lejos de Trollhättan. Cerrar la planta en Trollhättan y la planta en Undevalla, es difícil.

El Proveedor Lear cerrará su pequeña planta en Trollhättan. Eso tampoco es tan malo, solo empleados de 163. En Udevalla en Volvo ahora faltan algunas piezas de plástico. No está realmente mal, dicen. Plastal podría ser el siguiente en cerrar. Esto continuará. Entonces es malo, es demasiado tarde. Esto va hasta que Suecia haya perdido completamente el magnetismo para la industria automotriz.

Pero, nuestros suecos en Trollhättan no se rendirán fácilmente. Los hombres del norte son tipos tercos y duros. Saab ha resistido tantas tormentas y no puedo imaginarme ahora que puedes despejar las velas y dejar a Saab Geely sin cojines.

Martin Larsson, el hombre que actúa como nuevo CEO de Saab, proviene de Trollhättan. Guy Lofalk, el administrador, integra conscientemente a Larsson, estaba con él en China. Confío en su responsabilidad social por la ciudad, la región y la marca. Él y los responsables de Saab tomarán las decisiones correctas.

También abordaremos esta tormenta, porque todos, incluso en Alemania, estamos sometidos a pruebas de tormenta. El lunes comienza una nueva semana. Veremos qué trae ella.

Espero buenas noticias En un extremo de la tormenta. Tal vez, pero vendrá una nueva tormenta. Pero eso no puede sacudirnos. Porque estoy firmemente convencido de que Saab sobrevivió a la tormenta. Ya sea con Youngman, Pang Da, Geely o una risa de terceros. No importa. Lo principal es construir autos en Trollhättan nuevamente pronto. Turbocargado, un poco mejor y más inteligente que el resto, seguro y fresco. Saab solo.

Los conductores y fanáticos de Allen Saab con sus familias tienen un buen fin de semana donde sea que estén.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 6 sobre "Semana de Saab: Hombres del norte en la tormenta"

  • Realmente muy bien escrito de nuevo, Tom. Muchas gracias

    En cuanto a Saab y Volvo, creo que los grupos de clientes también son completamente diferentes. En cualquier caso, antes, solo desde principios de los 90, Volvo "hizo" su diseño y dinámica, antes de eso siempre fue dominio de Saab. En términos de ingresos, colocaría a los conductores de Saab mucho más arriba que a los conductores de Volvo. Para mí, Volvo es la marca de maestros experimentados con pantalones de pana o la de las familias en el área de desarrollo nuevo con un poco más de dinero que la mayoría de los otros conductores de VW y Audi (Audi es VW con un traje de diseñador, que está disponible en diferentes tamaños, dependiendo de las condiciones sociales Rango, de A1 a A8 ;-), si quieres que te adivinen, conduces esta marca). Todo cambió un poco con los SUV de Volvo, pero desafortunadamente también la indestructibilidad inicial, que luego Ford perdió.

    Saab fue y es la marca completamente más moderna y progresiva de espíritus libres e individualistas y representa los valores occidentales libres, no había nada del conservadurismo de los conductores de Volvo, al contrario ...

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    Genial escrito. Realmente solo ayuda a transmitir buena energía a Trollhättan.

    El blog y la semana de Saab tienen casi un estatus de culto conmigo. Todos los sábados espero leer el desayuno de Saabhausen.

    Por favor, sigan así!

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    Si lo tienes en cuenta. Un comienzo bastante bueno para el año, un buen estado de ánimo para el Salón del Automóvil de Ginebra, poco después de que la producción se detuvo y como un punto bajo temporal las fantasías aplastantes de Geely incluso podrían estar flanqueadas por la política.

    Lentamente extraño las palabras, así que primero daré una vuelta con mi Saab. Los pulgares permanecen presionados con la esperanza de una buena solución.

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    Hola a todos!

    Nuestra familia espera que realmente haya un tercero que se ríe (como también lo describe Tom) que pone a SAAB en aguas más tranquilas.

    El asunto con los chinos se está volviendo cada vez más confuso y, aparentemente, conducir en dirección a Geely es muy arriesgado. Se debe esperar que SAAB, en última instancia, solo se “eliminará” bajo Geely, a menos que se construyan por contrato sistemas de seguridad inteligentes que permitan la interacción futura con Volvo.

    Julie

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    me hablas desde el alma….

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      sí, yo también ..!

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